{"id":79512,"date":"2025-09-20T17:28:14","date_gmt":"2025-09-20T17:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/79512\/"},"modified":"2025-09-20T17:28:14","modified_gmt":"2025-09-20T17:28:14","slug":"mais-de-116-mil-unidades-em-revisao-por-falhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/79512\/","title":{"rendered":"mais de 116 mil unidades em revis\u00e3o por falhas"},"content":{"rendered":"

A Xiaomi enfrenta uma das suas maiores crises de seguran\u00e7a autom\u00f3vel: 117.000 unidades do seu sedan el\u00e9trico SU7 ser\u00e3o chamadas \u00e0 revis\u00e3o devido a falhas no sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma. O alerta surge ap\u00f3s um tr\u00e1gico acidente na China, em que tr\u00eas estudantes universit\u00e1rios perderam a vida enquanto o ve\u00edculo circulava com o piloto autom\u00e1tico ativado.<\/p>\n

\"Imagem<\/a><\/p>\n

Campanha de revis\u00e3o anunciada<\/p>\n

A Xiaomi anunciou<\/a> uma campanha que afetar\u00e1 116.887 unidades do seu sedan el\u00e9trico SU7 devido a falhas<\/strong> no sistema de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. A medida surge seis meses depois de um acidente mortal com este modelo ter levantado preocupa\u00e7\u00f5es sobre a seguran\u00e7a dos seus sistemas aut\u00f3nomos de n\u00edvel 2.<\/p>\n

A Administra\u00e7\u00e3o Estatal para a Regula\u00e7\u00e3o do Mercado da China determinou que o sistema de piloto autom\u00e1tico em autoestrada do SU7 apresenta \u201ccapacidade de reconhecimento insuficiente\u201d e pode n\u00e3o detetar nem alertar adequadamente sobre certos cen\u00e1rios de risco.<\/p>\n

Isto afeta todos os ve\u00edculos fabricados entre fevereiro de 2024 e agosto de 2025<\/strong>.<\/p>\n

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Acidente mortal em mar\u00e7o<\/p>\n

No passado m\u00eas de mar\u00e7o, tr\u00eas estudantes universit\u00e1rios perderam a vida na China quando o seu Xiaomi SU7 colidiu contra um poste de cimento a 97 km\/h numa autoestrada.<\/p>\n

O ve\u00edculo circulava em modo de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma e incendiou-se ap\u00f3s o impacto, que ocorreu segundos depois de o condutor ter recuperado o controlo, ap\u00f3s receber um alerta do sistema sobre obst\u00e1culos.<\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o via OTA e impacto regulat\u00f3rio<\/p>\n

A Xiaomi resolver\u00e1 o problema atrav\u00e9s de uma atualiza\u00e7\u00e3o de software gratuita enviada via OTA (Over-the-Air) aos ve\u00edculos afetados. A empresa notificar\u00e1 os propriet\u00e1rios na China atrav\u00e9s de mensagens de texto e da sua aplica\u00e7\u00e3o m\u00f3vel.<\/p>\n

Esta retirada coincide com o endurecimento das normas de seguran\u00e7a para ve\u00edculos com automa\u00e7\u00e3o de n\u00edvel 2 na China. Na quarta-feira, as autoridades publicaram um rascunho de novos padr\u00f5es de seguran\u00e7a que entrar\u00e3o em vigor em 2027.<\/p>\n

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De acordo com a legisla\u00e7\u00e3o atual, os sistemas de n\u00edvel 2 exigem que o condutor mantenha as m\u00e3os no volante<\/strong> em todos os momentos e preste aten\u00e7\u00e3o constante.<\/p>\n

A medida da Xiaomi insere-se numa tend\u00eancia crescente de maior transpar\u00eancia no setor autom\u00f3vel chin\u00eas. Recentemente, a Xpeng tamb\u00e9m notificou os clientes do seu modelo P7+ devido a uma falha na dire\u00e7\u00e3o<\/strong>, rompendo com a pr\u00e1tica anterior de evitar chamadas \u00e0 revis\u00e3o no mercado chin\u00eas.<\/p>\n

No caso da Xiaomi, embora a campanha consista numa atualiza\u00e7\u00e3o de software instalada remotamente no carro do propriet\u00e1rio, as autoridades chinesas continuam a classific\u00e1-la como uma \u201cchamada \u00e0 revis\u00e3o\u201d<\/strong>, uma vez que afeta a seguran\u00e7a do ve\u00edculo, requer aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria e obriga o fabricante a cumprir protocolos espec\u00edficos de notifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Xiaomi enfrenta uma das suas maiores crises de seguran\u00e7a autom\u00f3vel: 117.000 unidades do seu sedan el\u00e9trico SU7…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79513,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,358,89,428,90,32,33,2364],"class_list":{"0":"post-79512","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-china","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-xiaomi-su7"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}