{"id":82199,"date":"2025-09-22T18:14:10","date_gmt":"2025-09-22T18:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/82199\/"},"modified":"2025-09-22T18:14:10","modified_gmt":"2025-09-22T18:14:10","slug":"tuneladora-vai-para-o-beato-e-ira-condicionar-o-transito-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/82199\/","title":{"rendered":"Tuneladora vai para o Beato e ir\u00e1 condicionar o tr\u00e2nsito \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>Depois de o primeiro t\u00fanel do Plano Geral de Drenagem de Lisboa (PGDL), com uma extens\u00e3o de cinco quil\u00f3metros e que liga Campolide a Santa Apol\u00f3nia, ter ficado conclu\u00eddo em julho deste ano, a <strong>tuneladora segue agora caminho at\u00e9 ao Beato<\/strong>, para abrir o segundo t\u00fanel do plano.<\/p>\n<p>Ser\u00e1 durante a madrugada desta ter\u00e7a-feira, 23 de setembro, que a empresa de transportes LASO vai fazer o transporte da tuneladora \u2013 que vai ficar encarregue do segundo t\u00fanel do PGDL. Este t\u00fanel, com um quil\u00f3metro, vai captar a \u00e1gua recolhida de Chelas ao Beato. Prev\u00ea-se que a obra esteja conclu\u00edda no final do ano de 2026.<\/p>\n<p>Dado o desafio log\u00edstico que representa o transporte desta carga \u2014 com\u00a0 95,9 metros de comprimento, 7,85 metros de largura, 7,13 metros de altura e um peso total de 637 toneladas \u2014 a <strong>partir das 3h00 desta ter\u00e7a-feira ser\u00e1 cortado o tr\u00e2nsito nos dois sentidos da Avenida Infante Dom Henrique<\/strong>, que ser\u00e1 restabelecido depois da passagem do transporte. <strong>At\u00e9 \u00e0s 8h00, ser\u00e1 ainda cortado o tr\u00e2nsito na Rua da Cintura<\/strong> do Porto de Lisboa.<\/p>\n<p>A partir das 4h00 de quarta-feira, dia 24 de setembro, haver\u00e1 um corte de tr\u00e2nsito na Avenida Infante Dom Henrique em ambos os sentidos, e \u00e9 ainda proibido o estacionamento na Rua da Cintura do Porto de Lisboa nos dias 21 a 24 de setembro.<\/p>\n<p>Com um\u00a0investimento total de cerca de 250 milh\u00f5es de euros, o PGDL \u2014 primeiro anunciado em 2006, mas que s\u00f3 avan\u00e7ou em 2015, com Fernando Medina (PS) na presid\u00eancia da autarquia \u2014 \u00e9 considerado uma obra importante para enfrentar cheias e inunda\u00e7\u00f5es na capital, mas as grandes interven\u00e7\u00f5es, nomeadamente a constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis, s\u00f3 arrancaram em 2023 sob a presid\u00eancia de Carlos Moedas (PSD).<\/p>\n<p>A obra tem contemplado um investimento de 79 milh\u00f5es de euros para 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depois de o primeiro t\u00fanel do Plano Geral de Drenagem de Lisboa (PGDL), com uma extens\u00e3o de cinco&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82200,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,6171,476,15,16,14,21017,25,26,797,21,22,12,13,19,20,21016,57,32,23,24,33,58,17,18,2588,8142,29,30,31],"class_list":{"0":"post-82199","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cu00e2mara-municipal-lisboa","11":"tag-economia","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-investimento-pu00fablico","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-lisboa","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-noticias","23":"tag-noticias-principais","24":"tag-noticiasprincipais","25":"tag-obras-pu00fablicas","26":"tag-pau00eds","27":"tag-portugal","28":"tag-principais-noticias","29":"tag-principaisnoticias","30":"tag-pt","31":"tag-sociedade","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-transportes","35":"tag-tru00e2nsito","36":"tag-ultimas","37":"tag-ultimas-noticias","38":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}