{"id":77896,"date":"2025-09-19T11:38:11","date_gmt":"2025-09-19T11:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/77896\/"},"modified":"2025-09-19T11:38:11","modified_gmt":"2025-09-19T11:38:11","slug":"dacia-duster-pick-up-foi-revelado-mas-nao-o-pode-comprar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/77896\/","title":{"rendered":"Dacia Duster pick-up foi revelado mas n\u00e3o o pode comprar"},"content":{"rendered":"<p>\n\tO novo Dacia Duster tornou-se mais aventureiro, mas \u00e9 na variante pick-up que revela todo o seu potencial para lidar com os desafios.\n<\/p>\n<p>N\u00e3o foi produzido com a ajuda de Intelig\u00eancia Artificial nem \u00e9 uma mentira de dia 1 de abril. A marca romena fez mesmo uma vers\u00e3o pick-up do <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/marca\/dacia\/duster\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dacia Duster<\/a> e n\u00e3o conseguimos deixar de imaginar como esta se iria portar se a lev\u00e1ssemos por \u201cmaus caminhos\u201d.<\/p>\n<p>Com a ajuda da Romturingia, uma empresa romena especializada na transforma\u00e7\u00e3o de carro\u00e7arias, o Dacia Duster ganhou uma caixa de carga na sec\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n<p>O objetivo deste projeto est\u00e1 mais virado para uma vertente profissional, com a caixa de carga pensada para transportar objetos de maiores dimens\u00f5es.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Dacia Duster Pick-Up - traseira\" class=\"wp-image-1084379\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Dacia-Duster-Pick-Up-02.webp.webp\"\/>\u00a9 Dacia<\/p>\n<p>Em vez da bagageira, a carro\u00e7aria foi cortada e deu lugar a uma tampa basculante. A capacidade de carga ascende aos 430 kg.<\/p>\n<p>Neste espa\u00e7o do Duster, a \u00e1rea dispon\u00edvel tem cerca de um metro de comprimento por um metro de largura. N\u00e3o d\u00e1 para levar paletes inteiras, mas chega para escadas, tubos e caixas de ferramentas.<\/p>\n<p>No interior h\u00e1 quatro lugares dispon\u00edveis e a base mec\u00e2nica \u00e9 a mesma j\u00e1 existente no Dacia Duster: um sistema h\u00edbrido de 130 cv ou um mild-hybrid de 140 cv. Neste caso, com a presen\u00e7a de um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n<p>A maior desvantagem \u00e9 que o Dacia Duster pick-up s\u00f3 est\u00e1 mesmo dispon\u00edvel na Rom\u00e9nia e sem qualquer previs\u00e3o de chegar ao mercado nacional.<\/p>\n<p style=\"font-family: 'Adelle Sans', sans-serif; font-size:15px;font-style:normal;font-weight:400\"><strong>Sobre o \u201cArranque a Frio\u201d.<\/strong> De segunda a sexta-feira na Raz\u00e3o Autom\u00f3vel, h\u00e1 um \u201cArranque a Frio\u201d \u00e0s 7h00 da manh\u00e3. Enquanto bebe o seu caf\u00e9 ou ganha coragem para come\u00e7ar o dia, fique a par de curiosidades, factos hist\u00f3ricos e v\u00eddeos relevantes do mundo autom\u00f3vel. Tudo em menos de 200 palavras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O novo Dacia Duster tornou-se mais aventureiro, mas \u00e9 na variante pick-up que revela todo o seu potencial&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77897,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[990,88,494,16859,89,90,7524,32,33,959],"class_list":{"0":"post-77896","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-arranque-a-frio","9":"tag-business","10":"tag-dacia","11":"tag-dacia-duster","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-pick-up","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}