{"id":86758,"date":"2025-09-25T23:02:20","date_gmt":"2025-09-25T23:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/86758\/"},"modified":"2025-09-25T23:02:20","modified_gmt":"2025-09-25T23:02:20","slug":"bosch-vai-cortar-13-mil-postos-de-trabalho-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/86758\/","title":{"rendered":"Bosch vai cortar 13 mil postos de trabalho \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>A Bosch vai despedir 13 mil pessoas at\u00e9 2030, principalmente na divis\u00e3o de mobilidade. Em comunicado, a gigante alem\u00e3 descreve um ambiente econ\u00f3mico de press\u00e3o e \u201ccondi\u00e7\u00f5es de mercado\u201d desafiantes para a Bosch Mobility.<\/p>\n<p>Os despedimentos t\u00eam como objetivo <strong>\u201creduzir os n\u00edveis de custos o mais depressa poss\u00edvel\u201d<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.bosch-presse.de\/pressportal\/de\/en\/current-press-statement-on-recent-changes-at-bosch-mobility-279232.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">diz a empresa.<\/a> Anteriormente, a Bosch j\u00e1 disse ter \u201cuma lacuna de custos anuais de cerca de 2,5 mil milh\u00f5es de euros\u201d no neg\u00f3cio de mobilidade. Al\u00e9m disso, fala numa \u201cquebra acentuada da procura\u201d no mercado, quando existe \u201cuma significativa capacidade em excesso na administra\u00e7\u00e3o e vendas, tal como no desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n<p>Em resposta ao Observador, a empresa diz que <strong>\u201cn\u00e3o h\u00e1 qualquer previs\u00e3o de que as medidas anunciadas hoje afetem a atividade da Bosch em Portugal\u201d<\/strong>. A Alemanha dever\u00e1 ser o mercado mais afetado por estes despedimentos. Apesar de salientar que o mercado alem\u00e3o \u201c\u00e9 e continuar\u00e1 a ser central para a Bosch\u201d, a empresa \u201ctem de se posicionar de forma mais eficiente\u201d para \u201cenfrentar a concorr\u00eancia dura em todo o mundo\u201d.<\/p>\n<p>O an\u00fancio da Bosch detalha que, na unidade de Feuerbach dever\u00e3o ser eliminados \u201c3.500 empregos at\u00e9 ao fim de 2030, 1.500 deles na f\u00e1brica\u201d. V\u00e3o ser afetados trabalhos nas \u00e1reas de desenvolvimento, vendas e trabalho administrativo, assim como na divis\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas. Em Schwieberdingen s\u00e3o esperados cortes de 1.750 empregos; em Waiblingen, a empresa pretende encerrar a produ\u00e7\u00e3o de conectores tecnol\u00f3gicos, que \u201catualmente emprega 560 pessoas, at\u00e9 ao fim de 2028\u201d.<\/p>\n<p>Em B\u00fchl\/B\u00fchlertal, onde a Bosch desenvolve, comercializa e fabrica \u201cdrives\u201d de aplica\u00e7\u00f5es de baixa voltagem para os fabricantes autom\u00f3veis europeus, antecipa-se o corte de 1.550 empregos at\u00e9 ao fim de 2020. Em Homburg, dever\u00e3o ser despedidas cerca de 1.250 pessoas nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n<p>Markus Heyn, membro do conselho de gest\u00e3o da Robert Bosch e chairman do neg\u00f3cio de mobilidade afirma que \u201cos desenvolvimentos geopol\u00edticos e as barreiras de com\u00e9rcio como as tarifas levaram a uma consider\u00e1vel incerteza\u201d. \u201cE isto \u00e9 algo com que n\u00f3s, tal como todas as empresas, temos de lidar.\u201d A Bosch antecipa \u201cuma concorr\u00eancia ainda mais intensa\u201d no mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Bosch vai despedir 13 mil pessoas at\u00e9 2030, principalmente na divis\u00e3o de mobilidade. Em comunicado, a gigante&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86759,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[21920,88,1167,476,89,618,90,32,33],"class_list":{"0":"post-86758","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-bosch","9":"tag-business","10":"tag-despedimentos","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-emprego","14":"tag-empresas","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}