{"id":9483,"date":"2025-07-31T02:03:13","date_gmt":"2025-07-31T02:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/9483\/"},"modified":"2025-07-31T02:03:13","modified_gmt":"2025-07-31T02:03:13","slug":"skoda-da-mais-lucro-que-a-porsche-os-numeros-do-grupo-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/9483\/","title":{"rendered":"Skoda d\u00e1 mais lucro que a Porsche. Os n\u00fameros do Grupo Volkswagen"},"content":{"rendered":"<p>\n\tOs resultados do primeiro semestre de 2025 do Grupo Volkswagen surpreenderam, destacando-se a performance da Skoda e da Porsche, por motivos opostos.\n<\/p>\n<p>O Grupo Volkswagen j\u00e1 divulgou os seus resultados do primeiro semestre de 2025 e houve\u2026 surpresas. A maior delas est\u00e1 na performance da <strong><a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/skoda\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Skoda<\/a><\/strong>: <strong>foi a marca com os lucros mais elevados e uma das mais rent\u00e1veis de todo o grupo.<\/strong><\/p>\n<p>A marca checa atingiu um lucro operacional de 1285 mil milh\u00f5es de euros, um salto de 11,8% para o primeiro semestre de 2024. A Skoda conseguiu ficar \u00e0 frente das marcas que, tradicionalmente, s\u00e3o as mais lucrativas dentro do grupo: a <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/porsche\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Porsche<\/a> e a <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/audi\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Audi<\/a>.<\/p>\n<p>E mesmo ao n\u00edvel da margem de lucro operacional, a Skoda surpreendeu: <strong>8,5%<\/strong>. A Porsche n\u00e3o foi al\u00e9m dos 5,2% \u2014 uma queda brutal dos 16,4% conseguidos no primeiro semestre do ano passado \u2014, e a Audi ficou-se pelos 3,3%. Entre as marcas autom\u00f3veis do Grupo Volkswagen, s\u00f3 a Lamborghini superou a Skoda neste par\u00e2metro: 26,6%.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Skoda Octavia, frente\" class=\"wp-image-591012\" width=\"840\" height=\"560\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2024-Skoda-Octavia-Limo-9.webp.webp\"\/>\u00a9 Skoda A Skoda teve um primeiro semestre de 2025 fenomenal: o Octavia mant\u00e9m-se como o seu modelo mais vendido.<\/p>\n<p>As boas not\u00edcias para a Skoda neste primeiro semestre n\u00e3o terminaram: as vendas subiram 13,6% para os 509 400 ve\u00edculos, conseguindo, pela primeira vez na sua hist\u00f3ria, ser o terceiro construtor autom\u00f3vel mais vendido na Europa.<\/p>\n<p>Problemas da Porsche agravam-se<\/p>\n<p>Depois de v\u00e1rios anos consecutivos a bater recordes de vendas e lucros, o ano de 2025 est\u00e1 a ser muito dif\u00edcil para o fabricante de Estugarda. O construtor ainda continua a crescer em regi\u00f5es como a Am\u00e9rica do Norte, mas devido, sobretudo, \u00e0 quebra significativa na China, foi arrastado para um conjunto de resultados muito abaixo do habitual.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Porsche Macan na estrada, frente\" class=\"wp-image-982532\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/porsche_macan_turbo_421-2-1.webp.webp\"\/>\u00a9 Porsche O Porsche Macan (el\u00e9trico e combust\u00e3o) foi o modelo mais vendido da marca no primeiro semestre com 45 137 unidades comercializadas.<\/p>\n<p>Apesar das dificuldades, a Porsche apresentou 832 milh\u00f5es de euros de lucro. \u00c9, no entanto, uma queda muito significativa de 67% face ao primeiro semestre de 2024, quando registou lucros de 2,9 mil milh\u00f5es de euros. As vendas tamb\u00e9m diminu\u00edram 6,1%, para 146 391 unidades.<\/p>\n<p>A Audi tamb\u00e9m registou uma perda acentuada de lucros: -45% para 1,1 mil milh\u00f5es de euros. As vendas tamb\u00e9m tiveram uma quebra na ordem dos 6%, para as 783 531 unidades. <\/p>\n<p>A contribuir para estes resultados est\u00e3o tamb\u00e9m outros fatores, como as tarifas impostas por Donald Trump, que afeta particularmente a Audi e a Porsche. Nenhum dos construtores tem f\u00e1bricas nos EUA para mitigar o impacto das tarifas.<\/p>\n<p>Efeitos da redu\u00e7\u00e3o de custos na Volkswagen<\/p>\n<p>Depois de no ano passado a <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/volkswagen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Volkswagen<\/a> ter passado por um per\u00edodo muito conturbado que culminou num plano de restrutura\u00e7\u00e3o agressivo \u2014 entre as v\u00e1rias medidas <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/industria-grupo-volkswagen-ig-metall-acordo-provisorio\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">v\u00e3o ser eliminados 35 mil postos de trabalho at\u00e9 2030<\/a> \u2014, come\u00e7am a surgir os resultados.<\/p>\n<p>O lucro operacional de 1,10 mil milh\u00f5es de euros no primeiro semestre de 2025 representa um aumento significativo de 20,3% face ao mesmo per\u00edodo de 2024. A margem tamb\u00e9m aumentou de 2,2% para 2,5%. Previsivelmente foi tamb\u00e9m a marca mais vendida do grupo com 1 521 278 ve\u00edculos comercializados em todo o mundo (excluindo a China).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1366\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Volkswagen Golf GTI 50 Edition\" class=\"wp-image-1027961\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Volkswagen-Golf-GTI-50-Edition-8.jpg.webp.webp\"\/>\u00a9 Volkswagen Volkswagen est\u00e1 em modo de recupera\u00e7\u00e3o: depois de um 2024 muito dif\u00edcil, o plano de restrutura\u00e7\u00e3o j\u00e1 come\u00e7a a mostrar resultados, apesar do contexto global estar a ser cada vez mais desafiante.<\/p>\n<p>Por fim, a SEAT S.A. (que integra as marcas <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/seat\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">SEAT<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/cupra\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CUPRA<\/a>) teve um desempenho muito t\u00edmido, com um lucro operacional de apenas 38 milh\u00f5es de euros, uma queda muito acentuada de 90,6% face ao per\u00edodo hom\u00f3logo. <\/p>\n<p>Ainda assim, as vendas cresceram 1,7%, para um total de 302 600 unidades, impulsionadas sobretudo pela CUPRA, que cresceu 33,4% (167 600 unidades). A marca SEAT, por outro lado, viu as suas vendas recuarem 21,4%, para 135 mil unidades.<\/p>\n<p>Previs\u00f5es revistas em baixa<\/p>\n<p>No total, o Grupo Volkswagen obteve um resultado operacional de 6,7 mil milh\u00f5es de euros nos primeiros seis meses do ano \u2014 uma queda de 33% face a 2024. A margem operacional tamb\u00e9m caiu, de 6,3% para 4,2%. As vendas totais somaram 4,4 milh\u00f5es de ve\u00edculos, um crescimento ligeiro de 0,5% face ao per\u00edodo hom\u00f3logo anterior.<\/p>\n<p>O segundo semestre promete ser t\u00e3o ou mais desafiante para o gigante alem\u00e3o, que reviu em baixa as previs\u00f5es para este ano de 2025. O contexto est\u00e1 a ser marcado por incertezas geopol\u00edticas, restri\u00e7\u00f5es comerciais e concorr\u00eancia cada vez mais intensa. <\/p>\n<p>Na atualiza\u00e7\u00e3o das previs\u00f5es publicada a 25 de julho, a empresa alem\u00e3 admite agora que as receitas dever\u00e3o ficar em linha com as de 2024, abandonando a previs\u00e3o anterior de um crescimento at\u00e9 5%. Tamb\u00e9m a rentabilidade ser\u00e1 afetada. A margem operacional esperada passou a situar-se entre 4,0% e 5,0%, abaixo da anterior estimativa de 5,5% a 6,5%. <\/p>\n<p>O Grupo Volkswagen reconhece que o desempenho depender\u00e1 em grande medida da evolu\u00e7\u00e3o das tarifas de importa\u00e7\u00e3o aplicadas pelos Estados Unidos.<\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tEm que ano foi revelado a Skoda Felicia Fun?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os resultados do primeiro semestre de 2025 do Grupo Volkswagen surpreenderam, destacando-se a performance da Skoda e da&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9484,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[490,88,89,90,4310,295,4311,32,33,4312,498,505],"class_list":{"0":"post-9483","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-audi","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-grupo-volkswagen","13":"tag-industria","14":"tag-porsche","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-resultados-financeiros","18":"tag-skoda","19":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}