{"id":83934,"date":"2025-09-23T22:24:12","date_gmt":"2025-09-23T22:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83934\/"},"modified":"2025-09-23T22:24:12","modified_gmt":"2025-09-23T22:24:12","slug":"carros-chineses-conquistam-cada-vez-mais-clientes-europeus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/83934\/","title":{"rendered":"Carros chineses conquistam cada vez mais clientes europeus"},"content":{"rendered":"

\n\tDe acordo com a consultora Escalent, quem compra um carro novo na Europa j\u00e1 d\u00e1 mais destaque \u00e0s marcas chinesas do que \u00e0s norte-americanas.\n<\/p>\n

Um em cada cinco compradores de autom\u00f3veis no mercado europeu prefere carros chineses, revela o Chinese Automotive Brand Impact Study, da consultora Escalent<\/a>.<\/p>\n

A pesquisa, que analisou mais de 1600 compradores no Reino Unido, Alemanha, Fran\u00e7a, Espanha e It\u00e1lia entre outubro e novembro de 2024, mostra que marcas como a MG<\/a>, pertencente ao Grupo chin\u00eas SAIC, e a BYD<\/a> est\u00e3o cada vez mais enraizadas entre os consumidores europeus.<\/p>\n

\"BYD\u00a9 BYD O BYD Dolphin Surf \u00e9 o carro el\u00e9trico mais barato da gama da BYD.<\/p>\n

Mesmo entre compradores mais relutantes, uma redu\u00e7\u00e3o de apenas 10% no pre\u00e7o de um ve\u00edculo pode tornar um cliente que antes era \u201cc\u00e9tico\u201d em \u201ccomprador\u201d.<\/p>\n

\u201cOs construtores de autom\u00f3veis estabelecidos precisam de permanecer atentos. A popularidade das marcas chinesas est\u00e1 a crescer entre os novos compradores europeus, especialmente os mais jovens\u201d, l\u00ea-se no estudo.<\/p>\n

Crescimento da confian\u00e7a nos carros chineses<\/p>\n

O mesmo estudo revela que, entre maio e julho deste ano, a perce\u00e7\u00e3o positiva das marcas de autom\u00f3veis chinesas na Europa cresceu significativamente face a 2024.<\/p>\n

No ano passado, apenas 31% dos compradores da Europa consideravam um carro de origem chinesa; este ano, o n\u00famero subiu para 47%, superando inclusive a considera\u00e7\u00e3o por marcas americanas (44%). <\/p>\n

A confian\u00e7a geral em produtos chineses tamb\u00e9m aumentou de 12% para 19%, aproximando-se do \u00edndice de confian\u00e7a em produtos americanos, que caiu de 31% para 24%.<\/p>\n

Mark Carpenter, diretor da Escalent no Reino Unido, alerta que este aumento de familiaridade e de confian\u00e7a \u00e9 impulsionado por investimentos em publicidade, patroc\u00ednios e expans\u00e3o de redes de concession\u00e1rios. \u201cH\u00e1 um ponto de viragem em que os consumidores est\u00e3o dispostos a passar de c\u00e9ticos a interessados, especialmente quando o pre\u00e7o e a qualidade se alinham\u201d, sublinha Carpenter.<\/p>\n

Apesar da maior abertura para adquirir um autom\u00f3vel chin\u00eas, 72% dos europeus ainda esperam que esses ve\u00edculos sejam mais baratos do que os modelos das marcas j\u00e1 estabelecidas no Velho Continente. Apenas 13% estariam dispostos a pagar mais, mesmo que o carro ofere\u00e7a mais tecnologia ou um desempenho superior. <\/p>\n

Marcas em destaque<\/p>\n

Entre as marcas mais conhecidas, a MG e a BYD lideram em familiaridade, enquanto a NIO<\/a>, a Xiaomi<\/a> (ainda n\u00e3o chegou \u00e0 Europa) e a Chery<\/a> est\u00e3o a ganhar visibilidade, especialmente entre os compradores mais jovens, aponta o estudo.<\/p>\n

\"Xiaomi\u00a9 Xiaomi Depois do sucesso do Xiaomi SU7, a Xiaomi lan\u00e7ou o YU7 um SUV, que tamb\u00e9m est\u00e1 a fazer grande sucesso na China. A marca planeia expandir-se para a Europa a partir de 2027. Ainda n\u00e3o se sabe que modelos ir\u00e3o chegar e se vir\u00e1 para Portugal.<\/p>\n

A BYD tem apostado em campanhas televisivas e patroc\u00ednios de grande visibilidade, seguindo estrat\u00e9gias semelhantes \u00e0s da Hyundai. Atualmente, j\u00e1 \u00e9 considerada a marca chinesa mais popular entre novos compradores na Europa, afirmou a consultora.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tComo se chama o triciclo el\u00e9trico da Polestar capaz de transportar 180 kg?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPolestar Trike
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRe:Move
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPoletris\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De acordo com a consultora Escalent, quem compra um carro novo na Europa j\u00e1 d\u00e1 mais destaque \u00e0s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83935,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,358,89,90,1347,42,32,33],"class_list":{"0":"post-83934","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-china","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-estudo","13":"tag-mercado","14":"tag-portugal","15":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}