Mais longe com uma s\u00f3 carga<\/p>\n
O IONIQ 5 j\u00e1 era um dos el\u00e9tricos mais eficientes do mercado, mas agora vai ainda mais longe apenas com uma carga. A nova bateria de 84 kWh \u00e9 maior, e substitui a anterior de 77,4 kWh permitindo ao IONIQ 5 percorrer at\u00e9 570 km em ciclo WLTP \u2014 mais 63 km face \u00e0 vers\u00e3o anterior. O motor tamb\u00e9m foi revisto: passou de 218 cv para 228 cv, mantendo os 350 Nm de bin\u00e1rio m\u00e1ximo.<\/p>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hyundai-IONIQ-5-04.webp.webp\"\/)
\u00a9 Hyundai O Hyundai IONIQ 5 \u00e9 dos poucos modelos deste segmento com uma plataforma de 800 V, capaz de carregamentos ultrarr\u00e1pidos.<\/p>\n
Na vers\u00e3o de acesso, equipada tamb\u00e9m com uma nova bateria de 63 kWh e com 170 cv de pot\u00eancia, a autonomia chega aos 440 km, sem comprometer a competitividade.<\/p>\n
Independentemente da escolha, mant\u00e9m-se uma das maiores vantagens da plataforma E-GMP: arquitetura de 800 V e carregamentos ultrarr\u00e1pidos at\u00e9 260 kW. Na pr\u00e1tica \u00e9 poss\u00edvel recuperar 350 km de autonomia em apenas 18 minutos.<\/p>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hyundai-IONIQ-5-06.webp.webp\"\/)
\u00a9 Hyundai O interior foi renovado. A escolha dos materiais sustent\u00e1veis mant\u00e9m-se, bem como o recurso \u00e0s tecnologias mais recentes do Grupo Hyundai.<\/p>\n
Pre\u00e7os mais baixos para particulares e empresas<\/p>\n
Mais por menos. O facelift trouxe tamb\u00e9m boas not\u00edcias no cap\u00edtulo financeiro. Para empresas e clientes profissionais, a Hyundai disponibiliza uma vers\u00e3o desde 29 990 \u20ac (+IVA), tornando o IONIQ 5 numa op\u00e7\u00e3o ainda mais interessante. Um carro de um segmento acima, pelo pre\u00e7o de um segmento mais baixo.<\/p>\n
J\u00e1 para clientes particulares, e com um n\u00edvel de equipamento muito completo, o pre\u00e7o de entrada desceu para 43 850 \u20ac, um valor inferior ao praticado anteriormente.<\/p>\n
O que mudou no novo Hyundai IONIQ 5<\/p>\n
As mudan\u00e7as visuais s\u00e3o discretas, mas eficazes: novos para-choques dianteiro e traseiro, jantes redesenhadas (19\u201d e 20\u201d) e melhorias no habit\u00e1culo. O novo volante e a introdu\u00e7\u00e3o de mais bot\u00f5es f\u00edsicos tornam o uso das fun\u00e7\u00f5es principais mais intuitivo.<\/p>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hyundai-IONIQ-5-02.webp.webp\"\/)
\u00a9 Hyundai Com um design inspirado no Hyundai Pony dos anos 70, o IONIQ 5 assinalou a nova gera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da Hyundai ao estrear a plataforma E-GMP, concebida de raiz para ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n
Dispon\u00edvel em quatro n\u00edveis de equipamento, o IONIQ 5 j\u00e1 oferece de s\u00e9rie sensores dianteiros e traseiros, c\u00e2mara frontal, jantes de 19\u201d e vidros escurecidos. Nos patamares Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus surgem bancos em pele, Head-up Display, sistema de som Bose Premium, jantes de 20\u201d e at\u00e9 tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).<\/p>\n
Ecossistema e servi\u00e7os Hyundai<\/p>\n
A Hyundai Portugal quer acabar com a ansiedade nos utilizadores dos seus carros el\u00e9tricos. Para simplificar os carregamentos, a marca lan\u00e7ou o Hyundai Blue e-mobility<\/a><\/strong>, um ecossistema que combina infraestrutura de carregamento, solu\u00e7\u00f5es digitais e servi\u00e7os de apoio num s\u00f3 cart\u00e3o.<\/p>\n A isto, junta-se ainda o programa Hyundai xtraFLEX<\/strong><\/a>, um servi\u00e7o destinado a particulares e empresas que permite aos utilizadores alugar qualquer modelo da gama Hyundai por um per\u00edodo de at\u00e9 12 meses, caso venha a necessitar de um ve\u00edculo a gasolina, h\u00edbrido ou h\u00edbrido plug-in.<\/p>\n Servi\u00e7os que somados \u00e0s novidades est\u00e9ticas e tecnol\u00f3gicas do Hyundai IONIQ 5, poder\u00e3o continuar a fazer deste 100% el\u00e9trico, um dos mais importantes na gama Hyundai Portugal.<\/p>\n Apontado como um dos modelos mais relevantes do segmento, o crossover sul-coreano combina um visual arrojado, desempenho, efici\u00eancia e inova\u00e7\u00e3o. Um conjunto de argumentos que j\u00e1 lhe valeu v\u00e1rios pr\u00e9mios e nomea\u00e7\u00f5es internacionais, destacando-se o t\u00edtulo de Carro Mundial do Ano 2022<\/a>.<\/p>\n O que mudou?<\/strong><\/p>\n Um dos principais pontos de diferencia\u00e7\u00e3o dos 100% el\u00e9tricos \u00e9 a autonomia, e este foi um dos campos onde o Hyundai IONIQ 5 mais evoluiu. Se a vers\u00e3o pr\u00e9-facelift do IONIQ 5 j\u00e1 oferecia at\u00e9 507 km (WLTP), esta atualiza\u00e7\u00e3o permite ao modelo percorrer mais 63 km entre cargas, para um total de 570 km (WLTP).<\/p>\n A \u00abculpa\u00bb deste incremento \u00e9 da bateria, que nesta atualiza\u00e7\u00e3o viu a sua capacidade crescer de 77,4 kWh para 84 kWh. O motor el\u00e9trico tamb\u00e9m recebeu mais pot\u00eancia \u2014 passou de 218 cv para 228 cv \u2014, mas manteve os mesmos 350 Nm de bin\u00e1rio.<\/p>\n No caso de optar pela vers\u00e3o de acesso \u00e0 gama, o IONIQ 5 recorre a uma bateria de 63 kWh e a um motor de 125 kW (170 cv). Ainda assim, a autonomia est\u00e1 longe de comprometer a competitividade deste modelo, anunciando at\u00e9 440 km (WLTP).<\/p>\n Mas se o crossover sul-coreano vai agora mais longe entre carregamentos, saiba que tamb\u00e9m recebeu algumas mudan\u00e7as est\u00e9ticas. Apesar de discretas, o novo IONIQ 5 tem novos para-choques dianteiros e traseiros e, no interior, recebeu um novo volante e mais bot\u00f5es f\u00edsicos, para facilitar o acesso \u00e0s principais fun\u00e7\u00f5es durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Desde 29 990 euros (+IVA)<\/strong><\/p>\n A Hyundai quer estar entre as 15 marcas mais vendidas em Portugal. Para isso, est\u00e1 a apostar na renova\u00e7\u00e3o da gama e no aumento da sua quota de vendas a empresas, e f\u00e1-lo com uma vers\u00e3o de entrada para frotas com um pre\u00e7o base de 29 990 euros (+IVA).<\/strong><\/p>\n Se estiver a pensar adquirir o IONIQ 5 em nome particular, o modelo surge agora com um pre\u00e7o mais acess\u00edvel. Com esta atualiza\u00e7\u00e3o, o pre\u00e7o de entrada passou para 43 850 euros<\/strong>, um valor inferior ao praticado anteriormente.<\/p>\n Dispon\u00edvel com duas baterias e em quatro n\u00edveis de equipamento, a vers\u00e3o de entrada destaca-se por j\u00e1 incluir sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, c\u00e2mara frontal, jantes de 19\u201d e vidros traseiros escurecidos.<\/p>\n As variantes Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus acrescentam bancos em pele, Head-up Display, sistema de som Bose Premium, jantes de 20\u201d e at\u00e9 tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/hyundai-ioniq-5-2026-interior-1.jpeg.webp.webp\"\/)
No habit\u00e1culo, o novo Hyundai IONIQ 5 tem um novo volante e mais bot\u00f5es f\u00edsicos, para facilitar o acesso \u00e0s principais fun\u00e7\u00f5es durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n