A Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS) publicou diversos alertas recentes sobre a epidemia de transtornos mentais registrada atualmente e que inclui quadros como ansiedade e depress\u00e3o. O cen\u00e1rio se agrava diante de casos de automedica\u00e7\u00e3o, pr\u00e1tica comum em diversas partes do mundo, inclusive no Brasil.
O que nem todos sabem \u00e9 que o simples uso de um antidepressivo, de um ansiol\u00edtico, de um anti-inflamat\u00f3rio ou mesmo de um antial\u00e9rgico pode comprometer a capacidade de guiar um ve\u00edculo com seguran\u00e7a. O alerta foi feito durante o 16\u00ba Congresso Brasileiro de Medicina do Tr\u00e1fego, em Salvador.
De acordo com o diretor da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet), Adriano Isabella, uma diretriz recente editada e publicada pela entidade lista e classifica medicamentos que podem comprometer a capacidade do motorista de conduzir um ve\u00edculo com seguran\u00e7a.
\u201cO ato de dirigir \u00e9 um ato complexo e envolve exatamente a coordena\u00e7\u00e3o dos sentidos humanos\u201d, disse, ao citar a capacidade de cogni\u00e7\u00e3o e a fun\u00e7\u00e3o motora do condutor.
\u201cO uso de determinados medicamentos aumenta e muito o risco de sinistros indesej\u00e1veis no tr\u00e2nsito\u201d, completou.
Segundo o diretor, diversos fatores influenciam na intensidade e na dura\u00e7\u00e3o dos efeitos de medicamentos que podem comprometer a condu\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo, incluindo a capacidade de metaboliza\u00e7\u00e3o, a idade, o peso, a dose, o hor\u00e1rio em que o rem\u00e9dio foi tomado e a combina\u00e7\u00e3o com \u00e1lcool.
Confira, a seguir, algumas categorias de rem\u00e9dios a serem levadas em considera\u00e7\u00e3o no momento de pegar na dire\u00e7\u00e3o (Abramet):<\/p>\n
Analg\u00e9sicos<\/p>\n
Condutores que utilizam \u00e1cido acetilsalic\u00edlico n\u00e3o se envolvem mais significativamente em sinistros automobil\u00edsticos.
Testes de desempenho cognitivo e de habilidades psicomotoras tamb\u00e9m n\u00e3o demonstraram comprometimento significativo do desempenho de motoristas em uso de paracetamol.
J\u00e1 no caso de opi\u00f3ides, estudos epidemiol\u00f3gicos constataram resultados estatisticamente significativos da rela\u00e7\u00e3o entre os medicamentos e sinistros de tr\u00e2nsito. O risco chega a ser oito vezes maior para ferimentos graves e cinco vezes maior para morte.<\/p>\n
Relaxantes musculares<\/p>\n
Os efeitos do carisoprodol foram avaliados em simuladores de dire\u00e7\u00e3o, constatando-se seda\u00e7\u00e3o, racioc\u00ednio lento e falha de aten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o preju\u00edzo da psicomotricidade \u00e9 subestimado e, muitas vezes, n\u00e3o percebido pelo condutor.
H\u00e1 risco de envolvimento em acidentes de tr\u00e2nsito com v\u00edtimas logo na primeira semana de uso.
No caso da ciclobenzaprina, foram constatados efeitos adversos no desempenho da condu\u00e7\u00e3o, como sonol\u00eancia, vis\u00e3o turva, equil\u00edbrio e coordena\u00e7\u00e3o motora prejudicados e confus\u00e3o mental.<\/p>\n
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Ansiol\u00edticos, sedativos e hipn\u00f3ticos<\/p>\n
No caso dos benzodiazep\u00ednicos, foi constatado aumento significativo de risco de envolvimento em sinistros automobil\u00edsticos. A estimativa \u00e9 que 2% da popula\u00e7\u00e3o adulta brasileira utilize esse tipo de medica\u00e7\u00e3o.
Testes de dire\u00e7\u00e3o sob o efeito de buspirona comprovaram que n\u00e3o h\u00e1 altera\u00e7\u00e3o no desempenho do condutor.
H\u00e1 evid\u00eancias consistentes de que hipn\u00f3ticos Z t\u00eam efeitos prejudiciais para a condu\u00e7\u00e3o veicular segura.<\/p>\n
Antidepressivos<\/p>\n
No caso de tric\u00edclicos, h\u00e1 maior risco de sinistros automobil\u00edsticos, sobretudo em condutores idosos. Mesmo doses baixas noturnas comprometem o desempenho na condu\u00e7\u00e3o desde o primeiro dia de uso de forma similar ao que \u00e9 observado em motoristas que consumiram \u00e1lcool.
J\u00e1 os inibidores seletivos de serotonina, em geral, s\u00e3o bem tolerados quanto aos efeitos colaterais.
No caso da trazodona, efeitos colaterais significativos na condu\u00e7\u00e3o veicular, como perda de mem\u00f3ria, seda\u00e7\u00e3o, sonol\u00eancia e altera\u00e7\u00f5es cognitivas e motoras.<\/p>\n
Antial\u00e9rgicos<\/p>\n
Anti-histam\u00ednicos de primeira gera\u00e7\u00e3o (difenidramina, tripolidina, terfenadina, dexclorfeniramina, clemastina) prejudicam significativamente o desempenho ao dirigir.
Os de segunda gera\u00e7\u00e3o (cetirizina, loratadina, ebastina, mizolastina, acrivastina, emedastina, mequidazina) tamb\u00e9m podem prejudicar o desempenho, mas com diferen\u00e7as de pessoa para pessoa.
J\u00e1 os de terceira gera\u00e7\u00e3o (fexofenadina, desloratadina, levocetirizina) n\u00e3o produzem comprometimento ap\u00f3s o uso.
Antipsic\u00f3ticos
A maioria \u00e9 sedativo e tem potencial para afetar negativamente as habilidade de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Canabin\u00f3ides<\/p>\n
Entre os produtos medicinais provenientes da cannabis, muitos cont\u00eam THC, canabin\u00f3ide com propriedades psicoativas que prejudicam a capacidade de conduzir um ve\u00edculo devido aos efeitos na cogni\u00e7\u00e3o, na fun\u00e7\u00e3o visual e na coordena\u00e7\u00e3o motora, que podem persistir por v\u00e1rias horas.
*A rep\u00f3rter viajou \u00e0 convite da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS) publicou diversos alertas recentes sobre a epidemia de transtornos mentais registrada atualmente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90560,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[319,116,32,33,117],"class_list":{"0":"post-90559","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saude","8":"tag-hard-news","9":"tag-health","10":"tag-portugal","11":"tag-pt","12":"tag-saude"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}