Um navio que simboliza a Hist\u00f3ria russa \u2014 inspirado pela primeira fragata de Pedro, o Grande \u2014 est\u00e1 a ser impedido de atracar em portos portugueses. Apesar de usar desde o ano passado uma bandeira das ilhas Cook, no Oceano Pac\u00edfico, a sua entrada n\u00e3o foi autorizada no porto do Douro ao abrigo das san\u00e7\u00f5es aplicadas \u00e0 R\u00fassia e aos navios russos.<\/p>\n
O comentador da SIC Nuno Rogeiro tinha adiantado, no seu coment\u00e1rio de domingo, que a embarca\u00e7\u00e3o estaria a ser impedida de atracar em portos portugueses. Agora, a Marinha confirma ao Observador que a entrada do navio n\u00e3o foi autorizada no porto do Douro, ao abrigo do Regulamento da UE 2022\/576 do Conselho de 8 de abril de 2022. O regulamento prev\u00ea, no seu artigo 3\u00ba,<\/a> que a partir de 16 de abril de 2022 seja proibido \u201cfacultar o acesso aos portos situados no territ\u00f3rio da Uni\u00e3o de qualquer navio que arvore o pavilh\u00e3o da R\u00fassia\u201d. A proibi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m se aplica aos \u201cnavios que tenham alterado o seu pavilh\u00e3o ou registo russo, passando para o pavilh\u00e3o ou registo de qualquer outro Estado ap\u00f3s 24 de fevereiro de 2022\u201d.<\/p>\n Ora este \u00e9 o caso do \u201cTS Shtandart\u201d, confirma a Marinha portuguesa, uma vez que o navio em quest\u00e3o \u2014 \u201cuma r\u00e9plica, constru\u00edda em S. Petersburgo, na R\u00fassia, no ano de 1999, por Vladimir Marcus, de nacionalidade russa\u201d \u2014 alterou a 6 de junho de 2024 o estado de bandeira, passando da Federa\u00e7\u00e3o Russa para as ilhas Cook, no Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n Esta segunda-feira \u00e0 tarde, refere resposta enviada ao Observador, a embarca\u00e7\u00e3o estava a navegar ao largo da Ericeira-Sul, rumo a Sul, com destino declarado em Gibraltar, \u201cconforme informa\u00e7\u00e3o p\u00fablica, dispon\u00edvel nos sites de monitoriza\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego mar\u00edtimo\u201d. Entretanto, a Marinha est\u00e1 a \u201capoiar a Autoridade Mar\u00edtima Nacional\u201d no cumprimento das san\u00e7\u00f5es europeias e a monitorizar o navio\u00a0atrav\u00e9s do sistema de informa\u00e7\u00e3o mar\u00edtima \u201cOVERSEE\u201d, do Centro de Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas, da Marinha Portuguesa e \u201cacompanhado, ao longo da costa, por lanchas dos Comandos Locais da Pol\u00edcia Mar\u00edtima\u201d.<\/p>\n N\u00e3o estando o navio \u201cautorizado a praticar portos nacionais\u201d, o \u201cTS Shtandart\u201d tamb\u00e9m n\u00e3o reportou nenhuma \u201csitua\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia\u201d, tendo comunicado apenas um problema t\u00e9cnico no mastro principal e precisado de 30 a 60 minutos para o reparar, \u201cem \u00e1guas interiores\u201d. \u201cN\u00e3o se comprovando qualquer anomalia que coloque em causa a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, tem mantido uma velocidade constante de aproximadamente oito n\u00f3s\u201d, frisa a Marinha.<\/p>\n O site do Shtandart<\/a> indica que o barco foi constru\u00eddo em S\u00e3o Petersburgo em 1999, por volunt\u00e1rios inspirados na heran\u00e7a de Pedro, o Grande e na sua primeira fragata, em 1703. O barco apresenta-se assim como um \u201cpeda\u00e7o de Hist\u00f3ria vivo\u201d, sendo que pode ser usado \u201cpor qualquer pessoa com um sentido de aventura\u201d que queira aprender a navegar e receber treino por parte da equipa. \u201cDurante os \u00faltimos 15 anos, o Shtandart tem sido um n\u00f3mada dos mares, criando uma presen\u00e7a \u00fanica pela Europa, do Mediterr\u00e2neo ao B\u00e1ltico\u201d, e participado regularmente em festivais mar\u00edtimos enquanto \u201clegado flutuante\u201d.<\/p>\n A hist\u00f3ria complica-se: no site do barco alega-se que o Shtandart tem sido alvo de \u201cass\u00e9dio\u201d, tendo abandonado as \u00e1guas russas em 2009 por \u201craz\u00f5es pol\u00edticas\u201d com o seu capit\u00e3o, Vladimir Martus, \u201cum residente da UE desde 2011\u201d, a operar o barco a partir da Europa \u201csem liga\u00e7\u00f5es ao estado russo\u201d. Por isso, o site remete mesmo para uma peti\u00e7\u00e3o em que se queixa de enfrentar \u201cproibi\u00e7\u00f5es injustificadas\u201d que o impedem de entrar em portos europeus, como resultado da \u201cm\u00e1 interpreta\u00e7\u00e3o\u201d das san\u00e7\u00f5es europeias e da \u201ccampanha agressiva\u201d de um grupo de ativistas chamado \u201cNo Shtandart in Europe\u201d,<\/a> que vai alertando no seu site para os movimentos do barco, numa s\u00e9rie de, segundo a equipa do Shtandart, \u201cpublica\u00e7\u00f5es difamat\u00f3rias\u201d.<\/p>\n O mesmo site argumenta que \u00e9 operado e detido por um residente europeu e tem uma nova bandeira, pelo que as san\u00e7\u00f5es n\u00e3o devem aplicar-se \u00e0 embarca\u00e7\u00e3o, que deve beneficiar do estatuto especial das embarca\u00e7\u00f5es hist\u00f3ricas.<\/p>\n Ao Observador, a Marinha portuguesa acrescenta que \u201co navio russo Ro-Ro \u201cADLER\u201d \u2014 um cargueiro que tinha sido intercetado ao largo da P\u00f3voa de Varzim no final de agosto \u2014 \u201cde acordo com a informa\u00e7\u00e3o em fontes abertas, encontra-se presentemente fundeado no Porto de Or\u00e3o, na Arg\u00e9lia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um navio que simboliza a Hist\u00f3ria russa \u2014 inspirado pela primeira fragata de Pedro, o Grande \u2014 est\u00e1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84884,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,2537,445,15,16,1123,14,25,26,21,22,4490,62,12,13,19,20,32,23,24,33,58,17,18,1124,29,30,31],"class_list":{"0":"post-84883","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-defesa","11":"tag-europa","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-guerra-na-ucru00e2nia","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-marinha","21":"tag-mundo","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-principais","25":"tag-noticiasprincipais","26":"tag-portugal","27":"tag-principais-noticias","28":"tag-principaisnoticias","29":"tag-pt","30":"tag-sociedade","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-ucru00e2nia","34":"tag-ultimas","35":"tag-ultimas-noticias","36":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84883\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}