{"id":92781,"date":"2025-09-30T08:23:20","date_gmt":"2025-09-30T08:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/92781\/"},"modified":"2025-09-30T08:23:20","modified_gmt":"2025-09-30T08:23:20","slug":"joao-ferreira-dakar-sim-e-um-sonho-um-objetivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/92781\/","title":{"rendered":"Jo\u00e3o Ferreira: \u201cDakar, sim, \u00e9 um sonho, um objetivo\u2026\u201d"},"content":{"rendered":"

Jo\u00e3o Ferreira, ao volante do Toyota Hilux T1+ Evo, demonstrou no \u00faltimo dia de prova que possui o andamento e o carro necess\u00e1rios para competir ao mais alto n\u00edvel. Apesar de uma frustra\u00e7\u00e3o inicial, o piloto portugu\u00eas n\u00e3o s\u00f3 cumpriu o objetivo de dar espet\u00e1culo, como venceu o derradeiro setor seletivo, superando nomes como Nasser Al Attiyah e Carlos Sainz. Este feito, a sua segunda vit\u00f3ria em etapas na categoria Ultimate do W2RC, em Portugal, solidifica a sua posi\u00e7\u00e3o entre a elite do rali-raid mundial, mas tamb\u00e9m acende a ambi\u00e7\u00e3o de ir al\u00e9m das vit\u00f3rias parciais, com o Dakar como objetivo primordial.<\/p>\n

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O brilho na \u00faltima etapa e a ambi\u00e7\u00e3o crescente<\/strong><\/p>\n

A derradeira sec\u00e7\u00e3o cronometrada, com 103 quil\u00f3metros, viu Jo\u00e3o Ferreira impor-se de forma categ\u00f3rica, demonstrando um ritmo avassalador que lhe permitiu ganhar 1m13s a Nasser Al Attiyah (Dacia Sandrider) e 1m16s a Carlos Sainz (Ford Raptor T1+). Uma exibi\u00e7\u00e3o que, embora n\u00e3o tenha alterado o desfecho global da prova como desejava, sublinhou o seu potencial ineg\u00e1vel.<\/p>\n

\u201cSenti-me muito bem com o carro. \u00c9 sempre bom vencer um setor seletivo e mostrar o nosso ritmo perante os melhores pilotos do mundo. N\u00e3o era o que esperava, mas estou contente com o resultado da etapa. Agora \u00e9 pensar em Marrocos\u201d, declarou Jo\u00e3o Ferreira, refletindo sobre a sua segunda vit\u00f3ria em etapas no W2RC.<\/p>\n

Apesar da satisfa\u00e7\u00e3o pela vit\u00f3ria na etapa, a frustra\u00e7\u00e3o de n\u00e3o ter concretizado um resultado mais expressivo na geral \u00e9 palp\u00e1vel, um sentimento que, no entanto, \u00e9 rapidamente transformado em motiva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cSim, de facto, \u00e9 como disse ontem, \u00e9 uma pena para mim, para a equipa, mas s\u00f3 posso culpar a mim mesmo e, portanto, foi bom, temos vencido duas etapas, as minhas primeiras duas vit\u00f3rias \u00e0 geral na categoria Ultimate do W2RC, foram em Portugal, portanto, n\u00e3o sei se \u00e9 um sabor especial, mas sim, de facto, depois de termos terminado uns dias em terceiro, e os outros dois em primeiro, e os outros dois, pronto, foi o que foi. \u00c9 pena\u201d, admitiu o piloto.<\/p>\n

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No \u2018Mix\u2019 dos pilotos de topo: o desafio de vencer corridas<\/strong><\/p>\n

O reconhecimento de que est\u00e1 entre os melhores do mundo \u00e9 uma fonte de satisfa\u00e7\u00e3o, mas Ferreira \u00e9 claro quanto aos pr\u00f3ximos passos: \u00e9 preciso converter a velocidade em vit\u00f3rias finais.<\/p>\n

\u201cSim, s\u00e3o boas not\u00edcias, \u00e9 verdade, mas temos que come\u00e7ar, como eu j\u00e1 disse, temos que come\u00e7ar a ganhar corridas e n\u00e3o somente a ganhar etapas, nem parciais e, portanto, isso temos que reajustar aqui uma coisa ou duas, mas n\u00e3o tenho d\u00favida nenhuma que em Marrocos vamos ter um rali melhor e vamos estar na luta pela vit\u00f3ria ou pelo p\u00f3dio\u201d, projetou o piloto.<\/p>\n

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A experi\u00eancia e a adapta\u00e7\u00e3o: o fim das justifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Com a acumula\u00e7\u00e3o de quil\u00f3metros e a evolu\u00e7\u00e3o constante, Jo\u00e3o Ferreira sente que o tempo das desculpas relacionadas com a inexperi\u00eancia ou adapta\u00e7\u00e3o ao carro chegou ao fim.<\/p>\n

\u201cSim, muitos t\u00eam quil\u00f3metros de vantagem em rela\u00e7\u00e3o a mim, mas tamb\u00e9m eu j\u00e1 come\u00e7o a ter muitos quil\u00f3metros, a altura de dizer que os outros t\u00eam mais experi\u00eancia do que eu j\u00e1 passou, o tempo para dizer que me estou a adaptar ao carro tamb\u00e9m est\u00e1 a passar, ou j\u00e1 passou, portanto, agora \u00e9 a altura de meter as cartas em cima da mesa e foi o que tent\u00e1mos fazer nesta corrida. Talvez tenha sido esse o problema, tentar querer andar sempre muito depressa todos os dias. \u00c9 algo que eu preciso ajustar, mas temos uma semana agora aqui para repensar muita coisa, para preparar Marrocos\u201d, confessou Ferreira, com uma honestidade reveladora.<\/p>\n

O sonho do Dakar: um objetivo cada vez mais pr\u00f3ximo<\/strong><\/p>\n

O Dakar, a prova rainha do rali-raid, \u00e9 o grande objetivo de Jo\u00e3o Ferreira, um sonho que se transforma em meta com cada progresso alcan\u00e7ado.<\/p>\n

\u201cDakar, sim, \u00e9 um sonho, \u00e9 um objetivo. Os sonhos parecem uma coisa quase inalcan\u00e7\u00e1vel e tenho esse objetivo. J\u00e1 estive muito longe disso e cada vez cada dia que passa eu estou mais perto\u201d, afirmou. Recordando o seu percurso, o piloto revela a rapidez da sua ascens\u00e3o: \u201cS\u00f3 h\u00e1 1 ano atr\u00e1s estive aqui a lutar pelo p\u00f3dio da corrida e antes da corrida come\u00e7ar a pensar que ia lutar pelo top 10, cheguei aqui a pensar que ia estar constantemente no top 3 e venci duas etapas, portanto, acho que isto \u00e9 tudo um caminho que tem que se fazer e n\u00e3o tenho d\u00favida nenhuma com o trabalho que temos continuado a fazer e com o conjunto que a equipa esse dia um dia ir\u00e1 chegar.\u201d<\/p>\n

A sua trajet\u00f3ria, que come\u00e7ou com vit\u00f3rias em categorias de forma\u00e7\u00e3o e culminou em t\u00edtulos europeus e Ta\u00e7as do Mundo, \u00e9 uma \u201cbola de neve\u201d de sucesso. A ambi\u00e7\u00e3o n\u00e3o conhece limites, e a satisfa\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre um ponto de partida para novos desafios.<\/p>\n

\u201cNem sonhava na altura, foi uma coisa um pouco inexplic\u00e1vel como tudo aconteceu, depressa e come\u00e7amos a ver os resultados a surgir. Comecei por vencer uma corrida no T2, depois vencer um campeonato T2, depois vencer uma corrida no T1, vencer um campeonato T1+s, o campeonato da Europa, Ta\u00e7a do Mundo, portanto, isto depois foi uma bola de neve e acho que por vezes o ser humano parece que nunca est\u00e1 contente com o que tem. Se me dissessem que ia ganhar uma etapa aqui no Rali Raid, eu dizia: \u00f3timo, boa. Hoje j\u00e1 queria ganhar a segunda, e mesmo assim j\u00e1 queria ter ganho o rali, para a semana quero ganhar Marrocos e vai chegar o dia, Deus queira que sim, pelo menos \u00e9 esse o meu objetivo, ganhar o Dakar e depois ganhar de ganhar o primeiro, vou querer ganhar o segundo, \u00e9 sempre assim\u2026\u201d, partilhou, com um sorriso.<\/p>\n

Em apenas cinco anos, Jo\u00e3o Ferreira passou de uma luta renhida no T2 para ser um dos nomes mais promissores do rali-raid mundial.<\/p>\n

\u201c\u00c9 verdade, as coisas mudaram um bocadinho\u2026 Quem sabe, certo \u00e9 que vamos trabalhar para isso! \u00c9 esse o nosso objetivo\u2026\u201d, concluiu, com os olhos postos no futuro e na concretiza\u00e7\u00e3o dos seus ambiciosos sonhos. A sua hist\u00f3ria \u00e9 um testemunho da capacidade de supera\u00e7\u00e3o e da busca incessante pela excel\u00eancia no desporto motorizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jo\u00e3o Ferreira, ao volante do Toyota Hilux T1+ Evo, demonstrou no \u00faltimo dia de prova que possui o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92782,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[23150,135,1162,15995,718,1163,32,33,20322,134,18889,20323],"class_list":{"0":"post-92781","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-dakar","9":"tag-desporto","10":"tag-destaque-homepage","11":"tag-joao-ferreira","12":"tag-newsletter","13":"tag-newsletter-destaque","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-rally-raid-portugal","17":"tag-sports","18":"tag-tt","19":"tag-w2rc"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92781\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}