{"id":93540,"date":"2025-09-30T19:19:11","date_gmt":"2025-09-30T19:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/93540\/"},"modified":"2025-09-30T19:19:11","modified_gmt":"2025-09-30T19:19:11","slug":"europa-a-perder-terreno-industria-automovel-faz-soar-alarmes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/93540\/","title":{"rendered":"Europa a perder terreno? Ind\u00fastria autom\u00f3vel faz soar alarmes"},"content":{"rendered":"

\n\tFuturo da ind\u00fastria europeia de componentes para autom\u00f3veis est\u00e1 em jogo. A CLEPA alerta que centenas de milhares de empregos correm perigo.\n<\/p>\n

\t\"Pin\u00e7as<\/p>\n

\n\t\t\t\t\u00a9 Andr\u00e9 Mendes \/ Raz\u00e3o Autom\u00f3vel\n\t\t\t<\/p>\n

\u201cA transi\u00e7\u00e3o para a neutralidade clim\u00e1tica s\u00f3 ter\u00e1 sucesso se a Europa preservar as compet\u00eancias, tecnologias e a base de produ\u00e7\u00e3o que a tornam poss\u00edvel\u201d, pode ler-se num novo documento partilhado pela CLEPA<\/a> (Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fornecedores de Autom\u00f3veis).<\/p>\n

O tempo continua a passar, mas a Uni\u00e3o Europeia (UE) ainda n\u00e3o tomou medidas concretas para apoiar os fornecedores<\/a> europeus, que exigem regras capazes de garantir que os autom\u00f3veis produzidos no Velho Continente utilizem uma quota significativa de componentes de origem europeia<\/strong>.<\/p>\n

\"\"\u00a9 Andr\u00e9 Mendes \/ Raz\u00e3o Autom\u00f3vel Os fornecedores de autom\u00f3veis europeus respondem por 75% do valor total de um carro, sustentam 1,7 milh\u00f5es de empregos e realizam 45 mil milh\u00f5es de euros de investimento anual.<\/p>\n

Nos \u00faltimos meses, a associa\u00e7\u00e3o europeia fez v\u00e1rios apelos ao bloco, alertando que a ind\u00fastria autom\u00f3vel corre o risco de perder mais de 350 mil empregos at\u00e9 ao final da d\u00e9cada.<\/p>\n

\n

\u201cO valor local est\u00e1 em risco. Sem ajuda urgente, est\u00e3o em risco 350 mil postos de trabalho at\u00e9 2030.\u201d<\/p>\n

CLEPA<\/p><\/blockquote>\n

Entre as causas apontadas est\u00e3o os custos estruturais elevados e a aus\u00eancia de pol\u00edticas industriais competitivas face \u00e0 concorr\u00eancia da China e dos EUA.<\/p>\n

\u201cHoje, at\u00e9 75% do valor dos componentes dos carros produzidos no bloco vem da Europa, mas isso est\u00e1 a mudar rapidamente\u201d, diz a associa\u00e7\u00e3o. \u201cOs concorrentes nos EUA, na China e noutros pa\u00edses beneficiam de custos de conformidade mais baixos e de um apoio pol\u00edtico mais s\u00f3lido\u201d.<\/p>\n

Medidas espec\u00edficas<\/p>\n

No centro das propostas da CLEPA est\u00e1 a \u201cpol\u00edtica de conte\u00fado local\u201d, que estabelece uma quota m\u00ednima de componentes produzidos na Europa. A associa\u00e7\u00e3o pede \u00e0 UE que fixe um limite de 70% a 75% de componentes europeus nos ve\u00edculos produzidos no continente \u2014 excluindo baterias \u2014 para garantir que os autom\u00f3veis vendidos como \u201cMade in Europe\u201d efetivamente geram valor dentro da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n

O conceito seria refor\u00e7ado por metas espec\u00edficas para tecnologias cr\u00edticas, como sistemas de transmiss\u00e3o e chassis para ve\u00edculos el\u00e9tricos, componentes eletr\u00f3nicos e solu\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, assegurando que a Europa preserva know-how estrat\u00e9gico e capacidades industriais.<\/p>\n

A formaliza\u00e7\u00e3o desta defini\u00e7\u00e3o no Industrial Accelerator Act \u2014 proposta legislativa da Comiss\u00e3o Europeia que visa acelerar o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o das ind\u00fastrias europeias \u2014 \u00e9 essencial para criar seguran\u00e7a jur\u00eddica, alinhar pol\u00edticas p\u00fablicas, incentivos e compras governamentais com a prote\u00e7\u00e3o da competitividade europeia face \u00e0 concorr\u00eancia internacional.<\/p>\n

Outras propostas<\/p>\n

Al\u00e9m da pol\u00edtica de conte\u00fado europeu, a CLEPA prop\u00f5e medidas para fortalecer a ind\u00fastria autom\u00f3vel na Europa: reduzir custos de energia, m\u00e3o de obra e burocracia; facilitar o acesso a mercados; incentivar frotas p\u00fablicas e empresas a comprarem carros com maior valor europeu e a combater a concorr\u00eancia desleal sem recorrer a tarifas.<\/p>\n

\u201cOs fornecedores de autom\u00f3veis est\u00e3o prontos para investir e inovar, mas precisam de um quadro de pol\u00edticas que permita \u00e0 Europa n\u00e3o s\u00f3 competir, mas tamb\u00e9m liderar\u201d, l\u00ea-se.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que data foi inaugurada a pista de testes de Nard\u00f2?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t1 de julho de 1975
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t1 de junho de 1975
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t1 de julho de 1965\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Futuro da ind\u00fastria europeia de componentes para autom\u00f3veis est\u00e1 em jogo. A CLEPA alerta que centenas de milhares…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,14486,15554,89,90,18504,295,32,33,636],"class_list":{"0":"post-93540","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-clepa","10":"tag-componentes","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-fornecedores","14":"tag-industria","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-uniao-europeia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}