{"id":95239,"date":"2025-10-02T01:40:21","date_gmt":"2025-10-02T01:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/95239\/"},"modified":"2025-10-02T01:40:21","modified_gmt":"2025-10-02T01:40:21","slug":"yohan-rossel-despede-se-do-wrc2-de-cabeca-erguida-e-pode-acelerar-pela-lancia-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/95239\/","title":{"rendered":"Yohan Rossel despede-se do WRC2 de cabe\u00e7a erguida e pode acelerar pela Lancia em 2026"},"content":{"rendered":"<p>Yohan Rossel mostrou-se filos\u00f3fico ap\u00f3s o desfecho cruel que marcou o fim da sua aspira\u00e7\u00e3o ao t\u00edtulo WRC2 no Rally Chile Bio B\u00edo. Um problema mec\u00e2nico impediu o piloto da Citro\u00ebn de concluir a sua \u00faltima prova pontu\u00e1vel, afastando-o definitivamente da luta com Oliver Solberg. O franc\u00eas, que j\u00e1 assumiu que a prova chilena foi a \u00faltima \u201ccom a Citro\u00ebn ap\u00f3s seis anos\u201d, disse ao DirtFish, pode tornar-se o primeiro piloto oficial Lancia em 2026, pois como se sabe o Citro\u00ebn C3 Rally2 ser\u00e1 substitu\u00eddo pela Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 em 2026, embora a informa\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o seja oficial.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-lazy-type=\"image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/12-wrc-centraleurope-al-rossel-231-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"lazy lazy-hidden wp-image-686755\" style=\"width:399px;height:auto\"  \/><\/p>\n<p><strong>Campanha s\u00f3lida e evolu\u00e7\u00e3o not\u00e1vel<\/strong><\/p>\n<p>O resultado no Chile foi um final amargo para aquela que foi, para Rossel, uma das temporadas mais completas no WRC2. O franc\u00eas iniciou o ano em grande, dominando e vencendo pela terceira vez o Rallye Monte-Carlo, protagonizando um p\u00f3dio familiar onde tamb\u00e9m destacou o irm\u00e3o mais novo, L\u00e9o. Da\u00ed em diante, manteve o ritmo competitivo em todos os tipos de terreno, somando triunfo nas Can\u00e1rias, segundo lugar em Portugal, terceiro na Gr\u00e9cia e novo p\u00f3dio \u2014 desta vez como vice-campe\u00e3o \u2014 no Paraguai. Especialista em asfalto, Rossel evidenciou-se em 2025 como um verdadeiro polivalente, contribuindo para exibir a crescente versatilidade do Citro\u00ebn C3 Rally2.<\/p>\n<p><strong>Desafios t\u00e9cnicos e limita\u00e7\u00f5es enfrentadas<\/strong><\/p>\n<p>Apesar dos sucessos, Rossel reconhece que persistem obst\u00e1culos. \u201cSem d\u00favida, os pneus novos de 2025 n\u00e3o nos favorecem nem a mim nem ao carro em termos de rapidez\u201d, admitiu. \u201cPrecisamos adaptar-nos com mais testes e compreender o que podemos fazer para lutar com a Toyota. Por agora, a diferen\u00e7a \u00e9 demasiado grande\u201d.<\/p>\n<p>O percurso competitivo de Yohan Rossel neste ano mostra uma clara evolu\u00e7\u00e3o e ambi\u00e7\u00e3o constante, mesmo diante dos azares inesperados que tornam os ralis um desporto singular e imprevis\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yohan Rossel mostrou-se filos\u00f3fico ap\u00f3s o desfecho cruel que marcou o fim da sua aspira\u00e7\u00e3o ao t\u00edtulo WRC2&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95240,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,23586,32,33,5278,134,2701,23587],"class_list":{"0":"post-95239","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-lancia","10":"tag-portugal","11":"tag-pt","12":"tag-ralis","13":"tag-sports","14":"tag-wrc","15":"tag-yohan-rossel"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95239\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}