A Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Escolas de Condu\u00e7\u00e3o (ANIECA)<\/a> considera a medida um risco para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. Esta associa\u00e7\u00e3o lembra que aprender a conduzir n\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de pr\u00e1tica ao volante e que exige um acompanhamento pedag\u00f3gico especializado.<\/p>\n \u201cO ensino da condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas uma experi\u00eancia pr\u00e1tica mas um processo pedag\u00f3gico complexo, que envolve riscos reais e exige compet\u00eancias t\u00e9cnicas e did\u00e1ticas que s\u00f3 instrutores certificados possuem\u201d, l\u00ea-se em comunicado.<\/p>\n De acordo com dados recolhidos pela ANIECA em 2022, a esmagadora maioria dos jovens (96%) aponta as escolas de condu\u00e7\u00e3o como a principal fonte de aprendizagem em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. <\/p>\n Falta de enquadramento internacional<\/p>\n A associa\u00e7\u00e3o critica ainda a falta de enquadramento internacional desta proposta. Pa\u00edses como a Noruega \u2014 que antes implementavam este modelo de aprendizagem \u2014 abandonaram a pr\u00e1tica devido \u201caos riscos inerentes\u201d. Na \u00c1ustria, B\u00e9lgica ou Fran\u00e7a, a condu\u00e7\u00e3o acompanhada s\u00f3 \u00e9 permitida com familiares diretos e durante um per\u00edodo muito superior ao atualmente proposto, entre 1500 km e 3000 km.<\/p>\n Para Ant\u00f3nio Reis, presidente da ANIECA, a medida pode ter consequ\u00eancias graves: reduzir a prepara\u00e7\u00e3o dos novos condutores \u00e9 \u201cabrir a porta a mais acidentes e a mais v\u00edtimas nas estradas\u201d.<\/p>\n \u201cN\u00e3o podemos permitir que, em nome de uma pretensa simplifica\u00e7\u00e3o, se coloque em causa a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria<\/a>\u201c, adicionou.<\/p>\n A associa\u00e7\u00e3o lembra tamb\u00e9m que a proposta vai em sentido contr\u00e1rio \u00e0 Estrat\u00e9gia Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria \u2013 Vis\u00e3o Zero 2030, que defende precisamente mais forma\u00e7\u00e3o e n\u00e3o menos.<\/p>\n Ainda assim, a ANIECA diz estar dispon\u00edvel para colaborar com o Governo e o IMT, mas sublinha: a condu\u00e7\u00e3o acompanhada deve ser um complemento, nunca um substituto da forma\u00e7\u00e3o dada por profissionais<\/strong>. \u201cO objetivo deve ser claro: reduzir a sinistralidade rodovi\u00e1ria e n\u00e3o reduzir a forma\u00e7\u00e3o de qualidade\u201d, concluiu.<\/p>\n![\"condu\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/conducao-tutor-scaled.jpg.webp.webp\"\/)
\u00a9\u00a0Orkuz Azap na Unsplash Nos EUA, onde a forma\u00e7\u00e3o por via da condu\u00e7\u00e3o acompanhada por um tutor est\u00e1 fortemente enraizada,\u00a0regista-se uma sinistralidade que \u00e9 o dobro da verificada em Portugal: Em 2023, Portugal registou 60 mortes na estrada por cada milh\u00e3o de habitantes; nos Estados Unidos, esse valor \u00e9 de 123 mortes por milh\u00e3o de habitantes.<\/p>\n