{"id":83001,"date":"2025-09-23T09:30:22","date_gmt":"2025-09-23T09:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83001\/"},"modified":"2025-09-23T09:30:22","modified_gmt":"2025-09-23T09:30:22","slug":"warren-buffett-vende-totalidade-das-acoes-da-byd-apos-17-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83001\/","title":{"rendered":"Warren Buffett vende totalidade das a\u00e7\u00f5es da BYD ap\u00f3s 17 anos"},"content":{"rendered":"

\n\tA empresa de Warren Buffett vendeu a \u00faltima \u00abfatia\u00bb da BYD, ap\u00f3s quase duas d\u00e9cadas de investimento. Descubra o que est\u00e1 em causa.\n<\/p>\n

A hist\u00f3ria entre Warren Buffett e a BYD<\/a> chegou ao fim<\/strong>. A empresa do conhecido investidor americano, a Berkshire Hathaway, vendeu a \u00faltima fatia que detinha na gigante chinesa dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos, pondo termo a um investimento de 17 anos que rendeu uma valoriza\u00e7\u00e3o impressionante de 3890%.<\/p>\n

O investimento remonta a 2008 e teve a m\u00e3o de Charlie Munger, bra\u00e7o direito de Buffett e um dos primeiros a reconhecer o talento quase \u201cmilagroso\u201d do fundador da BYD, Wang Chuanfu. Na altura, a Berkshire comprou 225 milh\u00f5es de a\u00e7\u00f5es a 8 d\u00f3lares de Hong Kong (0,87 euros \u00e0 taxa de c\u00e2mbio atual) cada, num total de 195,75 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n

\"Byd\u00a9 Raz\u00e3o Autom\u00f3vel O BYD Dolphin Surf \u00e9 o modelo el\u00e9trico mais barato da marca chinesa.<\/p>\n

Fechar a porta devagar<\/p>\n

A sa\u00edda come\u00e7ou em 2022, quando a Berkshire reduziu ligeiramente a sua posi\u00e7\u00e3o de 20,04% para 19,92%. Um pequeno gesto, que desde ent\u00e3o abriu caminho a sucessivas vendas. Na altura, a BYD disse aos jornais locais que \u201cn\u00e3o havia necessidade de fazer interpreta\u00e7\u00f5es a mais\u201d. No entanto, em 2024, a participa\u00e7\u00e3o caiu abaixo dos 5% e deixou de ter de ser comunicada publicamente.<\/p>\n

Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n

Para a BYD, o movimento foi recebido com naturalidade. \u201cComprar e vender a\u00e7\u00f5es \u00e9 normal\u201d, disse o diretor-geral da marca, Li Yunfei, numa publica\u00e7\u00e3o na rede social Weibo<\/a>, aproveitando para agradecer a Buffett e Munger pelo apoio de quase duas d\u00e9cadas.<\/p>\n

O fim de uma era, no meio da turbul\u00eancia<\/p>\n

Este adeus coincide com um momento delicado para a BYD. Ap\u00f3s anos de crescimento impar\u00e1vel, a marca entrou numa fase de estagna\u00e7\u00e3o. Em julho vendeu 341 030 ve\u00edculos de passageiros (+0,1% face a 2024) e em agosto 371 501 (+0,2%). Este \u00e9 o crescimento mais baixo registado desde janeiro de 2021, segundo dados da China EV DataTracker<\/a>.<\/p>\n

Tudo isto, num contexto em que as vendas globais de Ve\u00edculos a Novas Energias (NEV) de passageiros (el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in) subiram 12,4% em julho e 7,2% em agosto. Ou seja, o mercado continua a crescer, mas a BYD est\u00e1 a perder tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

De acordo com algumas fontes, o construtor chin\u00eas ter\u00e1 reduzido internamente a sua meta anual de vendas de 5,5 milh\u00f5es para 4,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos de passageiros em 2025. Entre janeiro e agosto, a marca vendeu 2,83 milh\u00f5es de unidades globalmente, sinalizando que as vendas n\u00e3o dever\u00e3o alcan\u00e7ar o objetivo inicial.<\/p>\n

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\n\t\t\tQual \u00e9 a pot\u00eancia do Bentley Bentayga S?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A empresa de Warren Buffett vendeu a \u00faltima \u00abfatia\u00bb da BYD, ap\u00f3s quase duas d\u00e9cadas de investimento. Descubra…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83002,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,3895,89,90,295,32,33],"class_list":{"0":"post-83001","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-byd","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-industria","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83001"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83001\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}