{"id":76503,"date":"2025-09-18T12:54:16","date_gmt":"2025-09-18T12:54:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/76503\/"},"modified":"2025-09-18T12:54:16","modified_gmt":"2025-09-18T12:54:16","slug":"mercedes-anuncia-regresso-dos-botoes-fisicos-aos-seus-modelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/76503\/","title":{"rendered":"Mercedes anuncia regresso dos bot\u00f5es f\u00edsicos aos seus modelos"},"content":{"rendered":"

Com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, os carros ficaram mais digitais e foram sendo adotadas solu\u00e7\u00f5es mais inovadoras e visualmente mais apelativas. Agora, com a usabilidade dessas mudan\u00e7as a ser testada pelos condutores, h\u00e1 coisas que parecem n\u00e3o estar a resultar. De facto, depois da Volkswagen e da Honda<\/a>, a Mercedes-Benz anunciou o regresso dos bot\u00f5es f\u00edsicos aos seus modelos.<\/p>\n

\"\"<\/a>\n<\/p>\n

A Mercedes-Benz vai come\u00e7ar a integrar controlos f\u00edsicos nos seus habit\u00e1culos digitais, uma vez que “os dados mostram que os bot\u00f5es f\u00edsicos s\u00e3o melhores”, segundo Magnus \u00d6stberg, diretor de software, \u00e0 Autocar.<\/p>\n

Esta ado\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 com os novos GLC e CLA Shooting Brake EV, que recebem uma s\u00e9rie de bot\u00f5es, patilhas e comandos num volante redesenhado.<\/p>\n

Daqui para a frente, este novo volante ser\u00e1 o padr\u00e3o dos modelos da Mercedes, com a marca a planear instal\u00e1-lo, tamb\u00e9m, em todos os carros j\u00e1 \u00e0 venda, come\u00e7ando ainda este ano com o CLA saloon, lan\u00e7ado recentemente.<\/p>\n

Conforme explicado<\/a> por \u00d6stberg, esta \u00e9 a forma mais f\u00e1cil e econ\u00f3mica de adicionar os controlos f\u00edsicos aos carros que j\u00e1 est\u00e3o \u00e0 venda, mantendo, ao mesmo tempo, os interiores digitais da Mercedes.<\/p>\n

Europeus preferem ter bot\u00f5es nos carros, segundo a Mercedes<\/p>\n

Em declara\u00e7\u00f5es, no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Munique, \u00d6stberg explicou que “pode ver-se a diferen\u00e7a se passarmos do CLA [sed\u00e3], que tem um ecr\u00e3 t\u00e1til e menos bot\u00f5es f\u00edsicos, para o [novo] GLC, onde volt\u00e1mos a colocar os bot\u00f5es f\u00edsicos”.<\/p>\n

\"Mercedes\"<\/a><\/p>\n

Segundo o diretor de software, a marca detetou que os bot\u00f5es f\u00edsicos “s\u00e3o muito importantes para certas faixas et\u00e1rias e certas popula\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n

Para a Mercedes, “\u00e9 extremamente importante” manter o equil\u00edbrio entre o bot\u00f5es f\u00edsicos e os controlos t\u00e1teis.<\/p>\n

Uma vez que \u00e9 totalmente orientada pelos dados, baseando-se neles para a tomada de decis\u00e3o, o regresso dos bot\u00f5es f\u00edsicos responde \u00e0s conclus\u00f5es tiradas pela marca, atrav\u00e9s de informa\u00e7\u00e3o recolhida pelos seus ve\u00edculos definidos por software (em ingl\u00eas, SDV): “Os dados mostram-nos que os bot\u00f5es f\u00edsicos s\u00e3o melhores, e \u00e9 por isso que os coloc\u00e1mos de volta”.<\/p>\n

Foi atrav\u00e9s da recolha de dados que a Mercedes percebeu, tamb\u00e9m, que, enquanto os europeus gostam de bot\u00f5es, os condutores asi\u00e1ticos preferem ecr\u00e3s t\u00e1teis e comandos de voz.<\/p>\n

Segundo \u00d6stberg, a Mercedes est\u00e1 ainda a ponderar adicionar mais controlos f\u00edsicos noutros locais do habit\u00e1culo para modelos futuros, especificamente para os SUV, uma vez que “em carros maiores temos mais liberdade para criar” e os compradores desses carros “preocupam-se mais com bot\u00f5es”.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, os carros ficaram mais digitais e foram sendo adotadas solu\u00e7\u00f5es mais inovadoras e visualmente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76504,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[12332,88,89,90,6256,32,33],"class_list":{"0":"post-76503","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-botoes","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-mercedes-benz","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}