{"id":7836,"date":"2025-07-30T00:55:11","date_gmt":"2025-07-30T00:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7836\/"},"modified":"2025-07-30T00:55:11","modified_gmt":"2025-07-30T00:55:11","slug":"ferrari-apanhada-a-estudar-super-berlina-eletrica-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7836\/","title":{"rendered":"Ferrari apanhada a estudar super berlina el\u00e9trica chinesa"},"content":{"rendered":"

\n\tO Xiaomi SU7 Ultra continua a gerar muito interesse e at\u00e9 captou o da Ferrari. Foi avistado a sair da sede da marca em Maranello.\n<\/p>\n

O Xiaomi SU7 Ultra<\/a><\/strong> ainda nem chegou \u00e0 Europa e j\u00e1 est\u00e1 a agitar as \u00ab\u00e1guas\u00bb, mesmo entre os construtores de desportivos e superdesportivos. Que o diga a Porsche, que viu o Taycan Turbo GT perder o t\u00edtulo de el\u00e9trico de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pido no N\u00fcrburgring<\/a> para a super berlina chinesa.<\/p>\n

Mas a marca de Estugarda n\u00e3o est\u00e1 sozinha. A Ferrari tamb\u00e9m foi apanhada a \u00abestudar\u00bb o Xiaomi SU7 Ultra, e h\u00e1 provas fotogr\u00e1ficas que mostram o modelo chin\u00eas a sair das instala\u00e7\u00f5es da marca de Maranello.<\/p>\n

\"Xiaomi\u00a9 Piniluoshan Xiaomi SU7 Ultra foi visto a sair das instala\u00e7\u00f5es da Ferrari.<\/p>\n

De acordo com o jornal CarNewsChina<\/a>, a unidade avistada foi adquirida oficialmente pela Ferrari. Mas h\u00e1 mais. Rumores indicam que foram avistados representantes da marca italiana a visitar a sede da Xiaomi no ano passado. <\/p>\n

Apesar de n\u00e3o haver qualquer ind\u00edcio de uma poss\u00edvel colabora\u00e7\u00e3o entre as duas, a compra do SU7 Ultra pode ser um sinal claro do interesse da Ferrari nas solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da Xiaomi. <\/p>\n

Que poder\u00e3o passar, especialmente, pelos motores el\u00e9tricos de alto desempenho da marca chinesa. Recorde que dois dos tr\u00eas motores el\u00e9tricos que o SU7 Ultra equipa \u2014 ironicamente designados de V8s \u2014, fazem 27 200 rpm, um dos valores mais altos do mercado.<\/p>\n

A Ferrari est\u00e1 quase a revelar o seu primeiro el\u00e9trico<\/a> \u2014 agendada para 9 de outubro \u2014, mas \u00e0 exce\u00e7\u00e3o de que \u00e9 movido exclusivamente a eletr\u00f5es, nada se sabe acerca das suas especifica\u00e7\u00f5es, como a pot\u00eancia, capacidade da bateria, n\u00famero de motores, etc.<\/p>\n

Ferrari n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica<\/p>\n

J\u00e1 n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que vemos construtores a testarem e a \u00abestudarem\u00bb a concorr\u00eancia \u2014 veja-se o caso da Lamborghini, que foi vista a testar um Hyundai IONIQ 5 N.<\/a><\/p>\n

E como n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 na vers\u00e3o mais radical que o Xiaomi SU7 impressiona, a variante Max da berlina chinesa foi apanhada com uma matr\u00edcula tempor\u00e1ria \u2014 autorizada para fins de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento \u2014 na Coreia do Sul. E quem a est\u00e1 a \u00abestudar\u00bb \u00e9 a Hyundai, que confirmou estar a usar v\u00e1rias unidades do modelo para testes internos.<\/p>\n

\"Xiaomi\u00a9 Xie Zonghuan Xiaomi SU7 a ser transportado para a sede da Hyundai em Seul, na Coreia do Sul.<\/p>\n

Em declara\u00e7\u00f5es ao jornal chin\u00eas<\/a>, a construtora sul-coreana avan\u00e7a que este estudo surge num contexto de crescente aten\u00e7\u00e3o global \u00e0s marcas chinesas, com Euisun Chung, presidente executivo da Hyundai Motor Group, a deixar claro que \u00e9 importante \u201cestarmos preparados para os desafios que estas marcas colocam no mercados dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos\u201d.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ano foi revelado o Ferrari 365 GT4 BB?<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Xiaomi SU7 Ultra continua a gerar muito interesse e at\u00e9 captou o da Ferrari. Foi avistado a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7837,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,428,90,2193,32,33,360,3789],"class_list":{"0":"post-7836","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-eletricos","11":"tag-empresas","12":"tag-ferrari","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-xiaomi","16":"tag-xiaomi-su7-ultra"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7836"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7836\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}