{"id":81553,"date":"2025-09-22T09:27:11","date_gmt":"2025-09-22T09:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/81553\/"},"modified":"2025-09-22T09:27:11","modified_gmt":"2025-09-22T09:27:11","slug":"dacia-inventou-uma-pick-up-que-promete-ser-barata-comprava-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/81553\/","title":{"rendered":"Dacia inventou uma pick-up que promete ser barata. Comprava? \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>A Dacia teve um per\u00edodo recente muito activo, com o lan\u00e7amento do Duster em 2024 e do Bigster em 2025. Mas isso n\u00e3o impediu a marca do Grupo Renault de mostrar um <strong>concept que antecipa uma ousada pick-up<\/strong>. Um destes modelos, ao mesmo tempo atraente e pr\u00e1tico, que seja simultaneamente acess\u00edvel para a maioria, tem sempre lugar no mercado europeu, onde pequenas empresas, agricultores e amantes de actividades de lazer, como os surfistas, t\u00eam necessidade de um ve\u00edculo com uma capacidade de transportar objectos de maior volume e dos mais variados tipos e formas.<\/p>\n<p>Depois de servir as fam\u00edlias do Velho Continente com o Duster e o Bigster como SUV familiares, a Dacia resolveu mostrar que pode igualmente revolucionar o mercado das pick-ups que visam chegar a todos os clientes. Da\u00ed que tenha concebido o <strong>Duster Cargo, uma curiosa pick-up com base no Duster, cuja capacidade para acolher bagagem e volumes pode crescer consideravelmente \u00e0 medida das necessidades<\/strong>.<\/p>\n<p>        <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-dacia-duster-pickup-front.avif.jpeg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" onload=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\" onerror=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\"\/>    <\/p>\n<p>As pick-ups baratas n\u00e3o s\u00e3o uma novidade para a Dacia, que fabricou destes modelos entre 1975 e 2006. Mas, na altura, as pick-ups da marca romena <strong>eram baratas e pareciam-no em demasia<\/strong>, tornando-se pouco apetec\u00edveis para os condutores de ent\u00e3o e, sobretudo, para os actuais, caso tivessem sobrevivido \u00e0s exig\u00eancias do mercado e ao passar dos anos. Desta vez e \u00e0 semelhan\u00e7a do que j\u00e1 fez com o Duster e com o Bigster, a Dacia prop\u00f5e modelos a pre\u00e7os acess\u00edveis, contudo, alia a este argumento uma <strong>est\u00e9tica sofisticada, ousada at\u00e9<\/strong>, que abre mais portas e tamb\u00e9m a possibilidade de atrair outro tipo de consumidores.<\/p>\n<p>A nova Duster Cargo <strong>n\u00e3o tem data para come\u00e7ar a ser comercializada em Portugal, mas vai ser desde j\u00e1 vendida na Rom\u00e9nia, por menos de 26 mil euros<\/strong> (antes de impostos). Este valor \u00e9 superior ao Duster, mas a Dacia nunca escondeu que a nova pick-up pretendia ser mais uma fonte de receita. E, para ajudar, vai ser proposta com duas motoriza\u00e7\u00f5es, a full hybrid\u00a0140, com motor 1.6 atmosf\u00e9rico\u00a0 e dois motores el\u00e9ctricos, para al\u00e9m do mild hybrid 130, com o motor a gasolina 1.2 de tr\u00eas cilindros.<\/p>\n<p>        <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-dacia-duster-pickup-front-driving.avif.jpeg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" onload=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\" onerror=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\"\/>    <\/p>\n<p>A pick-up Duster Cargo continua a oferecer duas filas de assentos para quatro ocupantes, a que alia uma <strong>caixa que abre para receber carga at\u00e9 430 kg<\/strong>. E os bancos traseiros podem \u201ddesaparecer\u201d para acolher volumes mais generosos. Resta saber em que pa\u00edses europeus o Duster Cargo vai ser comercializado \u2014 e se Portugal figura entre os pa\u00edses contemplados \u2014, al\u00e9m da Rom\u00e9nia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Dacia teve um per\u00edodo recente muito activo, com o lan\u00e7amento do Duster em 2024 e do Bigster&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,494,89,90,551,32,33],"class_list":{"0":"post-81553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-atualidade","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-dacia","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-marcas","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}