![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/04888732e21d7947c004a21f54384b9d-783x450.jpg\")
<\/p>\nHyundai<\/p>\n
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Uma nova pesquisa prev\u00ea ainda que a Uni\u00e3o Europeia pode poupar 40 a 45 mil milh\u00f5es de euros por ano em importa\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo com a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota autom\u00f3vel.<\/strong><\/p>\n Um novo estudo da associa\u00e7\u00e3o Charge France<\/a> baseado em dados da Boston Consulting Group (BCG) conclui que os ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos j\u00e1 s\u00e3o a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica<\/strong> relegando os h\u00edbridos plug-in e os el\u00e9tricos com extensor de autonomia a meras tecnologias de transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Segundo o estudo, uma fam\u00edlia europeia pode poupar at\u00e9 1600 euros por ano<\/strong> ao optar por um el\u00e9trico puro em vez de um h\u00edbrido plug-in. Em tr\u00eas quartos dos casos, el\u00e9trico revela-se a escolha mais vantajosa em termos financeiros. Tamb\u00e9m no plano ambiental, a diferen\u00e7a \u00e9 significativa: os 100% el\u00e9tricos emitem, no ciclo de vida, tr\u00eas vezes menos CO2<\/strong> do que um carro a combust\u00e3o e at\u00e9 nove vezes menos em pa\u00edses como a Fran\u00e7a, onde a produ\u00e7\u00e3o de energia \u00e9 mais limpa.<\/p>\n Os dados de mercado confirmam a tend\u00eancia. No primeiro semestre de 2025, as vendas de el\u00e9tricos cresceram 24% face ao ano anterior<\/strong>. As proje\u00e7\u00f5es apontam para que, em 2035, entre 90% e 100% dos novos registos sejam de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos, desde que o calend\u00e1rio europeu n\u00e3o seja alterado.<\/p>\n A meta de 2035 est\u00e1 inscrita na legisla\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria sobre emiss\u00f5es de CO2 de ve\u00edculos ligeiros e \u00e9 vista pela Comiss\u00e3o Europeia como crucial para alcan\u00e7ar a neutralidade carb\u00f3nica em 2050. Apesar das press\u00f5es da ind\u00fastria autom\u00f3vel para flexibilizar as regras, o estudo refor\u00e7a que a transi\u00e7\u00e3o acelerada trar\u00e1 benef\u00edcios econ\u00f3micos e estrat\u00e9gicos<\/strong>. A eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas poder\u00e1 ainda reduzir em 15% as importa\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo da UE, representando uma poupan\u00e7a anual de 40 a 45 mil milh\u00f5es de euros.<\/p>\n A Charge France, que re\u00fane 18 operadores de carregamento, incluindo Atlante, Powerdot, Ionity e Allego, defende que os decisores pol\u00edticos devem enviar sinais claros ao mercado. Entre as recomenda\u00e7\u00f5es est\u00e3o reafirmar a meta de 2035, reorientar incentivos fiscais para privilegiar os el\u00e9tricos<\/strong>, apoiar fam\u00edlias de baixos rendimentos com incentivos \u00e0 compra de usados el\u00e9tricos, aumentar a transpar\u00eancia da informa\u00e7\u00e3o aos consumidores e preparar a ind\u00fastria europeia com investimentos em baterias recicl\u00e1veis, produ\u00e7\u00e3o local e requalifica\u00e7\u00e3o da m\u00e3o-de-obra.<\/p>\n
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