Os cinco tripulantes foram entregues \u00e0 GNR, mas os militares conclu\u00edram, que, afinal, estavam em situa\u00e7\u00e3o regular. Os homens, europeus, ter\u00e3o alegado que pretendiam fazer a rendi\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o. No entanto, segundo apurou o JN, a vers\u00e3o n\u00e3o convenceu e foi interpretada como uma “estrat\u00e9gia” para chegar \u00e0 costa e assim contornar as san\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Acabaram por regressar ao navio, mas a proibi\u00e7\u00e3o de atracar manteve-se. Ao in\u00edcio da noite desta quarta-feira, ainda se mantinha ao largo do Algarve.<\/p>\n
Apesar de o navio ter trocado de bandeira e usar, desde o final do ano passado, uma das ilhas Cook, no Oceano Pac\u00edfico, foi-lhe recusada a entrada nos v\u00e1rios portos portugueses onde tentou atracar, como o Douro, Aveiro, Cascais e Lisboa, ao abrigo das san\u00e7\u00f5es aplicadas \u00e0 R\u00fassia e aos navios russos.<\/p>\n
No caso do Douro, o “TS Shtandart” alegou uma avaria para parar. Mas, segundo apurou o JN junto de fonte da Marinha, n\u00e3o reportou nenhuma situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia. Apenas comunicou um problema t\u00e9cnico no mastro principal, que demoraria entre 30 a 60 minutos para reparar. Uma vez que n\u00e3o colocava em causa a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, a entrada n\u00e3o foi autorizada.<\/p>\n
Na segunda-feira, fez uma nova tentativa, junto \u00e0 Marina de Cascais, tamb\u00e9m alegando uma rendi\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o. Uma vez mais, a entrada foi barrada.<\/p>\n
O “TS Shtandart”, com cerca de 35 metros de comprimento, foi constru\u00eddo em 1999, em S\u00e3o Petersburgo, inspirado na heran\u00e7a de Pedro, o Grande. No seu site alega que tem sido alvo de “ass\u00e9dio” e que abandonou as \u00e1guas russas em 2009 por “raz\u00f5es pol\u00edticas”. O mesmo site acrescenta que o navio \u00e9 operado e detido por um cidad\u00e3o residente europeu e tem uma nova bandeira. Acrescenta que as san\u00e7\u00f5es n\u00e3o devem ser aplicadas. Ao inv\u00e9s, dever\u00e1 beneficiar do estatuto especial das embarca\u00e7\u00f5es hist\u00f3ricas.<\/p>\n
A Marinha j\u00e1 tinha confirmado, ao Observador, que a entrada do navio n\u00e3o foi autorizada no porto do Douro, ao abrigo do Regulamento da UE 2022\/576 do Conselho de 8 de abril de 2022. No diploma pode ler-se que, a partir de 16 de abril de 2022, \u00e9 proibido “facultar o acesso aos portos situados no territ\u00f3rio da Uni\u00e3o de qualquer navio que arvore o pavilh\u00e3o da R\u00fassia”. Uma proibi\u00e7\u00e3o que se aplica igualmente aos “navios que tenham alterado o seu pavilh\u00e3o ou registo russo, passando para o pavilh\u00e3o ou registo de qualquer outro Estado ap\u00f3s 24 de fevereiro de 2022”. \u00c9 o caso do “TS Shtandart”.<\/p>\n
A Marinha disse, ainda, que est\u00e1 a apoiar a Autoridade Mar\u00edtima Nacional no cumprimento das san\u00e7\u00f5es europeias e a monitorizar o navio atrav\u00e9s do sistema de informa\u00e7\u00e3o mar\u00edtima “OVERSEE”, do Centro de Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas, da Marinha Portuguesa, e a acompanh\u00e1-lo, ao longo da costa, com lanchas dos Comandos Locais da Pol\u00edcia Mar\u00edtima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os cinco tripulantes foram entregues \u00e0 GNR, mas os militares conclu\u00edram, que, afinal, estavam em situa\u00e7\u00e3o regular. Os…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85568,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,21683,15,16,14,25,26,21,22,12552,12,13,19,20,9699,32,23,24,33,839,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-85567","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-concelho-vila-do-bispo","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-navegacao","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-principais","22":"tag-noticiasprincipais","23":"tag-policia-maritima","24":"tag-portugal","25":"tag-principais-noticias","26":"tag-principaisnoticias","27":"tag-pt","28":"tag-russia","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-ultimas","32":"tag-ultimas-noticias","33":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}