{"id":90744,"date":"2025-09-28T23:20:26","date_gmt":"2025-09-28T23:20:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/90744\/"},"modified":"2025-09-28T23:20:26","modified_gmt":"2025-09-28T23:20:26","slug":"wec-fuji-alpine-vence-corrida-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/90744\/","title":{"rendered":"WEC, Fuji: Alpine vence corrida 100"},"content":{"rendered":"

E na corrida 100 do WEC, uma estreia no lugar mais alto do p\u00f3dio. A Alpine alcan\u00e7ou um triunfo marcante nas 6 Horas de Fuji, conquistando a sua primeira vit\u00f3ria absoluta no FIA WEC com o novo A424. Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin e Charles Milesi superaram a forte concorr\u00eancia e devolveu a marca francesa ao topo absoluto desde Monza 2022. Milesi assegurou a vit\u00f3ria com 7,6 segundos de vantagem sobre o Peugeot 9X8 n.\u00ba 93 de Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen e Paul di Resta, depois de uma corrida repleta de reviravoltas estrat\u00e9gicas. <\/p>\n

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The 100th race of the FIA World Endurance Championship is GREEN!<\/p>\n

It\u2019s time for 6 hours of racing at Fuji Speedway! \ud83c\uddef\ud83c\uddf5<\/p>\n

Watch live on https:\/\/t.co\/IPZa0nvsLu<\/a>#WEC<\/a> #6HFuji<\/a> #WEC100<\/a> pic.twitter.com\/WizC2f02AE<\/a><\/p>\n

\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 28, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

A Cadillac Hertz Team JOTA, que tinha dominado a qualifica\u00e7\u00e3o e o arranque da prova, perdeu a vantagem ap\u00f3s o acidente de Raffaele Marciello na segunda, incidente que obrigou \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o do Virtual Safety Car e que baralhou a ordem em plena janela de paragens. Vergne chegou a assumir a lideran\u00e7a ap\u00f3s uma ultrapassagem determinada a Nico Varrone (Porsche), mas o equil\u00edbrio entre Alpine, Peugeot e Porsche manteve a incerteza at\u00e9 ao final.<\/p>\n

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Uma penaliza\u00e7\u00e3o de cinco segundos ao Porsche Penske e a ousadia da Alpine em trocar apenas dois pneus no \u00faltimo pitstop revelaram-se decisivas. Milesi regressou \u00e0 pista \u00e0 frente de Jensen, ganhou espa\u00e7o e consolidou a vit\u00f3ria. O Porsche n.\u00ba 6 de Vanthoor e Estre completou o p\u00f3dio, reduzindo para 21 pontos a diferen\u00e7a no campeonato face ao Ferrari n.\u00ba 51, que terminou fora do top 10 ap\u00f3s uma corrida atribulada e duas penaliza\u00e7\u00f5es por limites de pista.<\/p>\n

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Heartbreak for BMW and Raffaele Marciello \ud83d\udc94<\/p>\n

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\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 28, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

A Aston Martin conseguiu o melhor resultado do Valkyrie no WEC com o sexto lugar, enquanto a Cadillac \u2014 pole position em Fuji \u2014 n\u00e3o passou da s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o. J\u00e1 a Toyota, jogar em casa, teve um dia dif\u00edcil, com o n.\u00ba 7 em oitavo e o n.\u00ba 8 a ser penalizado em tr\u00eas minutos por irregularidades no procedimento de paragem em Full Course Yellow, terminando em \u00faltimo da classe Hypercar.<\/p>\n

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LMGT3 \u2013 Corvette triunfa<\/p>\n

Na classe LMGT3, a vit\u00f3ria nas 6 Horas de Fuji s\u00f3 ficou decidida nos instantes finais, com o Corvette n.\u00ba 81 da TF Sport (Tom van Rompuy, Rui Andrade e Charlie Eastwood) a herdar o triunfo ap\u00f3s penaliza\u00e7\u00e3o ao Ferrari n.\u00ba 21 da Vista AF Corse.<\/p>\n

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A equipa de Fran\u00e7ois Heriau, Simon Mann e Alessio Rovera parecia encaminhada para o segundo sucesso da temporada, depois de Rovera regressar \u00e0 pista na frente ap\u00f3s a \u00faltima paragem para reabastecimento. Contudo, uma penaliza\u00e7\u00e3o de cinco segundos por irregularidade no pitstop deixou o Ferrari vulner\u00e1vel. Apesar de manter margem sobre Eastwood durante v\u00e1rias voltas, Rovera abrandou subitamente na \u00faltima volta, cortando a meta apenas dois segundos \u00e0 frente do Corvette \u2014 insuficiente para anular a penaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Drama for Aston Martin as #27 and #007 make contact!<\/p>\n

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\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 28, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Assim, a TF Sport conquistou a sua segunda vit\u00f3ria do ano na categoria, depois do triunfo do carro n.\u00ba 33 na abertura da \u00e9poca no Qatar. Ainda assim, a equipa corre risco de san\u00e7\u00e3o adicional, j\u00e1 que Eastwood est\u00e1 sob investiga\u00e7\u00e3o por um toque com Augusto Farfus a dez minutos do fim.<\/p>\n

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O brasileiro completou o p\u00f3dio em terceiro no BMW n.\u00ba 31 da The Bend Team WRT, que partilhou com Yasser Shahin e Timur Boguslavskiy. O carro-irm\u00e3o da WRT, n.\u00ba 46, de Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi e Kelvin van der Linde, terminou em quarto, depois de uma luta intensa nas voltas finais com o Porsche n.\u00ba 92 de Richard Lietz, Ryan Hardwick e Riccardo Pera, que fechou o top cinco.<\/p>\n

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An incredible turnout for Round 7!<\/p>\n

Thank you for your support, this weekend and always \ud83e\udef6\ud83c\uddef\ud83c\uddf5#WEC<\/a> #6HFuji<\/a> pic.twitter.com\/UHN3c9fXUQ<\/a><\/p>\n

\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 28, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

O Ford Mustang GT3 #77 de Bernardo Sousa, depois de n\u00e3o ter participado na qualifica\u00e7\u00e3o de ontem, devido a problemas de motor, ficou em 12\u00ba lugar da sua classe, numa boa recupera\u00e7\u00e3o da equipa do piloto madeirense. <\/p>\n

Fotos: Philippe Nanchino \/ MPSA<\/p>\n

Resultados AQUI<\/a><\/p>\n

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