{"id":87280,"date":"2025-09-26T09:15:14","date_gmt":"2025-09-26T09:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/87280\/"},"modified":"2025-09-26T09:15:14","modified_gmt":"2025-09-26T09:15:14","slug":"eua-vai-devolver-milhoes-as-marcas-europeias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/87280\/","title":{"rendered":"EUA vai devolver milh\u00f5es \u00e0s marcas europeias"},"content":{"rendered":"

\n\tA redu\u00e7\u00e3o das tarifas de exporta\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis para os EUA est\u00e1 confirmada: baixam de 25% para 15% com efeitos retroativos a 1 de agosto.\n<\/p>\n

\t\"MV-Tonsberg-navio-Ro-Ro\"<\/p>\n

\n\t\t\t\tBahnfrend, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons\n\t\t\t<\/p>\n

A administra\u00e7\u00e3o de Donald Trump vai devolver algum f\u00f4lego \u00e0s marcas europeias. Depois de meses de negocia\u00e7\u00f5es, os EUA confirmaram finalmente a descida das tarifas EUA autom\u00f3veis europeus, que passam de 25% para 15%.<\/p>\n

O Governo norte-americano confirmou, no Registo Federal, a 24 de setembro, o an\u00fancio oficial, com efeitos retroativos a 1 de agosto. Isto significa que os construtores que exportam autom\u00f3veis da Europa para os EUA v\u00e3o recuperar milh\u00f5es em taxas j\u00e1 pagas. Ou seja, um al\u00edvio imediato para os seus resultados financeiros.<\/p>\n

O que esteve longe de ser imediato, no entanto, foi todo este processo. Em julho, Washington e Bruxelas tinham fechado um acordo que previa esta redu\u00e7\u00e3o, mas com uma condi\u00e7\u00e3o. A Uni\u00e3o Europeia teria de levantar parte das suas pr\u00f3prias tarifas sobre produtos industriais provenientes dos EUA. S\u00f3 depois disso \u00e9 que poderia ser aplicada a descida nas taxas sobre os autom\u00f3veis e respetivos componentes.<\/p>\n

\"Volkswagen\u00a9 Volkswagen O Volkswagen Tiguan \u00e9 um dos modelos que o construtor alem\u00e3o importa para os EUA.<\/p>\n

No final de agosto, a Comiss\u00e3o Europeia cumpriu a sua parte<\/a> e apresentou legisla\u00e7\u00e3o para remover essas barreiras. Com esse passo dado, a administra\u00e7\u00e3o de Trump confirmou agora a entrada em vigor da nova tarifa, tal como descrito pela Reuters<\/a>, pondo fim a semanas de especula\u00e7\u00e3o e incerteza no setor autom\u00f3vel.<\/p>\n

Apesar da descida, conv\u00e9m recordar que a taxa base antes da guerra comercial era de apenas 2,5%. Ou seja, mesmo com os atuais 15%, o custo de exportar autom\u00f3veis europeus para os EUA continua elevado. Ainda assim, a poupan\u00e7a face aos 25% anteriores \u00e9 significativa e pode alterar estrat\u00e9gias de produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica.<\/p>\n

Construtores que mais v\u00e3o beneficiar<\/p>\n

Entre os principais beneficiados est\u00e3o a Volkswagen, que vende nos EUA sobretudo carros importados, assim como a Hyundai\/Kia e a Mercedes-Benz, com mais de metade das vendas dependentes da importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n


\n\tAtualidade
\n\tH\u00e1 uma nova solu\u00e7\u00e3o para afugentar ladr\u00f5es de carregadores
\n<\/a><\/p>\n

O acordo pode n\u00e3o ter sido o \u201czero por zero\u201d que a Comiss\u00e3o Europeia desejava, mas j\u00e1 serve para baixar a tens\u00e3o comercial e dar algum oxig\u00e9nio \u00e0s marcas. No imediato, as bolsas reagiram com ganhos para Volkswagen, Porsche e Mercedes-Benz, mostrando que a ind\u00fastria v\u00ea nesta redu\u00e7\u00e3o uma vit\u00f3ria importante e, sobretudo, um sinal de estabilidade para os pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual era a pot\u00eancia do BMW 333i (E30)?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A redu\u00e7\u00e3o das tarifas de exporta\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis para os EUA est\u00e1 confirmada: baixam de 25% para 15%…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87281,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,413,42,32,33,717,636],"class_list":{"0":"post-87280","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-eua","12":"tag-mercado","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-tarifas","16":"tag-uniao-europeia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87280\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}