{"id":82512,"date":"2025-09-22T22:10:12","date_gmt":"2025-09-22T22:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/82512\/"},"modified":"2025-09-22T22:10:12","modified_gmt":"2025-09-22T22:10:12","slug":"stellantis-testa-tecnologia-que-promete-carros-electricos-mais-leves-e-rapidos-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/82512\/","title":{"rendered":"Stellantis testa tecnologia que promete carros el\u00e9ctricos mais leves e r\u00e1pidos | Plug-in"},"content":{"rendered":"<p>A Stellantis, grupo que det\u00e9m marcas como a Peugeot, Lancia, Fiat e Opel, apresentou em Fran\u00e7a o primeiro prot\u00f3tipo de ve\u00edculo equipado com uma bateria de nova gera\u00e7\u00e3o, desenvolvida no \u00e2mbito do projecto IBIS (Integrated Battery Intelligent System). A tecnologia promete simplificar a arquitectura dos carros el\u00e9ctricos ao integrar directamente na bateria fun\u00e7\u00f5es que at\u00e9 agora dependiam de componentes separados, com destaque para inversor e o carregador embarcado.<\/p>\n<p>O primeiro autom\u00f3vel a receber esta solu\u00e7\u00e3o \u00e9 um <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/2024\/08\/16\/fugas\/noticia\/peugeot-e3008-electricidade-eficiente-corpo-elegante-2100704\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Peugeot E-3008<\/a> de nova gera\u00e7\u00e3o, constru\u00eddo sobre a plataforma STLA Medium. Segundo a fabricante, os testes em condi\u00e7\u00f5es reais de estrada j\u00e1 come\u00e7aram e podem abrir caminho \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o desta tecnologia em modelos de produ\u00e7\u00e3o ainda nesta d\u00e9cada.<\/p>\n<p>Maior efici\u00eancia<\/p>\n<p>O ganho mais imediato est\u00e1 na efici\u00eancia: a <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/stellantis\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stellantis<\/a> comunica at\u00e9 10% de melhoria de autonomia em ciclo WLTP e um aumento de 15% na pot\u00eancia, isto para uma bateria de igual capacidade. Tamb\u00e9m o tempo de carregamento pode ser reduzido em cerca de 15%. H\u00e1 ainda ganhos pr\u00e1ticos, como menos 40 kg de peso total e mais 17 litros de espa\u00e7o libertado, factores que favorecem a autonomia e o design dos ve\u00edculos<\/p>\n<p>Outra vantagem \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o simplificada. Com menos componentes e uma arquitectura mais integrada, ser\u00e1 mais f\u00e1cil reparar ou at\u00e9 reutilizar baterias em aplica\u00e7\u00f5es estacion\u00e1rias quando estas chegarem ao fim da vida \u00fatil.<\/p>\n<p>        &#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n                &#13;\n            <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Para Ned Curic, director de engenharia e tecnologia da Stellantis, \u201ca simplifica\u00e7\u00e3o \u00e9 inova\u00e7\u00e3o\u201d, uma forma de tornar os ve\u00edculos el\u00e9ctricos \u201cmais leves, eficientes e acess\u00edveis\u201d. J\u00e1 Herv\u00e9 Amoss\u00e9, da Saft \u2014 parceira tecnol\u00f3gica da Stellantis e subsidi\u00e1ria da TotalEnergies \u2014 destaca que o projecto IBIS abre caminho a uma \u201cnova era de solu\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas inteligentes, flex\u00edveis e sustent\u00e1veis\u201d.<\/p>\n<p>A iniciativa, que junta ind\u00fastria e universidades francesas, conta com o apoio do programa France 2030 e poder\u00e1 ter impacto muito para al\u00e9m do sector autom\u00f3vel. A arquitectura IBIS est\u00e1 a ser pensada tamb\u00e9m para aplica\u00e7\u00f5es em ferrovias, transportes mar\u00edtimos, avia\u00e7\u00e3o e centros de dados, refor\u00e7ando a aposta numa electrifica\u00e7\u00e3o mais escal\u00e1vel e sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stellantis, grupo que det\u00e9m marcas como a Peugeot, Lancia, Fiat e Opel, apresentou em Fran\u00e7a o primeiro&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82513,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[2298,6059,307,88,6239,89,90,246,287,6025,1922,6230,32,33,3655,110],"class_list":{"0":"post-82512","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-automoveis","9":"tag-bateria","10":"tag-baterias","11":"tag-business","12":"tag-carros-electricos","13":"tag-economy","14":"tag-empresas","15":"tag-enter","16":"tag-fugas","17":"tag-motores","18":"tag-peugeot","19":"tag-plug-in","20":"tag-portugal","21":"tag-pt","22":"tag-stellantis","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}