{"id":7437,"date":"2025-07-29T18:35:35","date_gmt":"2025-07-29T18:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7437\/"},"modified":"2025-07-29T18:35:35","modified_gmt":"2025-07-29T18:35:35","slug":"um-pequeno-eletrico-que-podera-ser-o-seu-proximo-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7437\/","title":{"rendered":"um pequeno el\u00e9trico que poder\u00e1 ser o seu pr\u00f3ximo carro"},"content":{"rendered":"

Cada vez mais o mercado autom\u00f3vel \u00e9 procurado por pessoas que querem ir do ponto A ao ponto B com seguran\u00e7a, conforto e economia. Como resultado, o mercado tem cada vez mais el\u00e9tricos desenhados para subscrever essas necessidades e ainda ser uma pe\u00e7a \u00fatil nas cidades cada vez mais apertadas. A pensar nisso, a Honda lan\u00e7ou o Honda N-ONE e 100% el\u00e9trico.<\/p>\n

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Pode ser pequeno em tamanho, mas a Honda garante<\/a> que o novo N-ONE est\u00e1 pronto para ser um \u201ccompanheiro di\u00e1rio\u201d, com um interior vers\u00e1til, autonomia suficiente para circular na cidade e at\u00e9 capacidade para alimentar a sua casa.<\/p>\n

Honda apresenta o novo N-ONE e 100% el\u00e9trico<\/p>\n

O N-ONE e \u00e9 o segundo ve\u00edculo el\u00e9trico leve da Honda, ou \u201ckei car<\/a>\u201d, como s\u00e3o conhecidos no Jap\u00e3o. Surge ap\u00f3s o N-VAN<\/strong> e, lan\u00e7ado em outubro de 2024, focado sobretudo em uso comercial.<\/p>\n

J\u00e1 o novo N-ONE e foi pensado para uso di\u00e1rio. Segundo a marca, este modelo foi \u201cdesenvolvido na procura do EV ideal\u201d, com um design distinto, interior espa\u00e7oso e autonomia adequada para desloca\u00e7\u00f5es urbanas. \u00c9 a vers\u00e3o el\u00e9trica do cl\u00e1ssico N-ONE, \u00e0 venda no Jap\u00e3o<\/a> desde 2012.<\/p>\n

Apesar de manter a est\u00e9tica do modelo a gasolina, o N-ONE e apresenta uma grelha dianteira preta suavizada, um novo para-choques arredondado e dois portos de carregamento adicionais na frente.<\/p>\n

A Honda real\u00e7a ainda que este citadino el\u00e9trico \u201cadiciona a limpeza que s\u00f3 um EV pode oferecer\u201d, com linhas suaves e design moderno.<\/p>\n

Interior renovado e mais funcional<\/p>\n

O habit\u00e1culo foi totalmente redesenhado para aproveitar melhor o espa\u00e7o.<\/p>\n

Inclui um ecr\u00e3 de infoentretenimento de bom tamanho, seletor de velocidades por bot\u00f5es<\/strong> e comandos f\u00edsicos para a climatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As solu\u00e7\u00f5es de arruma\u00e7\u00e3o inteligentes e os bancos vers\u00e1teis contribuem para o conforto e funcionalidade.<\/p>\n

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Autonomia e energia para casa<\/p>\n

Sem revelar ainda todos os dados t\u00e9cnicos, a Honda afirma que o N-ONE e atinge uma autonomia superior a 270 km (ciclo WLTP). \u00c9 prov\u00e1vel que partilhe componentes com o N-VAN e, incluindo um motor el\u00e9trico com at\u00e9 63 cv, o m\u00e1ximo permitido para kei cars no Jap\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n

Com capacidade Vehicle-to-Home (V2H)<\/strong>, o N-ONE e pode funcionar como fonte de energia em caso de cat\u00e1strofe, falha de eletricidade ou at\u00e9 para alimentar equipamentos eletr\u00f3nicos em acampamentos ou estaleiros.<\/p>\n

As pr\u00e9-reservas abrem a 31 de agosto e o lan\u00e7amento est\u00e1 previsto para setembro, coincidindo com a chegada do \u201cSuper EV\u201d da Honda para a Europa<\/strong>. O pre\u00e7o? Bom, isso vamos saber mais tarde!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cada vez mais o mercado autom\u00f3vel \u00e9 procurado por pessoas que querem ir do ponto A ao ponto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7438,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,3644,3677,461,32,33],"class_list":{"0":"post-7437","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-honda","12":"tag-honda-n-one","13":"tag-japao","14":"tag-portugal","15":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}