{"id":83351,"date":"2025-09-23T14:32:10","date_gmt":"2025-09-23T14:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83351\/"},"modified":"2025-09-23T14:32:10","modified_gmt":"2025-09-23T14:32:10","slug":"primeiro-teste-kia-ev4-fastback-tem-600-km-de-autonomia-e-traseira-polemica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83351\/","title":{"rendered":"Primeiro teste Kia EV4 Fastback. Tem 600 km de autonomia e traseira pol\u00e9mica"},"content":{"rendered":"<p>\n\tO novo Kia EV4 Fastback tem um design que poder\u00e1 n\u00e3o agradar a todos, mas \u00e9 s\u00f3 isso. De resto, est\u00e1 (muito) longe de desiludir.\n<\/p>\n<p>                                                                        Kia EV4 Fastback<br \/>\n                                    Primeiras impress\u00f5es<\/p>\n<p>\t\t\t\t8\/10<\/p>\n<p class=\"mb-2 c-car-details-card__commerce-date \">Data de comercializa\u00e7\u00e3o: Setembro 2025<\/p>\n<p><strong>O design da sec\u00e7\u00e3o traseira \u00e9 pol\u00e9mico mas as qualidades do Kia EV4 s\u00e3o inequ\u00edvocas.<\/strong><\/p>\n<p>        Pr\u00f3s<\/p>\n<ul class=\"c-pros-cons_pros-list\">\n<li>Efici\u00eancia do sistema<\/li>\n<li>Autonomia<\/li>\n<li>Equipamento de s\u00e9rie<\/li>\n<li>Conforto<\/li>\n<\/ul>\n<p>        Contras<\/p>\n<ul class=\"c-pros-cons_cons-list\">\n<li>Est\u00e9tica discut\u00edvel<\/li>\n<li>Solu\u00e7\u00e3o de tr\u00eas ecr\u00e3s separados<\/li>\n<li>Posi\u00e7\u00e3o do sistema de climatiza\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para a frente \u00e9 que \u00e9 caminho, dizem os portugueses. Nunca estive na Coreia do Sul mas aposto que deve haver uma m\u00e1xima semelhante a esta naquela latitude. Basta olhar para este novo Kia EV4 Fastback. A marca coreana n\u00e3o entrou na deriva retro de outras marcas \u2014 nomeadamente europeias \u2014 e quer afirmar uma linguagem estil\u00edstica focada no futuro. Mas j\u00e1 vamos \u00e0s quest\u00f5es est\u00e9ticas.<\/p>\n<p>Este foi um primeiro contacto din\u00e2mico com a gama Kia EV4, dispon\u00edvel nas vers\u00f5es fastback (tr\u00eas volumes e quatro portas) e hatchback (dois volumes e cinco portas). Um modelo que chega brevemente a Portugal e que tem uma particularidade: \u00e9 o primeiro el\u00e9trico da Kia \u00abmade in Europa\u00bb.<\/p>\n<p>Querem j\u00e1 saber j\u00e1 o pre\u00e7o? As primeiras unidades chegam a Portugal no final deste m\u00eas, com pre\u00e7o a come\u00e7ar nos 36 700 euros na variante hatchback e dos 47 200 euros na fastback, e foi precisamente esta \u00faltima que tivemos oportunidade de conduzir em Marbella.<\/p>\n<p>EV4 \u00e9 o modelo mais europeu da Kia<\/p>\n<p>A exig\u00eancia do mercado europeu nunca foi um problema para a Kia. Sobretudo nos \u00faltimos anos. O Grupo Hyundai\/Kia tem f\u00e1bricas e centros de desenvolvimento espalhados por toda a Europa. Em Roma ser romano, n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-1085567\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Kia-EV4-Fastaback-04.webp.webp\"\/>\u00a9 Kia Olhando para os n\u00famero de vendas na Europa, a estrat\u00e9gia da marca est\u00e1 a resultar.<\/p>\n<p>Centrando novamente as aten\u00e7\u00f5es no EV4 Fastback, as suas dimens\u00f5es impressionam: mede 4730 mm de comprimento \u2014 mais 30 cm que a variante hatchback (4430 mm) \u2014, 1860 mm de largura e, gra\u00e7as \u00e0 plataforma E-GMP, tem uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2820 mm. <\/p>\n<p>A bagageira acompanha a voca\u00e7\u00e3o familiar do EV4 que, no formato de carro\u00e7aria em teste, oferece 490 litros \u2014 mais 55 litros que na vers\u00e3o compacta (435 l). <\/p>\n<p>No exterior, adota a mesma linguagem visual dos restantes \u201cEV\u201d da Kia, com especial destaque para os grupos \u00f3ticos que, tanto na dianteira como na traseira, est\u00e3o posicionados muito pr\u00f3ximos das extremidades do para-choques, conferindo-lhe uma maior sensa\u00e7\u00e3o de largura.<\/p>\n<p>De perfil, o destaque vai, claramente, para a silhueta ao estilo coup\u00e9, com uma linha de tejadilho descendente que n\u00e3o agradar\u00e1 a todos. Como se costuma dizer, ou se ama, ou se odeia. <\/p>\n<p>Qualidade ao n\u00edvel dos premium<\/p>\n<p>No habit\u00e1culo, sentimos-nos em \u00abcasa\u00bb. Independentemente do formato de carro\u00e7aria escolhido, o novo Kia EV4 presenteia-nos com as solu\u00e7\u00f5es que j\u00e1 conhecemos, por exemplo, do <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/testes\/ensaio-kia-ev3\/introducao\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">EV3<\/a>. <\/p>\n<p>Do ponto de vista tecnol\u00f3gico, o principal destaque vai para o par de ecr\u00e3s de 12,3\u2033 \u2014 um dedicado ao painel de instrumentos e outro ao sistema de infoentretenimento \u2014 e para a base de carregamentos sem fios.<\/p>\n<p>Quanto ao sistema de climatiza\u00e7\u00e3o, como tem sido tend\u00eancia nas propostas mais recentes do mercado, tamb\u00e9m este \u00e9 operado apenas a partir de um pequeno display de 5,3\u2033. Ainda assim, nota positiva para o facto de a Kia n\u00e3o ter integrado todos os comandos no sistema de infoentretenimento e por oferecer bot\u00f5es de atalho r\u00e1pido para regular a velocidade da ventoinha e a temperatura.<\/p>\n<p>Ao n\u00edvel dos materiais, o EV4 posiciona-se num segmento onde j\u00e1 se espera alguma aten\u00e7\u00e3o a este n\u00edvel. E este modelo, longe de desiludir, at\u00e9 surpreendeu, com materiais suaves ao toque tanto \u00e0 frente como atr\u00e1s e com bancos que, nesta vers\u00e3o mais equipada (GT-Line), se destacam pelo revestimento em pele sint\u00e9tica, com sistema de aquecimento e de ventila\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A montagem tamb\u00e9m se mostrou num bom plano. Neste primeiro contacto, mesmo em pisos em pior estado, n\u00e3o foram notados quaisquer barulhos parasitas.<\/p>\n<p>Primeiras impress\u00f5es ao volante<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio dos modelos a combust\u00e3o, cujos motores tendem a adotar \u00abcomportamentos\u00bb diferentes e caracter\u00edsticos de cada marca, nos el\u00e9tricos esta quest\u00e3o n\u00e3o se coloca. A entrega de pot\u00eancia \u00e9 sempre instant\u00e2nea e o sil\u00eancio a bordo impera. <\/p>\n<p>Isto significa que \u00e9 noutros cap\u00edtulos que estas propostas se devem destacar e, no caso do Kia EV4, o conforto \u00e9, sem d\u00favida, um dos seus maiores argumentos. Embora a unidade ensaiada \u00abcal\u00e7asse\u00bb jantes de 19\u2033 e pneus de baixo perfil, fiquei impressionado com a suavidade com que tudo acontece.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-1085565\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Kia-EV4-Fastaback-02.webp.webp\"\/>\u00a9 Kia Viagens mais longas? N\u00e3o h\u00e1 problema. Nem para as costas nem para as baterias\u2026<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o faz um excelente trabalho em filtrar todas as irregularidades da estrada e, mesmo em piso mais degradado, o EV4 est\u00e1 longe de ser desconfort\u00e1vel, fazendo-nos esquecer que estamos ao volante de um modelo que pesa mais de 1,9 toneladas.<\/p>\n<p>Mesmo quando aceleramos o ritmo, os 150 kW (204 cv) e 283 Nm de bin\u00e1rio nunca se sentiram insuficientes, permitindo at\u00e9 adotar ritmos bastante interessantes. A suspens\u00e3o, que priveligia o conforto e toadas mais calmas, gere bem os movimentos da carro\u00e7aria e, gra\u00e7as ao centro de gravidade bastante baixo, o modelo transmita estabilidade e confian\u00e7a.<\/p>\n<p>Mais de 600 km de autonomia<\/p>\n<p>Se o conforto j\u00e1 est\u00e1 ao n\u00edvel daquilo que os melhores sabem fazer, a \u00abcereja no topo do bolo\u00bb \u00e9, sem d\u00favida, a efici\u00eancia do conjunto el\u00e9trico. No percurso realizado, em diferentes tipos de cen\u00e1rio, consegui consumos m\u00e9dios de 13,2 kWh\/100 km, abaixo dos 14,9 kWh\/100 km anunciados pela Kia.<\/p>\n<p>Se a isto juntarmos a bateria de 81,4 kWh \u2014 a \u00fanica dispon\u00edvel no EV4 Fastback em Portugal \u2014, podemos esperar autonomias de at\u00e9 633 km em ciclo combinado (WLTP). Um valor que o coloca entre os melhores do segmento, apenas superado por algumas propostas premium, como o novo <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/testes\/primeiro-teste-mercedes-benz-cla-2025\/introducao\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mercedes-Benz CLA el\u00e9trico<\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-1086005\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Consumos-Kia-EV4-Fastback.webp.webp\"\/>\u00a9 Miguel Nascimento \/ Raz\u00e3o Autom\u00f3vel Uma fotografia para registar a m\u00e9dia de consumo ap\u00f3s quase 100 km. Nada mau Kia!<\/p>\n<p>\u00c9 certo que s\u00f3 quando fizermos um teste mais prolongado em solo nacional, vamos conseguir avaliar melhor a efici\u00eancia deste sistema. N\u00e3o fiz praticamente nenhum trajeto em autoestrada \u2014 o cen\u00e1rio mais temido pelos el\u00e9tricos \u2014 mas n\u00e3o espero menos do que 380 km de autonomia.<\/p>\n<p>Como ficam os pre\u00e7os do EV4<\/p>\n<p>O novo Kia EV4 Fastback tem pre\u00e7os a partir dos 47 200 euros e, ao contr\u00e1rio da variante Hatchback, est\u00e1 apenas dispon\u00edvel na vers\u00e3o GT-Line, a mais equipada, e com a bateria de maior capacidade (81,4 kWh).<\/p>\n<p>Ainda assim, se tivesse que escolher, optaria pelo EV4 Hatchback, e os motivos s\u00e3o \u00f3bvios. Como se costuma dizer, \u00abgostos n\u00e3o se discutem\u00bb, mas estou certo de que, pelo menos do ponto de vista est\u00e9tico, essa vers\u00e3o \u00e9, efetivamente, aquela que agradar\u00e1 a maioria dos europeus. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1366\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"KIA EV4 GT Hatchback - 3\/4 de traseira\" class=\"wp-image-1087113\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KIA-EV4-GT-Hatchback.webp.webp\"\/>\u00a9 Kia A diferen\u00e7a que a traseira pode fazer. No novo Kia EV4, a vers\u00e3o de cinco portas parece ter um desenho bem mais consensual.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, \u00e9 mais barato \u2014 tem pre\u00e7os a partir dos 36 700 euros \u2014, est\u00e1 dispon\u00edvel tamb\u00e9m com a bateria de 58,3 kWh e oferece n\u00edveis de equipamento mais sensatos e ajustados \u00e0s necessidades da maioria dos europeus. Conhe\u00e7a a gama completa neste artigo:<\/p>\n<p>                                                                        Kia EV4 Fastback<br \/>\n                                    Primeiras impress\u00f5es<\/p>\n<p>\t\t\t\t8\/10<\/p>\n<p>O segmento dos familiares compactos continua a ser um dos mais competitivos na Europa, mas a Kia quis juntar-se \u00e0 \u00abfesta\u00bb com o EV4, e tem tudo o que precisa para ser a refer\u00eancia no segmento: os pre\u00e7os s\u00e3o competitivos, o conforto impera e a efici\u00eancia do sistema el\u00e9trico est\u00e1 ao n\u00edvel dos melhores.<\/p>\n<p class=\"mb-2 c-car-details-card__commerce-date \">Data de comercializa\u00e7\u00e3o: Setembro 2025<\/p>\n<p>        Pr\u00f3s<\/p>\n<ul class=\"c-pros-cons_pros-list\">\n<li>Efici\u00eancia do sistema<\/li>\n<li>Autonomia<\/li>\n<li>Equipamento de s\u00e9rie<\/li>\n<li>Conforto<\/li>\n<\/ul>\n<p>        Contras<\/p>\n<ul class=\"c-pros-cons_cons-list\">\n<li>Est\u00e9tica discut\u00edvel<\/li>\n<li>Solu\u00e7\u00e3o de tr\u00eas ecr\u00e3s separados<\/li>\n<li>Posi\u00e7\u00e3o do sistema de climatiza\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tQual \u00e9 a pot\u00eancia do Hyundai i30 N Performance?<\/p>\n<p>        <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/perfil\/miguel-nascimento\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n            <img loading=\"lazy\" alt=\"Avatar photo\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" data-lazy- class=\"avatar avatar-96 photo\" height=\"96\" width=\"96\" decoding=\"async\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757530396_357_miguel-nascimento-perfil-2025-96x96.jpg\"\/>        <\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O novo Kia EV4 Fastback tem um design que poder\u00e1 n\u00e3o agradar a todos, mas \u00e9 s\u00f3 isso.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83352,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,428,90,3148,9888,21304,32,21305,33,951],"class_list":{"0":"post-83351","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-eletricos","11":"tag-empresas","12":"tag-kia","13":"tag-kia-ev4","14":"tag-kia-ev4-hatchback","15":"tag-portugal","16":"tag-primeiro-contacto","17":"tag-pt","18":"tag-testes"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}