{"id":7632,"date":"2025-07-29T21:20:44","date_gmt":"2025-07-29T21:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7632\/"},"modified":"2025-07-29T21:20:44","modified_gmt":"2025-07-29T21:20:44","slug":"honda-prelude-vai-ser-um-mix-de-civic-hibrido-e-type-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7632\/","title":{"rendered":"Honda Prelude vai ser um mix de Civic h\u00edbrido e Type R"},"content":{"rendered":"

\n\tO novo Prelude marca o regresso da Honda aos coup\u00e9s e promete ter mais em comum com o Civic Type R do que o esperado.\n<\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Honda Prelude<\/a> s\u00f3 chega \u00e0 Europa no primeiro semestre de 2026, mas a marca nip\u00f3nica n\u00e3o se tem poupado a \u00abprovoca\u00e7\u00f5es\u00bb e revelou mais detalhes sobre aquele que ser\u00e1 o pr\u00f3ximo Grand Tourer (GT) da gama.<\/p>\n

Posicionado como uma alternativa coup\u00e9 ao mais familiar Civic<\/a>, fic\u00e1mos agora a saber que ser\u00e1 o primeiro modelo que n\u00e3o \u00e9 um Type R a adotar componentes de modelos Type R<\/strong><\/p>\n

\"Honda\u00a9 Honda<\/p>\n

J\u00e1 se sabia que o novo Prelude vai partilhar com o Civic a mesma plataforma \u2014 com dist\u00e2ncia entre eixos mais curta e vias mais largas \u2014 e o sistema h\u00edbrido. Agora, a Honda confirmou que o coup\u00e9 japon\u00eas tamb\u00e9m vai herdar v\u00e1rios componentes do Civic Type R<\/a>.<\/p>\n

Mais concretamente, o Prelude vai receber os mesmos componentes de suspens\u00e3o e do sistema de travagem da Brembo que o Civic Type R usa.<\/p>\n

Entre estes, destaque para a suspens\u00e3o dianteira Dual Axis, que o Civic Type R (FK8) introduziu 2017. O esquema \u00e9 o cl\u00e1ssico MacPherson, mas a designa\u00e7\u00e3o \u201cduplo eixo\u201d justifica-se pela separa\u00e7\u00e3o do eixo da dire\u00e7\u00e3o do eixo do amortecedor, o que reduz o efeito do bin\u00e1rio na dire\u00e7\u00e3o e melhora a sua precis\u00e3o \u2014 adeus, torque-steer\u2026<\/p>\n

Apesar da partilha destes elementos, os engenheiros da marca explicam que o Prelude foi alvo de uma afina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, tanto na suspens\u00e3o como na travagem. <\/p>\n

O objetivo? Manter-se fiel a um posicionamento mais GT, privilegiando o conforto e o equil\u00edbrio din\u00e2mico \u2014\u00a0como tem sido com todos os Prelude \u2014, em vez do foco din\u00e2mico em pista como o Civic.<\/p>\n

No que diz respeito ao sistema motriz, n\u00e3o h\u00e1 grandes novidades. O novo Prelude vai assentar no sistema h\u00edbrido e:HEV j\u00e1 conhecido do Civic, que combina um motor a gasolina de 2,0 l com dois motores el\u00e9tricos, oferecendo uma pot\u00eancia de 135 kW (184 cv) e 315 Nm. Fica por confirmar se estes n\u00fameros ser\u00e3o majorados para o Prelude.<\/p>\n

\"Honda\u00a9 Honda O sistema Honda S+ Shift foi desenvolvido para simular passagens de caixa e vai ser estreado pelo Prelude.<\/p>\n

A novidade, por\u00e9m, est\u00e1 na estreia do sistema S+ Shift, desenvolvido para simular passagens de caixa \u2014\u00a0o sistema h\u00edbrido da Honda n\u00e3o inclui uma caixa de velocidades, pois o motor el\u00e9trico \u00e9 o principal respons\u00e1vel pela tra\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

O motor de combust\u00e3o serve, sobretudo, de gerador, s\u00f3 ficando ligado \u00e0s rodas em contextos espec\u00edficos, como em autoestrada, a velocidades elevadas. Veja como funciona o sistema S+ Shift:<\/p>\n

Para efeitos de compara\u00e7\u00e3o, esta tecnologia \u00e9 em tudo semelhante \u00e0 que j\u00e1 test\u00e1mos, por exemplo, no Hyundai IONIQ 5 N,<\/a> embora no caso do Prelude exista um motor a combust\u00e3o que sobe e desce de rota\u00e7\u00f5es consoante a \u00abrela\u00e7\u00e3o engrenada\u00bb.<\/p>\n

Quando chega?<\/p>\n

Como referimos, o novo Honda Prelude vai chegar \u00e0 Europa no primeiro semestre de 2026. Resta saber se at\u00e9 l\u00e1 a marca vai revelar mais detalhes ou se teremos de esperar pelo pr\u00f3ximo ano para conhecer todas as especifica\u00e7\u00f5es deste GT h\u00edbrido nip\u00f3nico.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ano foi lan\u00e7ado o Honda Crossroad?<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O novo Prelude marca o regresso da Honda aos coup\u00e9s e promete ter mais em comum com o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7633,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[956,88,3727,89,90,1328,3644,3728,32,33],"class_list":{"0":"post-7632","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-antevisao","9":"tag-business","10":"tag-coupes","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-hibridos","14":"tag-honda","15":"tag-honda-prelude","16":"tag-portugal","17":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}