{"id":86184,"date":"2025-09-25T15:06:10","date_gmt":"2025-09-25T15:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/86184\/"},"modified":"2025-09-25T15:06:10","modified_gmt":"2025-09-25T15:06:10","slug":"bombeiros-confiavam-cegamente-nos-seus-camioes-a-diesel-ate-descobrirem-os-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/86184\/","title":{"rendered":"Bombeiros confiavam cegamente nos seus cami\u00f5es a diesel. At\u00e9 descobrirem os el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Uma equipa de bombeiros alem\u00e3es descobriu que substituir os seus antigos cami\u00f5es a gas\u00f3leo por vers\u00f5es el\u00e9tricas trouxe apenas benef\u00edcios. Agora j\u00e1 n\u00e3o querem voltar atr\u00e1s!<\/p>\n

\"Imagem<\/a><\/p>\n

Do ceticismo \u00e0 confian\u00e7a<\/p>\n

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N\u00e3o podemos confiar em experi\u00eancias numa emerg\u00eancia.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Esta era, sem d\u00favida, a frase mais repetida no quartel de bombeiros do campus de Garching<\/strong> da Universidade T\u00e9cnica de Munique<\/a> (TUM), quando se colocou a hip\u00f3tese de trocar os cami\u00f5es a gas\u00f3leo por modelos el\u00e9tricos. Pelo menos, \u00e9 o que assegura a pr\u00f3pria Universidade.<\/p>\n

O receio era generalizado, sobretudo pela delicadeza do assunto: abdicar da fiabilidade de cami\u00f5es a gas\u00f3leo por uma tecnologia que muitos ainda desconheciam. As principais d\u00favidas reca\u00edam sobre os tempos de carregamento, a fiabilidade dos ve\u00edculos e at\u00e9 a seguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Hoje, todas essas preocupa\u00e7\u00f5es parecem ter desaparecido. E, para as que n\u00e3o, existe uma rede de seguran\u00e7a preparada.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Autonomia n\u00e3o \u00e9 problema<\/p>\n

Um ano depois, todos est\u00e3o satisfeitos com a mudan\u00e7a. O quartel utiliza agora cami\u00f5es com bateria de 66 kWh, motores que geram 490 cv e um \u201ctruque\u201d extra: um extensor de autonomia acionado por um motor de seis cilindros em linha a gas\u00f3leo, com mais 301 cv.<\/p>\n

Em termos t\u00e9cnicos, o cami\u00e3o disp\u00f5e de um tanque de \u00e1gua de 2.000 litros, 125 litros de espuma ign\u00edfuga e capacidade de vadeo de meio metro, sem diferen\u00e7as relevantes face a um modelo tradicional a gas\u00f3leo.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, trata-se de um el\u00e9trico de autonomia estendida, em que o motor de combust\u00e3o funciona apenas como gerador de emerg\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n

Esta solu\u00e7\u00e3o \u00e9 comum na China e j\u00e1 usada em autom\u00f3veis de marcas como Hyundai ou Mazda. Para um cami\u00e3o de bombeiros, a vantagem n\u00e3o est\u00e1 tanto na autonomia em quil\u00f3metros, mas na possibilidade de garantir v\u00e1rias interven\u00e7\u00f5es consecutivas sem necessidade de carregamento.<\/p>\n

Segundo os dados, s\u00f3 em 3% das opera\u00e7\u00f5es foi necess\u00e1rio ligar o motor a gas\u00f3leo<\/strong> para alimentar a bomba de \u00e1gua. Mesmo assim, s\u00f3 ap\u00f3s meia hora de uso cont\u00ednuo \u00e9 que a bateria se esgota e se recorre ao motor t\u00e9rmico. \u201cEm mais de 97% das opera\u00e7\u00f5es n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio\u201d, sublinham.<\/p>\n

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Mais seguran\u00e7a e melhor comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Com esse obst\u00e1culo ultrapassado, os bombeiros dizem estar encantados com o novo ve\u00edculo. A aus\u00eancia de ru\u00eddo do motor permitiu melhorar significativamente a comunica\u00e7\u00e3o entre colegas, seja diretamente, seja atrav\u00e9s da r\u00e1dio.<\/p>\n

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Podemos comunicar-nos muito melhor entre n\u00f3s, o que \u00e9 \u00f3timo. Tamb\u00e9m conseguimos entender a r\u00e1dio e os colegas sem problema, evitando perguntas repetidas. \u00c9 um grande ganho em seguran\u00e7a e conforto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Referiu a corpora\u00e7\u00e3o de bombeiros.<\/p>\n

Exemplo a seguir<\/p>\n

Para o corpo de bombeiros, a experi\u00eancia prova que a mobilidade el\u00e9trica \u00e9 vi\u00e1vel para o setor.<\/p>\n

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Espero que muitos mais departamentos sigam o nosso exemplo. J\u00e1 recebemos regularmente pedidos de informa\u00e7\u00e3o sobre a nossa experi\u00eancia.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Concluem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uma equipa de bombeiros alem\u00e3es descobriu que substituir os seus antigos cami\u00f5es a gas\u00f3leo por vers\u00f5es el\u00e9tricas trouxe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86185,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[627,88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-86184","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-bombeiros","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}