{"id":83019,"date":"2025-09-23T09:44:17","date_gmt":"2025-09-23T09:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83019\/"},"modified":"2025-09-23T09:44:17","modified_gmt":"2025-09-23T09:44:17","slug":"antigo-volkswagen-t-roc-continua-a-vender-que-nem-paezinhos-quentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83019\/","title":{"rendered":"Antigo Volkswagen T-Roc continua a vender que nem p\u00e3ezinhos quentes"},"content":{"rendered":"

\n\tO \u00abvelho\u00bb Volkswagen T-Roc continua em alta. Foi o carro mais vendido da Europa em agosto, batendo o Dacia Sandero.\n<\/p>\n

Mesmo prestes a dar lugar \u00e0 sua nova gera\u00e7\u00e3o, que dever\u00e1 chegar ao mercado no final deste ano<\/a>, o Volkswagen T-Roc<\/strong> continua a conquistar compradores a um ritmo acelerado. Em agosto, o SUV \u00abmade in Portugal\u00bb foi o modelo mais vendido na Europa, destronando o l\u00edder de vendas do m\u00eas anterior, o Dacia Sandero (fonte: Dataforce<\/a>).<\/p>\n

O T-Roc somou 14 252 unidades matriculadas, um crescimento de 12,4% face ao mesmo m\u00eas de 2024. J\u00e1 o Dacia Sandero caiu para segundo lugar, com 13 416 unidades, registando uma quebra de 11,3%, que prolonga a tend\u00eancia negativa do m\u00eas anterior.<\/p>\n

\"Dacia\u00a9 Dacia Apesar da quebra nos \u00faltimos dois meses, o Dacia Sandero segue invicto na lideran\u00e7a do mercado europeu.<\/p>\n

A fechar o p\u00f3dio ficou outro modelo da marca alem\u00e3: o Volkswagen Tiguan, com 11 834 unidades (+6,2%). O peso do Grupo Volkswagen no ranking \u00e9 evidente, colocando ainda o Golf no 10.\u00ba lugar (9350 unidades, -0,6%).<\/p>\n

Entre os mais vendidos destacou-se tamb\u00e9m o Renault Clio, em 4.\u00ba lugar, com 11 799 unidades (-0,8%). Curiosamente, \u00e0 semelhan\u00e7a do T-Roc, tamb\u00e9m o Clio apresentou recentemente a sua sexta gera\u00e7\u00e3o<\/a>, que s\u00f3 chega ao mercado em 2026.<\/p>\n

O Grupo Renault \u00e9 outro construtor que est\u00e1 a fazer frente ao Grupo Volkswagen, com tr\u00eas modelos no Top 10. Para al\u00e9m do Clio e do Sandero, tamb\u00e9m o Dacia Duster aparece em 8.\u00ba lugar, com 9442 unidades, apesar da queda de 16% face a 2024.<\/p>\n

A Toyota conseguiu dois lugares neste lista: primeiro com o Yaris Cross (em 5.\u00ba), com 11 558 unidades (+9,3%), e depois com o seu Yaris (em 7.\u00ba), com 9491 unidades (-6,1%).<\/p>\n

Ainda entre os 10 carros mais vendidos na Europa em agosto, temos o Hyundai Tucson (6.\u00ba lugar), com 10 749 unidades (27,1%), e o Opel Corsa (9.\u00ba lugar), com 9358 unidades (0,5%). <\/p>\n

Fonte: Dataforce<\/p>\n

Fora dos 10 primeiros, o destaque entre os carros mais vendidos na Europa no m\u00eas de agosto vai para o BMW S\u00e9rie 1<\/a> que registou uma subida impressionante de 137,8% (mais do dobro) nas vendas, e para o Citro\u00ebn C3<\/a>, com um crescimento de 98,3%. <\/p>\n

Em contraste, o Tesla Model Y<\/a> (-38,5%), o Volkswagen Polo<\/a> (-32,1%) e o Skoda Karoq<\/a> (-24,1%), foram alguns dos modelos cujos valores de vendas mais ca\u00edram em agosto. <\/p>\n

Os n\u00fameros do acumulado do ano<\/p>\n

Entre janeiro e agosto de 2025, o Dacia Sandero manteve a sua lideran\u00e7a, com um total de 166 009 unidades vendidas. Isto apesar de estar a vender menos 9,4% do que no per\u00edodo hom\u00f3logo do ano passado. Aqui, o Renault Clio, encontra-se no segundo lugar do p\u00f3dio, com 149 768 unidades, mais 5,8% do que em agosto de 2024.<\/p>\n

A encerrar o p\u00f3dio surge novamente o Volkswagen T-Roc, com 141 600 unidades e uma queda de 1,7%. Um n\u00famero surpreendente, tendo em considera\u00e7\u00e3o que a atual gera\u00e7\u00e3o do T-Roc ser\u00e1 descontinuada at\u00e9 ao final deste ano.<\/p>\nPos.Marca\/ModeloJan-agosto 2025Var. 25\/24<\/tr>\n\n1<\/td>\nDacia Sandero<\/a><\/td>\n166 009 unidades<\/td>\n-9,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nRenault Clio<\/a><\/td>\n149 768 un.<\/td>\n5,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nVolkswagen T-Roc<\/a><\/td>\n141 600 un.<\/td>\n-1,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nVolkswagen Tiguan<\/a><\/td>\n131 338 un.<\/td>\n10,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nPeugeot 208<\/a><\/td>\n129 366 un.<\/td>\n-0,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nVolkswagen Golf<\/a><\/td>\n129 311 un.<\/td>\n-13,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nToyota Yaris Cross<\/a><\/td>\n124 380 un.<\/td>\n-4,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nDacia Duster<\/a><\/td>\n120 552 un.<\/td>\n2,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nPeugeot 2008<\/a><\/td>\n118 195 un.<\/td>\n2,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nOpel Corsa<\/a><\/td>\n115 866 un.<\/td>\n5,5%<\/td>\n<\/tr>\n

Fonte: Dataforce<\/p>\n

Se estendermos a lista aos 50 carros mais vendidos na Europa este ano, o Volkswagen ID.3 foi o que mais cresceu: 39,1%, para 49 489 unidades.<\/p>\n

Tamb\u00e9m no acumulado do ano, foi o Tesla Model Y a registar a maior queda nas vendas, de 34%, para 83 480 unidades matriculadas.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual era a pot\u00eancia do motor 3.2 VR6 do Volkswagen Golf R32?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O \u00abvelho\u00bb Volkswagen T-Roc continua em alta. Foi o carro mais vendido da Europa em agosto, batendo o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83020,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,494,1921,89,90,445,42,32,33,1924,505,11139,21223],"class_list":{"0":"post-83019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-dacia","10":"tag-dacia-sandero","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-europa","14":"tag-mercado","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-renault-clio","18":"tag-volkswagen","19":"tag-volkswagen-t-roc","20":"tag-volkswagen-tiguan"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}