{"id":80936,"date":"2025-09-21T21:02:09","date_gmt":"2025-09-21T21:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/80936\/"},"modified":"2025-09-21T21:02:09","modified_gmt":"2025-09-21T21:02:09","slug":"quando-a-tecnologia-falha-xiaomi-organiza-recolha-de-117-mil-su7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/80936\/","title":{"rendered":"Quando a tecnologia falha. Xiaomi organiza recolha de 117 mil SU7"},"content":{"rendered":"

\n\tDepois de um ano marcado por um enorme sucesso, a Xiaomi v\u00ea-se obrigada a chamar \u00e0s oficinas milhares de unidades do seu modelo SU7.\n<\/p>\n

Quando o Xiaomi SU7<\/a> foi lan\u00e7ado, em mar\u00e7o do ano passado, o construtor chin\u00eas registou cerca de 90 mil reservas em apenas 24 horas. O sucesso foi tal que, um ano depois, a Xiaomi voltou a lan\u00e7ar outro modelo, o YU7<\/a>. Neste caso, o novo SUV da marca registou um n\u00famero de pr\u00e9-encomendas que quase chegou \u00e0s 300 mil unidades em apenas uma hora.<\/p>\n

Mas o entusiasmo da marca chinesa parece agora enfrentar obst\u00e1culos. Segundo um comunicado da State Administration for Market Regulation<\/a>, 116 877 unidades do Xiaomi SU7, produzidas entre 6 de fevereiro de 2024 e 30 de agosto de 2025, v\u00e3o ser chamadas para um recall na China devido a falhas no sistema de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Xiaomi\u00a9 Xiaomi<\/p>\n

Este recall surge seis meses depois de um acidente fatal envolvendo um modelo da marca. A entidade governamental afirma que o sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma em quest\u00e3o \u201cn\u00e3o tem uma capacidade de reconhecimento suficiente e pode n\u00e3o detetar, nem alertar adequadamente, os condutores em certos cen\u00e1rios\u201d, segundo os crit\u00e9rios de n\u00edvel 2 (L2) de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma.<\/p>\n

Para contexto, o n\u00edvel 2 de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, definido pelo SAE (Sociedade Internacional de Engenheiros Autom\u00f3veis), exige que o condutor esteja sempre atento e pronto a assumir o controlo da viatura quando necess\u00e1rio.<\/p>\n

A condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma divide-se em cinco n\u00edveis: do n\u00edvel 1, totalmente controlado pelo condutor, ao n\u00edvel 5, totalmente aut\u00f3nomo. Na China, a maioria dos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o encontra-se nos n\u00edveis 2 ou 2+. Na China a maioria dos sistemas de ajuda \u00e0 condu\u00e7\u00e3o est\u00e3o classificados n\u00edvel 2, ou n\u00edvel 2+.<\/p>\n

Rea\u00e7\u00f5es da Xiaomi<\/p>\n

Perante a pol\u00e9mica, a Xiaomi<\/a> garantiu que est\u00e1 a tomar medidas corretivas, incluindo atualiza\u00e7\u00f5es Over the Air (OTA) para resolver as falhas do SU7. Desde o an\u00fancio do recall, as a\u00e7\u00f5es da empresa ca\u00edram 0,3%, segundo o South China Morning Post<\/a>.<\/p>\n

Desde o seu lan\u00e7amento no in\u00edcio do ano passado at\u00e9 julho deste ano, j\u00e1 foram entregues 305 055 unidades do SU7, segundo dados da China Automotive Technology and Research Centre<\/a>. At\u00e9 agora, os modelos da Xiaomi continuam a estar dispon\u00edveis apenas na China. No entanto, a marca j\u00e1 anunciou inten\u00e7\u00f5es de se<\/a> expandir para a Europa a partir de 2027.<\/a><\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tSabe o que significa \u201cSU\u201d no Xiaomi SU7?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSpeed Ultra
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSuper Ultra
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSun Ultra\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depois de um ano marcado por um enorme sucesso, a Xiaomi v\u00ea-se obrigada a chamar \u00e0s oficinas milhares…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80937,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,358,89,90,295,42,32,33,360],"class_list":{"0":"post-80936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-china","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-industria","13":"tag-mercado","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-xiaomi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80936"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80936\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}