{"id":74751,"date":"2025-09-17T05:56:53","date_gmt":"2025-09-17T05:56:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/74751\/"},"modified":"2025-09-17T05:56:53","modified_gmt":"2025-09-17T05:56:53","slug":"volkswagen-admite-que-perdia-dinheiro-com-os-seus-primeiros-carros-eletricos-pequenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/74751\/","title":{"rendered":"Volkswagen admite que perdia dinheiro com os seus primeiros carros el\u00e9tricos pequenos"},"content":{"rendered":"

As fabricantes t\u00eam lamentado que desenvolver carros el\u00e9tricos pequenos e acess\u00edveis \u00e9 incomport\u00e1vel, ainda mais quando cada uma procura faz\u00ea-lo por si pr\u00f3pria. Ali\u00e1s, foi perante este cen\u00e1rio que fabricantes como a Renault e a Volkswagen iniciaram conversa\u00e7\u00f5es<\/a>, procurando desenvolver um modelo sustent\u00e1vel para o neg\u00f3cio e acess\u00edvel para as pessoas. Agora, esta \u00faltima admitiu que, inicialmente, perdia dinheiro com os modelos pequenos a bateria.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a>\n<\/p>\n

No pr\u00f3ximo ano, a Volkswagen lan\u00e7ar\u00e1 a sua nova fam\u00edlia de carros el\u00e9tricos acess\u00edveis. De nome Electric Urban Car Family, esta gama ser\u00e1 composta por quatro modelos do segmento B: o CUPRA Raval, que ser\u00e1 o primeiro a chegar ao mercado, o Skoda Epiq, e os Volkswagen ID. Polo e ID. Cross.<\/p>\n

Entretanto, em 2027, ser\u00e1 lan\u00e7ada uma proposta adicional para o segmento A, o Volkswagen ID.1, cujo nome definitivo poder\u00e1 ser ID. Lupo ou ID. Up.<\/p>\n

Esta n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a fabricante alem\u00e3 aposta na categoria dos carros el\u00e9tricos acess\u00edveis. De facto, h\u00e1 alguns anos, comercializou os Skoda CITIGOe iV, SEAT Mii electric e Volkswagen e-up.<\/p>\n

Contudo, segundo Thomas Sch\u00e4fer, respons\u00e1vel pelo Brand Group Core (CUPRA, SEAT, Skoda, Volkswagen e Volkswagen Ve\u00edculos Comerciais), durante uma entrevista recente<\/a>, citada pelo espanhol Foro Coches Electricos, o grupo perdia em m\u00e9dia cerca de 8000 euros com cada unidade vendida, na altura.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a><\/p>\n

Modelos el\u00e9tricos da Volkswagen finalmente rent\u00e1veis?<\/p>\n

Os modelos a serem lan\u00e7ados nos pr\u00f3ximos meses ser\u00e3o, por sua vez, t\u00e3o rent\u00e1veis quanto as suas propostas t\u00e9rmicas.<\/p>\n

\n

Sob a lideran\u00e7a dos nossos colegas espanh\u00f3is da SEAT\/CUPRA, desenvolvemos em conjunto os ve\u00edculos para todas as marcas do Brand Group Core com base na plataforma da Volkswagen. Os ve\u00edculos ser\u00e3o fabricados em Espanha, em duas das nossas f\u00e1bricas mais eficientes.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Desta forma, a empresa conseguir\u00e1 poupar, pelo menos, 600 milh\u00f5es de euros em custos, o equivalente ao montante alcan\u00e7ado h\u00e1 alguns anos com o desenvolvimento conjunto do Skoda Superb e do Volkswagen Passat.<\/p>\n

Al\u00e9m desta, outras abordagens para poupan\u00e7a incluir\u00e3o as novas c\u00e9lulas de bateria de formato unificado, bem como os subs\u00eddios do Governo espanhol.<\/p>\n

Sabe-se, tamb\u00e9m, que o Raval e o ID. Polo ser\u00e3o fabricados em Martorell, em Barcelona, Espanha, o Epiq e o ID. Cross em Landaben, em Navarra, Espanha, e o ID.1, em Palmela<\/a>, em Set\u00fabal, Portugal.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nas suas variantes de base, todos eles utilizar\u00e3o baterias l\u00edtio-ferrofosfato (LFP), uma qu\u00edmica mais econ\u00f3mica do que n\u00edquel, cobalto, mangan\u00eas (NCM).<\/p>\n

Al\u00e9m disso, utilizar\u00e3o a vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o dianteira da plataforma MEB+, mais simples e barata de fabricar do que a de tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n

\n

A fam\u00edlia de ve\u00edculos el\u00e9tricos urbanos representa um novo come\u00e7o, acessibilidade e progresso. E uma promessa fundamental do Grupo Volkswagen: mobilidade para todos. Da Europa, para a Europa. A Volkswagen cumpre.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Disse Oliver Blume, diretor-executivo do Grupo Volkswagen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As fabricantes t\u00eam lamentado que desenvolver carros el\u00e9tricos pequenos e acess\u00edveis \u00e9 incomport\u00e1vel, ainda mais quando cada uma…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74752,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,744,89,90,32,33,505],"class_list":{"0":"post-74751","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-carro-eletrico","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}