{"id":787,"date":"2025-07-25T12:35:12","date_gmt":"2025-07-25T12:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/787\/"},"modified":"2025-07-25T12:35:12","modified_gmt":"2025-07-25T12:35:12","slug":"japao-conseguiu-acordo-de-tarifas-com-os-eua-e-a-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/787\/","title":{"rendered":"Jap\u00e3o conseguiu acordo de tarifas com os EUA. E a Europa?"},"content":{"rendered":"

\n\tUm acordo semelhante ao estabelecido entre os EUA e o Jap\u00e3o pode estar a caminho entre Bruxelas e Washington sobre as tarifas comerciais.\n<\/p>\n

Depois dos EUA e o Jap\u00e3o terem chegado a um acordo sobre tarifas<\/a> comerciais, a Uni\u00e3o Europeia (UE) poder\u00e1 seguir o mesmo caminho. De acordo com o Automotive News Europe<\/a>, Bruxelas e Washington est\u00e3o a aproximar-se de um entendimento, evitando o aumento de tens\u00f5es comerciais entre os blocos.<\/p>\n

No dia 23 de julho, o pa\u00eds asi\u00e1tico e o pa\u00eds norte-americano fecharam um acordo comercial que prev\u00ea a aplica\u00e7\u00e3o de tarifas de 15% sobre a maioria dos produtos japoneses (abaixo dos 25% inicialmente amea\u00e7ados por Donald Trump). Em troca, o governo japon\u00eas comprometeu-se com um pacote de investimentos e empr\u00e9stimos no valor de 550 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (cerca de 468 mil milh\u00f5es de euros).<\/p>\n

\"MVBahnfrend, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons A UE estar\u00e1 a tentar garantir que o setor autom\u00f3vel est\u00e1 inclu\u00eddo dentro destas novas tarifas.<\/p>\n

A UE tenta agora alcan\u00e7ar um entendimento semelhante com os EUA, que inclua tamb\u00e9m a aplica\u00e7\u00e3o de tarifas de 15% sobre as principais importa\u00e7\u00f5es \u2014\u00a0Trump tem amea\u00e7ado com tarifas de 30% j\u00e1 a partir de 1 de agosto<\/a>. Fontes diplom\u00e1ticas envolvidas nas negocia\u00e7\u00f5es garantem que, ao contr\u00e1rio das tentativas anteriores, h\u00e1 agora sinais de consenso entre os Estados-Membros.<\/p>\n

Esta n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que Bruxelas tenta entrar em acordo com Washington, mas sem sucesso. At\u00e9 agora, todas as propostas apresentadas pelo bloco europeu admitiam divis\u00f5es internas entre os Estados-Membros, e do lado norte-americano tamb\u00e9m n\u00e3o se registavam sinais de consenso.<\/p>\n

Decis\u00e3o estar\u00e1 para breve?<\/p>\n

Embora as fontes se tenham mostrado esperan\u00e7osas relativamente a um acordo, estas chamaram a aten\u00e7\u00e3o para o facto de que qualquer negocia\u00e7\u00e3o necessita da aprova\u00e7\u00e3o do presidente norte-americano, Donald Trump. As \u00faltimas decis\u00f5es, contudo, t\u00eam sido dif\u00edceis prever. Face a isto, n\u00e3o se espera que uma decis\u00e3o seja anunciada de imediato.<\/p>\n

Desde mar\u00e7o, que os EUA imp\u00f5em tarifas adicionais de 50% sobre o a\u00e7o e alum\u00ednio, 25% sobre os autom\u00f3veis e 10% sobre todas as importa\u00e7\u00f5es da UE, al\u00e9m das taxas habituais. Anteriormente, a taxa base era de 2,5%. <\/p>\n

E caso n\u00e3o cheguem a acordo?<\/p>\n

Se as negocia\u00e7\u00f5es falharem, Bruxelas tem j\u00e1 preparada uma resposta. A Comiss\u00e3o Europeia aprovou um pacote de tarifas sobre cerca de 21 mil milh\u00f5es de euros em bens norte-americanos, pronto a entrar em vigor a qualquer momento. H\u00e1 tamb\u00e9m uma lista adicional de produtos no valor de 95 mil milh\u00f5es de euros, que inclui avi\u00f5es da Boeing, autom\u00f3veis fabricados nos EUA (como alguns modelos da BMW e da Mercedes-Benz), Bourbon, soja, frango, motociclos, entre outros.<\/p>\n

Al\u00e9m das tarifas, a UE est\u00e1 a considerar a ativa\u00e7\u00e3o do seu mais poderoso instrumento comercial: o Instrumento de Anticoer\u00e7\u00e3o Econ\u00f3mica (ACI). Esta ferramenta permite \u00e0 UE adotar contramedidas que v\u00e3o al\u00e9m das tarifas, incluindo restri\u00e7\u00f5es ao com\u00e9rcio, servi\u00e7os, direitos de propriedade intelectual, investimentos e acesso a concursos p\u00fablicos.<\/p>\n

Contudo, o ACI s\u00f3 pode ser ativado em \u00faltimo recurso e requer o apoio da maioria dos Estados-Membros.<\/p>\n

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