Mas o 190 E que v\u00ea nas imagens pouco ou nada tem a ver com esse. Este Mercedes-Benz<\/a> \u00e9 ainda mais raro, uma vez que s\u00f3 existe uma unidade em todo o mundo.<\/p>\n Trata-se de uma prepara\u00e7\u00e3o da Wahnsinn Wagens, que inclui um motor Diesel da Mercedes-Benz<\/a> (OM 606), com seis cilindros em linha. Com a ajuda de um enorme turbocompressor, a pot\u00eancia m\u00e1xima fica em torno dos 500 cv.<\/p>\n O visual deste Mercedes-Benz 190 E inclui um kit completo de carro\u00e7aria, de forma a deix\u00e1-lo o mais aproximado poss\u00edvel do 2.5-16V Evo II, dos anos 90.<\/p>\n Inclui os alargamentos de carro\u00e7aria, as jantes de liga leve com 17\u201d de di\u00e2metro (r\u00e9plica das originais) e a imponente asa traseira, que n\u00e3o passava despercebida. No eixo dianteiro, h\u00e1 ainda uma melhoria do sistema de travagem com a assinatura da Brembo.<\/p>\n Neste v\u00eddeo do canal de YouTube AutoTopNL<\/a>, o objetivo n\u00e3o \u00e9 descobrir a velocidade m\u00e1xima deste Mercedes-Benz, mas sim mostrar o \u201clouco\u201d projeto da Wahnsinn Wagens<\/a>, em jeito de homenagem ao Evo II original.<\/p>\n Sobre o \u201cArranque a Frio\u201d.<\/strong> De segunda a sexta-feira na Raz\u00e3o Autom\u00f3vel, h\u00e1 um \u201cArranque a Frio\u201d \u00e0s 7h00 da manh\u00e3. Enquanto bebe o seu caf\u00e9 ou ganha coragem para come\u00e7ar o dia, fique a par de curiosidades, factos hist\u00f3ricos e v\u00eddeos relevantes do mundo autom\u00f3vel. Tudo em menos de 200 palavras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este Mercedes 190 E parece o EVO II baseado nas vers\u00f5es de competi\u00e7\u00e3o do DTM dos anos 90.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74206,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[990,19515,88,1502,89,90,6256,19516,19517,19518,32,33,227],"class_list":{"0":"post-74205","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-arranque-a-frio","9":"tag-autotopnl","10":"tag-business","11":"tag-diesel","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-mercedes-benz","15":"tag-mercedes-benz-190","16":"tag-mercedes-benz-190-e","17":"tag-mercedes-benz-190e-2-5-16v-evolution-ii","18":"tag-portugal","19":"tag-pt","20":"tag-videos"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Mercedes-Benz](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AF-EVO-II-Diesel-01.webp.webp\"\/)
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