{"id":96817,"date":"2025-10-03T11:32:11","date_gmt":"2025-10-03T11:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/96817\/"},"modified":"2025-10-03T11:32:11","modified_gmt":"2025-10-03T11:32:11","slug":"novo-toyota-celica-com-400-cv-pode-ser-a-noticia-que-a-porsche-nao-queria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/96817\/","title":{"rendered":"Novo Toyota Celica com 400 cv pode ser a not\u00edcia que a Porsche n\u00e3o queria"},"content":{"rendered":"

\n\tDo sucessor do Supra ao regresso do Toyota Celica. A marca japonesa n\u00e3o abre o jogo mas tudo indica que o rumo j\u00e1 est\u00e1 definido.\n<\/p>\n

A Toyota<\/a> perdeu o medo. Ap\u00f3s 15 anos de alian\u00e7as para manter viva a chama dos seus modelos mais emocionantes \u2014 primeiro com a Subaru em 2012, que deu origem ao GT86 e depois, com a BMW em 2019, para fazer renascer o Supra \u2014 a marca japonesa parece querer continuar por sua conta e risco.<\/p>\n

De acordo com Sean Hanley, respons\u00e1vel de marketing da Toyota Austr\u00e1lia, a marca japonesa j\u00e1 n\u00e3o precisa de ningu\u00e9m para aumentar a fam\u00edlia Gazoo Racing (GR). <\/p>\n

\u201cSim, podemos fazer tudo sozinhos. Isto \u00e9 o que a GR representa. Mas aprendemos muito com as parcerias e n\u00e3o renegamos essas colabora\u00e7\u00f5es\u201d, admitiu \u00e0 publica\u00e7\u00e3o Drive<\/a>. Uma afirma\u00e7\u00e3o que n\u00e3o surge por acaso: a atual gera\u00e7\u00e3o do Supra est\u00e1 a aproximar-se do fim e a sucess\u00e3o do BMW Z4 continua em suspenso.<\/p>\n

Do lado da Toyota, apenas certezas: o nome Supra vai continuar. A Toyota j\u00e1 ter\u00e1 dado luz verde \u00e0 sua substitui\u00e7\u00e3o, com lan\u00e7amento apontado para 2027.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, crescem os rumores de um regresso do Celica, desta vez com a Gazoo Racing. A divis\u00e3o desportiva da Toyota dever\u00e1 estar a preparar um Celica com motor central, tra\u00e7\u00e3o integral e cerca de 400 cv.<\/p>\n

\"Toyota\u00a9 Toyota O novo Celica poder\u00e1 ser o modelo escolhido para estrear o supermotor 2.0 turbo de que a Toyota tanto fala. Para j\u00e1, continua a fase de est\u00e1gio no pequeno Yaris.<\/p>\n

Caso os rumores se confirmem, poder\u00e1 ser um pesadelo para o Porsche 718. Entre avan\u00e7os e recuos na eletrifica\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m o destino dos motores de combust\u00e3o, o construtor alem\u00e3o pode ter nesta nova gera\u00e7\u00e3o do Toyota Celica o rival que faltava\u2026 e que n\u00e3o queria.<\/p>\n

Poder\u00e1 ser uma rivalidade em toda a linha: da produ\u00e7\u00e3o \u00e0 competi\u00e7\u00e3o. A Gazoo Racing est\u00e1 a levar muito a s\u00e9rio esta nova ofensiva de produto, como tecnologias desenvolvidas especificamente para a sua gama de desportivos.<\/p>\n

Entre d\u00favidas e \u201cnunca digas nunca\u201d, fica a ideia de que a Toyota est\u00e1 finalmente pronta para caminhar sozinha \u2014 talvez o GR Yaris tenha sido a prova de fogo. Resta saber se este novo cap\u00edtulo se far\u00e1 com o Supra, com o Celica ou com um desportivo completamente novo. H\u00e1 uma certeza: a Toyota sabe por onde vai.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual era a pot\u00eancia do Lexus LFA?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Do sucessor do Supra ao regresso do Toyota Celica. A marca japonesa n\u00e3o abre o jogo mas tudo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96818,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,295,4311,32,33,3606,502,19479,19482],"class_list":{"0":"post-96817","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-industria","12":"tag-porsche","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-rumores","16":"tag-toyota","17":"tag-toyota-celica","18":"tag-toyota-supra"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}