{"id":94945,"date":"2025-10-01T20:06:20","date_gmt":"2025-10-01T20:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/94945\/"},"modified":"2025-10-01T20:06:20","modified_gmt":"2025-10-01T20:06:20","slug":"novo-mazda-mx-5-podera-ser-metade-toyota-com-motor-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/94945\/","title":{"rendered":"Novo Mazda MX-5 poder\u00e1 ser metade Toyota com motor diferente"},"content":{"rendered":"

\n\tSegundo rumores oriundos do Jap\u00e3o, a Mazda dever\u00e1 unir esfor\u00e7os com a Toyota para a produ\u00e7\u00e3o de desportivos de tra\u00e7\u00e3o traseira. Que comece a novela.\n<\/p>\n

A Toyota<\/a> e a Mazda<\/a>, dois dos maiores construtores japoneses, poder\u00e3o \u00abdar as m\u00e3os\u00bb para desenvolver a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o dos seus desportivos mais acess\u00edveis: o MX-5 e o GR86.<\/p>\n

Se os rumores avan\u00e7ados pela revista japonesa Best Car<\/a> se confirmarem, o futuro Mazda MX-5<\/a> \u2014 o roadster mais vendido do mundo \u2014, poder\u00e1 partilhar a plataforma com o Toyota GR86. Segundo a revista japonesa, o desenvolvimento j\u00e1 est\u00e1 em marcha.<\/p>\n

\"MazdaAlegadamente, j\u00e1 existe uma equipa de engenheiros da Mazda num dos centros de pesquisa e desenvolvimento da Toyota no Jap\u00e3o. A plataforma poder\u00e1 ser comum, mas os motores n\u00e3o.<\/p>\n

O plano poder\u00e1 passar por evoluir a plataforma atual do Mazda MX-5. Uma plataforma reconhecida pela sua leveza. Uma solu\u00e7\u00e3o que poderia cortar de forma substancial os custos de desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Caso isso venha a acontecer, a plataforma do Mazda MX-5 ter\u00e1 de ser esticada, para acomodar a configura\u00e7\u00e3o 2+2 do Toyota GR86. Uma plataforma, dois modelos, duas filosofias distintas.<\/p>\n

Amigos, amigos motores \u00e0 parte<\/p>\n

A plataforma poder\u00e1 ser comum mas os motores n\u00e3o. A Mazda est\u00e1 focada em manter o peso do MX-5 na tonelada \u2014 um peso pluma nos dias que correm \u2014 e em manter a sua tecnologia de motores. Os rumores apontam para o recurso a um motor 2.0 atmosf\u00e9rico com uma ajuda h\u00edbrida.<\/p>\n

Do lado da Toyota, com a Subaru \u00abfora de jogo\u00bb no processo de desenvolvimento da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do GR86, poderemos assistir a uma despedida ao motor boxer 2.4 litros, naturalmente aspirado, com 234 cv e 250 Nm de bin\u00e1rio. A Toyota, dever\u00e1 recorrer ao seu pr\u00f3prio grupo propulsor e manter a oferta de quatro lugares. <\/p>\n

Liga\u00e7\u00f5es ao passado<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a Mazda produz o MX-5 em conjunto com outro construtor. Recorde-se que a atual gera\u00e7\u00e3o (ND) tamb\u00e9m foi a base do Fiat 124 Spider<\/a>. Embora se tenha tratado de uma colabora\u00e7\u00e3o discreta, foi suficiente para a marca de Hiroshima reduzir os custos de produ\u00e7\u00e3o do MX-5.<\/p>\n

\"\"O Fiat 124 Spider foi desenvolvido em conjunto com o Mazda MX-5 da atual gera\u00e7\u00e3o (ND). Assenta na mesma plataforma que o roadster japon\u00eas, mas recorre a motores pr\u00f3prios.<\/p>\n

Com a Toyota, a \u00abhist\u00f3ria\u00bb \u00e9 outra. Se esta colabora\u00e7\u00e3o se vier a concretizar, a escala e os recursos v\u00e3o ser incomparavelmente maiores, permitindo \u00e0 Mazda prolongar a vida \u00fatil do seu roadster num mercado onde a oferta deste tipo de propostas \u00e9 cada vez mais rara e cada vez menos acess\u00edvel.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ano foi lan\u00e7ada a primeira gera\u00e7\u00e3o do Mazda MX-5?<\/p>\n


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