{"id":93628,"date":"2025-09-30T20:33:09","date_gmt":"2025-09-30T20:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/93628\/"},"modified":"2025-09-30T20:33:09","modified_gmt":"2025-09-30T20:33:09","slug":"byd-inaugura-oitavo-navio-e-ja-consegue-escoar-um-milhao-de-carros-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/93628\/","title":{"rendered":"BYD inaugura oitavo navio e j\u00e1 consegue escoar um milh\u00e3o de carros da China"},"content":{"rendered":"<p>\n\tA BYD continua a sua ofensiva aos principais mercados mundiais. A frota da marca chinesa acaba de receber o oitavo navio Ro-Ro.\n<\/p>\n<p>A BYD n\u00e3o tem sido r\u00e1pida apenas a lan\u00e7ar novos modelos el\u00e9tricos e <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/hibridos-plug-in\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">h\u00edbridos plug-in<\/a>. Tamb\u00e9m noutras \u00e1reas do neg\u00f3cio autom\u00f3vel o ritmo impressiona, seja por terra ou por mar. Literalmente.<\/p>\n<p>Est\u00e1vamos em janeiro de 2024 quando BYD inaugurou o Explorer No. 1, o primeiro navio Ro-Ro da sua frota. Menos de dois anos depois, o oitavo j\u00e1 navega: chama-se Jinan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"691\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Byd Shenzen\" class=\"wp-image-1089193\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/byd-shenzen-ro-ro-navio.jpg.webp.webp\"\/>O BYD Shenzen, lan\u00e7ado este ano, tem uma capacidade para 9200 ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Com esta adi\u00e7\u00e3o, a marca chinesa completa a frota que tinha prometido e afirma ter agora capacidade para transportar, por conta pr\u00f3pria, mais de 1 milh\u00e3o de autom\u00f3veis por ano. Um n\u00famero que nos d\u00e1 a dimens\u00e3o do que est\u00e1 em causa: n\u00e3o estamos apenas perante uma fabricante de autom\u00f3veis, mas de uma empresa que decidiu verticalizar toda a sua cadeia de produ\u00e7\u00e3o, at\u00e9 \u00e0 log\u00edstica mar\u00edtima.<\/p>\n<p>Tal como os navios \u201cirm\u00e3os\u201d Shenzhen, Xi\u2019an e Changsha, o Jinan  tamb\u00e9m \u00e9 um navio \u201ch\u00edbrido\u201d, capaz de operar com combust\u00edvel mar\u00edtimo convencional, GNL (G\u00e1s Natural Liquefeito) e ainda com o apoio de baterias fornecidas pela pr\u00f3pria BYD. A marca n\u00e3o revelou detalhes t\u00e9cnicos sobre como estas baterias entram no processo, limitando-se a falar em ganhos de efici\u00eancia. \u00c9 poss\u00edvel que sirvam apenas para alimentar sistemas secund\u00e1rios.<\/p>\n<p>Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n<p>Este novo navio junta-se assim ao restrito grupo dos \u00abgigantes do oceano\u00bb. Embora, n\u00e3o tenha sido anunciada a capacidade de carga, espera-se que consiga transportar cerca de 9200 unidades. Feitas as contas, com os oito navios em opera\u00e7\u00e3o em simult\u00e2neo, a <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/byd\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BYD<\/a> pode mover at\u00e9 60 400 carros de uma s\u00f3 vez para destinos t\u00e3o distintos como a Europa, a Am\u00e9rica do Sul ou o sudeste asi\u00e1tico. <\/p>\n<p>Esta \u00e9 a frota atual da BYD:<\/p>\n<tr>NavioAnoCapacidade<\/tr>\n<tr>\n<td>Explorer No. 1<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>~7000 unidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Hefei<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>7000 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Changzhou<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>7000 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Shenzhen<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>9200 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Xi\u2019an<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>7000 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Changsha<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>7000 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Zhengzhou<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>7000 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Jinan<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>9200 un.<\/td>\n<\/tr>\n<p>O investimento n\u00e3o foi pequeno: cerca de 550 milh\u00f5es de euros para construir as oito primeiras embarca\u00e7\u00f5es, todas do tipo Ro-Ro (roll-on\/roll-off), concebidas para embarque e desembarque de ve\u00edculos atrav\u00e9s de rampas.<\/p>\n<p>Mas talvez o que impressione mais nem seja o investimento, mas sim a rapidez. Entre janeiro de 2024 e setembro de 2025, a BYD colocou no mar oito navios desta dimens\u00e3o. \u00c9 dif\u00edcil encontrar paralelo na ind\u00fastria autom\u00f3vel recente. Ao garantir frota pr\u00f3pria, o construtor n\u00e3o depende de armadores externos e passa a controlar integralmente a \u00faltima etapa da sua expans\u00e3o global.<\/p>\n<p>Se a \u00abflotilha secreta\u00bb de que fal\u00e1mos recentemente j\u00e1 dava que pensar, este oitavo navio \u00e9 a prova de que a ofensiva chinesa n\u00e3o vai abrandar t\u00e3o cedo.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/09\/28\/byd-jinan-car-carrier-enters-service\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">CNEVPost<\/a><\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tQual n\u00edvel da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma onde o autom\u00f3vel prescinde totalmente da interven\u00e7\u00e3o humana?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A BYD continua a sua ofensiva aos principais mercados mundiais. 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