{"id":94634,"date":"2025-10-01T16:25:19","date_gmt":"2025-10-01T16:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/94634\/"},"modified":"2025-10-01T16:25:19","modified_gmt":"2025-10-01T16:25:19","slug":"em-italia-comprar-um-eletrico-vai-custar-tanto-como-uma-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/94634\/","title":{"rendered":"Em It\u00e1lia comprar um el\u00e9trico vai custar tanto como uma bicicleta"},"content":{"rendered":"

\n\tUm carro el\u00e9trico por menos de 5 mil euros? Em It\u00e1lia, a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas, isso j\u00e1 vai ser poss\u00edvel. E este \u00e9 o motivo.\n<\/p>\n

Em It\u00e1lia h\u00e1 dois carros el\u00e9tricos que vai poder comprar por menos de 5 mil euros: o Dacia Spring e o Leapmotor T03<\/a>. A causa? incentivos.<\/p>\n

Enquanto muitos pa\u00edses t\u00eam acabado com os incentivos \u00e0 compra de el\u00e9tricos, It\u00e1lia segue o caminho oposto. A partir de outubro, v\u00e3o entrar em vigor apoios na ordem dos 11 mil euros, a juntar aos pr\u00f3prios descontos das marcas na ordem dos 3 mil euros. Ou seja, a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas vai poder comprar o Dacia Spring<\/a> por 3900 euros (antes 17 900 euros), e o Leapmotor T03 por 4900 euros (antes 18 900 euros).<\/p>\n

\"Leapmotor@Leapmotor Como se pode ler no site da Leapmotor It\u00e1lia: \u201c4900 euros \u00e9 menos do que pre\u00e7o que pagaste pela tua bicicleta\u201d.<\/p>\n

Os outros construtores, embora sujeitos ao mesmo desconto, n\u00e3o seguem as promo\u00e7\u00f5es extremas. O mais pr\u00f3ximo deste valor \u00e9 o FIAT 500e, que custa 9950 euros com os incentivos, mas existe um empr\u00e9stimo com juros de 12,9%.<\/p>\n

Incentivos italianos<\/p>\n

A It\u00e1lia tem um \u00fanico objetivo em mente: aumentar a quota de el\u00e9tricos. Nos primeiros oito meses do ano, a quota de el\u00e9tricos no mercado italiano era de 5,2%, bastante abaixo da m\u00e9dia da Uni\u00e3o Europeia: 15,8%, segundo dados da ACEA.<\/p>\n

O Governo italiano anunciou assim incentivos no valor de 597 milh\u00f5es de euros. Para aceder ao desconto de at\u00e9 11 mil euros, os compradores ter\u00e3o de abater um carro antigo com norma de emiss\u00f5es Euro 5, em vigor entre 2011 e agosto de 2015, ou anterior.<\/p>\n

O valor m\u00e1ximo do incentivo destina-se principalmente \u00e0s fam\u00edlias com rendimentos mais baixos, inferiores a 30 mil euros ao ano e residentes em cidades com mais de 50 mil habitantes. As fam\u00edlias com rendimentos de at\u00e9 40 mil euros euros anuais, por outro lado, recebem at\u00e9 9 mil euros para a aquisi\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico. O prazo do programa termina em junho do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

Apesar das \u00abboas inten\u00e7\u00f5es\u00bb, h\u00e1 quem alerte que o programa pode n\u00e3o atingir todo o seu potencial. Um executivo de uma marca, que pediu anonimato, sublinha que o teto de rendimento e a cobertura geogr\u00e1fica restrita podem limitar a ades\u00e3o. Estimativas da Automotive News Europe<\/a> apontam que a iniciativa poder\u00e1 gerar cerca de 60 mil novas matr\u00edculas.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ano \u00e9 que o Renault M\u00e9gane ganhou o trof\u00e9u de Carro do Ano Portugal?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um carro el\u00e9trico por menos de 5 mil euros? Em It\u00e1lia, a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas, isso j\u00e1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94635,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,428,15,16,14,23477,233,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-94634","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-eletricos","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-incentivos","15":"tag-italia","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-noticias","22":"tag-noticias-principais","23":"tag-noticiasprincipais","24":"tag-portugal","25":"tag-principais-noticias","26":"tag-principaisnoticias","27":"tag-pt","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-ultimas","31":"tag-ultimas-noticias","32":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}