{"id":81792,"date":"2025-09-22T12:44:14","date_gmt":"2025-09-22T12:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/81792\/"},"modified":"2025-09-22T12:44:14","modified_gmt":"2025-09-22T12:44:14","slug":"byd-yangwang-u9-xtreme-e-o-carro-mais-rapido-do-planeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/81792\/","title":{"rendered":"BYD Yangwang U9 Xtreme \u00e9 o carro mais r\u00e1pido do planeta"},"content":{"rendered":"

Os carros el\u00e9tricos ganham espa\u00e7o em v\u00e1rias \u00e1reas. Se estamos j\u00e1 habituados a v\u00ea-los nas estradas, surge agora um novo terreiro. O Yangwang U9 Xtreme, apresentado pela BYD h\u00e1 algumas semanas, \u00e9 agora o autom\u00f3vel mais r\u00e1pido do mundo. Aqui est\u00e3o os detalhes.<\/p>\n

\"BYD<\/a>\n<\/p>\n

BYD Yangwang U9 Xtreme \u00e9 mais r\u00e1pido do planeta<\/p>\n

O hipercarro el\u00e9trico chin\u00eas Yangwang U9 Xtreme atingiu a impressionante velocidade m\u00e1xima de 496,22 km\/h (308,4 mph) numa pista de testes na Alemanha, conquistando o t\u00edtulo de “carro mais r\u00e1pido do mundo”. Este registo desmistifica por completo o mito de que os carros el\u00e9tricos s\u00e3o lentos. Aqui est\u00e3o os detalhes.<\/p>\n

H\u00e1 algumas semanas, a BYD anunciou<\/a> que o seu modelo Yangwang U9 Track Edition, totalmente el\u00e9trico e com quase 3.000 cavalos de pot\u00eancia, tinha estabelecido um novo recorde de velocidade para ve\u00edculos el\u00e9tricos, com 472,41 km\/h.<\/p>\n

Ap\u00f3s este sucesso, a equipa Yangwang regressou \u00e0 pista de testes autom\u00f3veis de Papenburg (ATP), na Alemanha, com um objetivo ainda mais ambicioso. O seu objetivo j\u00e1 n\u00e3o era apenas tornar-se o “VE mais r\u00e1pido do mundo”, mas sim conquistar o t\u00edtulo de “carro de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pido do mundo”.<\/p>\n

E o objetivo a a que a marca se prop\u00f4s foi atingido. O Yangwang U9 Xtreme, pilotado pelo piloto alem\u00e3o de GT Marc Basseng, atingiu uma velocidade de 496,22 km\/h<\/strong>, superando o recorde de 490,5 km\/h da Bugatti em 2019. Curiosamente, o Bugatti Chiron Super Sport 300+ ter\u00e1 agora de se contentar com o t\u00edtulo de “autom\u00f3vel de produ\u00e7\u00e3o com motor de combust\u00e3o interna mais r\u00e1pido do mundo”.<\/p>\n

496,22 km\/h atingidos por este carro el\u00e9trico<\/p>\n

O piloto Marc Basseng descreveu a sua tentativa de recorde: “Este recorde foi poss\u00edvel gra\u00e7as ao incr\u00edvel desempenho do U9 Xtreme. Tecnicamente, isto simplesmente n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel com um ve\u00edculo com motor de combust\u00e3o interna. Gra\u00e7as ao motor el\u00e9trico, o carro \u00e9 silencioso e n\u00e3o h\u00e1 altera\u00e7\u00f5es de carga, o que me permite concentrar-me melhor na pista”.<\/p>\n

O Yangwang U9 Xtreme utiliza a plataforma veicular de ultra-alta tens\u00e3o de 1.200 V, a primeira produzida em massa pela BYD, desenvolvida pela empresa. O autom\u00f3vel \u00e9 alimentado pelas mais recentes baterias de i\u00f5es de l\u00edtio fosfato da BYD em configura\u00e7\u00e3o “blade”.<\/p>\n

A vers\u00e3o recordista Yangwang U9 Xtreme conta com jantes mais pequenas de 20 polegadas (21 polegadas de s\u00e9rie) e pneus mais largos de 325 mm (em vez de 275 mm \u00e0 frente). A empresa declarou que apenas ser\u00e3o produzidas 30 unidades desta vers\u00e3o “Xtreme”. Estes ve\u00edculos de edi\u00e7\u00e3o limitada foram provavelmente concebidos especificamente para clientes com poder de compra elevado e exclusivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os carros el\u00e9tricos ganham espa\u00e7o em v\u00e1rias \u00e1reas. Se estamos j\u00e1 habituados a v\u00ea-los nas estradas, surge agora…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81793,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,3895,3981,89,3982,90,32,33,20939,20940],"class_list":{"0":"post-81792","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-byd","10":"tag-carro","11":"tag-economy","12":"tag-eletrico","13":"tag-empresas","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-rapido","17":"tag-yangwang-u9-extreme"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}