{"id":96727,"date":"2025-10-03T09:33:10","date_gmt":"2025-10-03T09:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/96727\/"},"modified":"2025-10-03T09:33:10","modified_gmt":"2025-10-03T09:33:10","slug":"estas-foram-as-motorizacoes-preferidas-dos-portugueses-ate-setembro-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/96727\/","title":{"rendered":"Estas foram as motoriza\u00e7\u00f5es preferidas dos portugueses at\u00e9 setembro de 2025"},"content":{"rendered":"

\n\tOs eletrificados est\u00e3o a ganhar terreno em Portugal. Descubra qual foi a motoriza\u00e7\u00e3o preferida dos portugueses nos primeiros nove meses do ano.\n<\/p>\n

As contas do mercado autom\u00f3vel nacional para os primeiros nove meses de 2025 j\u00e1 est\u00e3o fechadas. Depois de analisarmos as marcas mais vendidas, chegou a altura de ver qual o tipo de motoriza\u00e7\u00e3o que os portugueses est\u00e3o a comprar mais.<\/p>\n

A tend\u00eancia de eletrifica\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel segue firme em Portugal. Entre janeiro e setembro, foram vendidos 104 310 ligeiros e pesados eletrificados (el\u00e9tricos<\/a>, h\u00edbridos e h\u00edbridos\u00a0plug-in), um aumento expressivo de 34,5% face ao mesmo per\u00edodo de 2024, segundo dados da\u00a0ACAP (Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal)<\/a>.<\/p>\n

Atualmente, os ligeiros e pesados eletrificados j\u00e1 representam 52,2% do total de autom\u00f3veis novos vendidos em Portugal. Para contexto, no acumulado do ano foram matriculados 199 714 autom\u00f3veis (ligeiros e pesados).<\/p>\n

Eletrificados dominam nos ligeiros de passageiros<\/p>\n

Se olharmos apenas para os ligeiros de passageiros, 59,2% dos ve\u00edculos matriculados recorrem a motoriza\u00e7\u00f5es eletrificadas (101 679 unidades) \u2014 num total de 171 547 ve\u00edculos vendidos \u2014, mais de 34,3% face ao per\u00edodo hom\u00f3logo.<\/p>\n

Dentro deste grupo, os\u00a0h\u00edbridos<\/a>\u00a0(que n\u00e3o precisam de ser ligados \u00e0 corrente e inclui os\u00a0mild-hybrid) foram os mais vendidos, com 40 048 unidades matriculadas e um crescimento de 53,7% face a 2024. Atualmente, representam 23,3% do mercado de ligeiros de passageiros.<\/p>\n

Em segundo lugar, seguem-se os 100% el\u00e9tricos, que j\u00e1 representam 21,4% do mercado nacional, com 36 707 unidades vendidas. Um crescimento de 26,3% face ao ano passado \u2014 um em cada cinco carros novos vendidos em Portugal s\u00e3o 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n

\"\"\u00a9 Tesla A Tesla vendeu 1204 el\u00e9tricos em Portugal em setembro.<\/p>\n

Os h\u00edbridos plug-in tamb\u00e9m t\u00eam vindo a surpreender, com um crescimento de 21,1% face ao mesmo per\u00edodo hom\u00f3logo. Isto traduz-se em 24 924 unidades, o que equivale a 14,5% do mercado nacional.<\/p>\n

Por fim, mas n\u00e3o menos importante, os ligeiros de passageiros a\u00a0GPL<\/a>\u00a0(G\u00e1s de Petr\u00f3leo Liquefeito) matricularam 14 383 unidades no mercado nacional at\u00e9 setembro, alcan\u00e7ando uma quota de 8,4% no mercado nacional.<\/p>\n

E o gas\u00f3leo e gasolina?<\/p>\n

O tipo de motoriza\u00e7\u00e3o mais vendida em Portugal nos ligeiros de passageiros, por\u00e9m, continuam a ser a gasolina. Nos primeiros nove meses do ano representou 26,7% do mercado, tendo sido comercializadas 45 729 unidades. Contudo, este n\u00famero tem vindo a cair. Para compara\u00e7\u00e3o, foram vendidos 40 048 h\u00edbridos durante o mesmo per\u00edodo. <\/p>\n

Mas s\u00e3o os Diesel que est\u00e3o a cair mais depressa. No primeiros nove meses do ano foram vendidos apenas 9773 ligeiros de passageiros com motores a gas\u00f3leo, registando uma quota de 5,7%. Uma queda que se justifica tamb\u00e9m pela redu\u00e7\u00e3o da oferta.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tH\u00edbridos venderam quase tanto como gasolina nos primeiros nove meses do ano em Portugal<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os eletrificados est\u00e3o a ganhar terreno em Portugal. Descubra qual foi a motoriza\u00e7\u00e3o preferida dos portugueses nos primeiros…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96728,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[6292,88,89,428,90,857,858,1328,429,42,32,33],"class_list":{"0":"post-96727","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-acap","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-gasoleo","14":"tag-gasolina","15":"tag-hibridos","16":"tag-hibridos-plug-in","17":"tag-mercado","18":"tag-portugal","19":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}