\t A sueca Saab apresenta ca\u00e7a Gripen E como solu\u00e7\u00e3o inovadora e econ\u00f3mica, apostando em parcerias com a OGMA e Critical Software para impulsionar a defesa e a ind\u00fastria de Portugal<\/p>\n
N\u00e3o s\u00e3o os avi\u00f5es de quinta gera\u00e7\u00e3o norte-americanos que a For\u00e7a A\u00e9rea escolheu<\/a> para substituir a sua frota de F-16, mas para o ministro da Defesa<\/a> “o mundo mudou” e agora \u00e9 preciso “pensar nas melhores op\u00e7\u00f5es”, incluindo op\u00e7\u00f5es “de produ\u00e7\u00e3o europeia”. Esta mudan\u00e7a de posi\u00e7\u00e3o foi suficiente para trazer a Saab a Portugal para assinar dois memorandos de entendimento com empresas nacionais e dar a conhecer as capacidades \u00fanicas de uma aeronave que acredita rivalizar com as melhores do mundo.<\/p>\n \u201cA tecnologia furtiva est\u00e1, na verdade, um pouco desatualizada. E \u00e9 por isso que o sistema de guerra eletr\u00f3nica \u00e9 muito mais adapt\u00e1vel. Acreditamos que \u00e9 mais importante ter flexibilidade e capacidade de adapta\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Daniel Boestad, vice-presidente do neg\u00f3cio Gripen da Saab, durante uma apresenta\u00e7\u00e3o em Lisboa, desafiando a ideia de que o ca\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o 4.5 \u00e9 inferior aos rivais de quinta gera\u00e7\u00e3o, por n\u00e3o ter capacidade de permanecer em combate sem ser detetado. “N\u00e3o falamos de gera\u00e7\u00f5es, mas de sistemas que evoluem constantemente”, acrescenta.<\/p>\n Em vez disso, a Saab aposta em sistemas avan\u00e7ados de guerra eletr\u00f3nica (EW) que, ao criarem uma “bolha eletr\u00f3nica de 360 graus” em torno da aeronave, permitem que o Gripen opere em ambientes de combate altamente disputados. Mas a aus\u00eancia de tecnologia furtiva n\u00e3o significa que esteja completamente vulner\u00e1vel. Os Gripen t\u00eam uma dimens\u00e3o relativamente pequena e um design constru\u00eddo de forma a reduzir a assinatura de radar, para se tornarem mais dif\u00edceis de detetar. Ao mesmo tempo, a Saab equipa estes avi\u00f5es com os avan\u00e7ados radares AESA, que garantem ao piloto uma “consci\u00eancia situacional” bastante elevada.<\/p>\n O gigante de defesa sueco acredita que o Gripen tem algo que o torna ainda melhor para os novos desafios que o campo de batalha moderno: a sua enorme capacidade de adapta\u00e7\u00e3o e a velocidade de inova\u00e7\u00e3o. Gra\u00e7as \u00e0 sua arquitetura de software, o Gripen permite a integra\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de novas funcionalidades e sistemas, uma inova\u00e7\u00e3o que diferencia a aeronave de todas as outras plataformas atuais. Este design \u00fanico separa o software t\u00e1tico do hardware de voo, permitindo que as atualiza\u00e7\u00f5es sejam feitas rapidamente e a um custo reduzido. “Mais ningu\u00e9m consegue fazer isto”, sugere o respons\u00e1vel.<\/p>\n “\u00c9 um ca\u00e7a incr\u00edvel que vai durar d\u00e9cadas e d\u00e9cadas, porque vai ser atualizado constantemente”, defende Boestad.<\/p>\n A Saab exemplificou esta capacidade com um feito impressionante: a integra\u00e7\u00e3o de um agente de intelig\u00eancia artificial no Gripen E em tempo recorde de apenas uma semana, algo que, segundo Boestad, “nenhuma outra plataforma consegue fazer”. Em pouco tempo, esta aeronave pilotada pela IA tornou-se extremamente dif\u00edcil de derrotar em combate. Esta flexibilidade e velocidade de implementa\u00e7\u00e3o de atualiza\u00e7\u00f5es nos sistemas de defesa tem sido uma das principais caracter\u00edsticas do campo de batalha na Ucr\u00e2nia.\u00a0<\/p>\n A Saab privilegiou tamb\u00e9m a facilidade de manuten\u00e7\u00e3o, o que permite a substitui\u00e7\u00e3o de componentes num espa\u00e7o de tempo relativamente curto. Al\u00e9m disso, o ca\u00e7a sueco \u00e9 capaz de operar em ambientes hostis, sendo capaz de utilizar as vias de uma autoestrada como pista para aterrar e levantar voo.\u00a0<\/p>\n Gripen em Portugal? <\/p>\n O avi\u00e3o mais moderno da Saab, o Gripen E, possui caracter\u00edsticas que lhe permitem realizar miss\u00f5es de longo alcance em todo o territ\u00f3rio portugu\u00eas, incluindo na vasta Zona Econ\u00f3mica Exclusiva (ZEE). O ca\u00e7a \u00e9 capaz de ser reabastecido em pleno voo, e Portugal prepara-se para adquirir os kits de reabastecimento para os avi\u00f5es KC-390 da Embraer. Segundo a Saab, a combina\u00e7\u00e3o destas duas aeronaves – utilizadas tanto pela Su\u00e9cia como pelo Brasil – s\u00e3o o exemplo de uma “parceria de sucesso”.<\/p>\n Ainda assim, a principal vantagem da escolha do Gripen E para a frota portuguesa \u00e9 o seu custo. Apesar de a empresa n\u00e3o avan\u00e7ar com um valor para cada unidade, uma vez que esse valor pode depender do n\u00famero de aeronaves adquiridas e de outros fatores, a Saab garante que o custo de operar este ca\u00e7a \u00e9 apenas uma fra\u00e7\u00e3o dos seus dois principais rivais, o F-35 e o Rafale.\u00a0<\/p>\n “O importante n\u00e3o \u00e9 o pre\u00e7o de cada unidade, mas sim o pre\u00e7o que toda a frota custar\u00e1 ao longo da sua vida, quanto custa para operar, cada hora de voo, etc.No que toca a custo operacional, n\u00f3s somos de longe a op\u00e7\u00e3o mais barata. O nosso pre\u00e7o \u00e9 um ter\u00e7o dos custo dos nossos rivais”, insiste o vice-presidente do neg\u00f3cio Gripen da Saab.<\/p>\n Mas os tempos est\u00e3o a mudar e a pol\u00edtica de defesa j\u00e1 n\u00e3o se faz s\u00f3 de escolher o melhor equipamento tendo em conta o or\u00e7amento em cima da mesa. O pr\u00f3prio ministro da Defesa tem defendido repetidas vezes que “a regra de ouro” da moderniza\u00e7\u00e3o das For\u00e7as Armadas ter\u00e1 sempre como pressuposto “o envolvimento das ind\u00fastrias nacionais de defesa”, de forma a garantir a t\u00e3o desejada “autonomia estrat\u00e9gica”. E esta parece ser a principal arma dos suecos para “seduzir” o governo portugu\u00eas.<\/p>\n O fabricante sueco assinou dois memorandos de entendimento (MoU) com duas empresas portuguesas: a OGMA e a Critical Software. O representante da Saab acrescentou que estas parcerias n\u00e3o dependem da decis\u00e3o de Portugal comprar o Gripen, sublinhando que s\u00e3o uma resposta natural para o aumento global da procura que a empresa tem vindo a sentir. “A OGMA e a Critical s\u00e3o excelentes parceiros independentemente do que aconte\u00e7a”, garante.<\/p>\n Segundo a Saab, a empresa est\u00e1 a explorar a possibilidade de cooperar com a OGMA na \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, repara\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o do Gripen. J\u00e1 a Critical Software poder\u00e1 fazer parte de v\u00e1rios projetos conjuntos na \u00e1rea do software ligado \u00e0 avia\u00e7\u00e3o. \u201cVoc\u00eas t\u00eam empresas muito fortes aqui\u201d, afirmou Daniel Boestad, destacando o potencial da ind\u00fastria portuguesa, como a OGMA e a Critical Software, para replicar benef\u00edcios semelhantes, integrando Portugal na cadeia de produ\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do Gripen.<\/p>\n O sucesso do programa Gripen no Brasil \u00e9 o principal exemplo do modelo de parceria da Saab. O acordo com o Brasil, que resultou na compra de 36 ca\u00e7as, foi o maior programa de transfer\u00eancia de tecnologia e industrial na hist\u00f3ria da Su\u00e9cia. A coopera\u00e7\u00e3o industrial foi um fator decisivo na escolha do Gripen por parte do Brasil e que permitiu a cria\u00e7\u00e3o de 13 mil empregos altamente qualificados. Os suecos acreditam que este modelo de sucesso pode ser replicado em Portugal, j\u00e1 que o pa\u00eds tem empresas “muito, muito boas”, capazes de se tornarem um parceiro importante na cadeia de fornecimento global do Gripen, mas sublinha que a decis\u00e3o “cabe ao Governo portugu\u00eas”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A sueca Saab apresenta ca\u00e7a Gripen E como solu\u00e7\u00e3o inovadora e econ\u00f3mica, apostando em parcerias com a OGMA…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87242,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[609,836,611,27,88,22007,22006,607,608,333,832,604,22008,135,610,476,89,90,301,2676,830,603,570,831,833,62,834,13,835,602,52,32,33,22005,29],"class_list":{"0":"post-87241","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-alerta","9":"tag-analise","10":"tag-ao-minuto","11":"tag-breaking-news","12":"tag-business","13":"tag-cacas-forca-aerea","14":"tag-cacas-portugal","15":"tag-cnn","16":"tag-cnn-portugal","17":"tag-comentadores","18":"tag-costa","19":"tag-crime","20":"tag-daniel-boestad","21":"tag-desporto","22":"tag-direto","23":"tag-economia","24":"tag-economy","25":"tag-empresas","26":"tag-governo","27":"tag-gripen","28":"tag-guerra","29":"tag-justica","30":"tag-live","31":"tag-mais-vistas","32":"tag-marcelo","33":"tag-mundo","34":"tag-negocios","35":"tag-noticias","36":"tag-opiniao","37":"tag-pais","38":"tag-politica","39":"tag-portugal","40":"tag-pt","41":"tag-saab","42":"tag-ultimas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}