{"id":97727,"date":"2025-10-04T06:59:13","date_gmt":"2025-10-04T06:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/97727\/"},"modified":"2025-10-04T06:59:13","modified_gmt":"2025-10-04T06:59:13","slug":"uniao-europeia-vai-impor-um-novo-imposto-ao-co2-em-2027-resultado-gasolina-mais-cara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/97727\/","title":{"rendered":"Uni\u00e3o Europeia vai impor um novo imposto ao CO2 em 2027. Resultado: gasolina mais cara"},"content":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o da gasolina vai subir, pelo menos, 11 c\u00eantimos por cada litro de combust\u00edvel, mas pode ser maior nos pr\u00f3ximos anos. A Uni\u00e3o Europeia tem entre m\u00e3os um novo imposto para penalizar o consumo de combust\u00edvel. E isso implica, sem d\u00favida, um aumento no pre\u00e7o da gasolina e do gas\u00f3leo que utilizamos no dia a dia. Mas tamb\u00e9m no que os transportadores necessitam para trabalhar.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/precos_combustivel00.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/precos_combustivel00-720x405.webp.webp\" alt=\"Imagem pre\u00e7os da gasolina\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1081658 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p>A gasolina, o ETS2 e a mudan\u00e7a em 2027<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 realmente novo, porque faz parte de um pacote de medidas cuja reforma j\u00e1 foi <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.consilium.europa.eu\/pt\/infographics\/fit-for-55-eu-emissions-trading-system\/\" rel=\"nofollow noopener\">aprovada em 2018<\/a>. Falamos do <strong>Regime de com\u00e9rcio de licen\u00e7as de emiss\u00e3o da U<\/strong>E, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/PT\/legal-content\/summary\/eu-emissions-trading-system.html\" rel=\"nofollow noopener\">conhecido tamb\u00e9m como ETS2<\/a>, que mudar\u00e1 em 2027 para impor um novo imposto sobre o consumo de combust\u00edveis que emitem CO2.<\/p>\n<p>Este novo imposto aplica-se ao combust\u00edvel consumido nas habita\u00e7\u00f5es e, naturalmente, ao transporte (particular e de mercadorias), que at\u00e9 agora tinha ficado de fora.<\/p>\n<p>Um custo incerto e em leil\u00e3o<\/p>\n<p>Com a mudan\u00e7a que chegar\u00e1 em 2027, ser\u00e3o os fornecedores de combust\u00edveis que ter\u00e3o de comprar os direitos de emiss\u00e3o pelo di\u00f3xido de carbono dos produtos que comercializam.<\/p>\n<p>Por <strong>cada tonelada de CO2 gerada por esse combust\u00edvel<\/strong> ter\u00e1 de ser pago um pre\u00e7o \u00e0 Uni\u00e3o Europeia. O problema \u00e9 que n\u00e3o se sabe ao certo qual ser\u00e1 o encarecimento, j\u00e1 que os direitos de emiss\u00e3o ser\u00e3o <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.wts-advisory.com\/wts.com\/publishing-articles\/article-pdf\/2025\/20250411-guide-to-national-implementation-of-eu-emissions-trading-system-2.pdf\" rel=\"nofollow noopener\">comprados em leil\u00e3o e o pre\u00e7o vai flutuar<\/a>.<\/p>\n<p>As estimativas mais otimistas apontam para 48 euros por tonelada de CO2, mas previs\u00f5es como as da <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/about.bnef.com\/insights\/commodities\/eu-ets-ii-pricing-scenarios\/\" rel=\"nofollow noopener\">Bloomberg NEF<\/a> <strong>chegam a referir at\u00e9 122 euros em 2030<\/strong>.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/precos_combustivel01.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/precos_combustivel01-720x405.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1081659\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Impacto direto no consumidor<\/p>\n<p>Quando formos \u00e0 bomba de gasolina, haver\u00e1 uma subida, a d\u00favida \u00e9 de quanto. Segundo a Comiss\u00e3o Europeia, a subida esperada com 48 euros\/tonelada de CO2 ser\u00e1 de 0,11 euros\/litro de gasolina e 0,13 euros\/litro de gas\u00f3leo, o que representa um encarecimento de cinco a seis euros num dep\u00f3sito de 50 litros.<\/p>\n<p>Outras fontes apontam valores maiores, entre 0,15 e 0,25 euros\/litro. As associa\u00e7\u00f5es de transportadores <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/espana-encara-subida-centimos-litro-precio-combustible-20251002204216-nt.html\" rel=\"nofollow noopener\">chegam a estimar<\/a> subidas de at\u00e9 45 c\u00eantimos\/litro, o que teria impacto direto na infla\u00e7\u00e3o e no custo de vida.<\/p>\n<p>Medidas de compensa\u00e7\u00e3o e o Fundo Social para o Clima<\/p>\n<p>Para mitigar os efeitos, o sistema contar\u00e1 com uma Reserva de Estabilidade do Mercado, que permitir\u00e1 \u00e0 Uni\u00e3o Europeia libertar direitos de emiss\u00e3o para controlar os pre\u00e7os.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, foi criado o Fundo Social para o Clima (SCF), com pelo menos 86.700 milh\u00f5es de euros entre 2026 e 2032, destinado \u00e0s fam\u00edlias mais vulner\u00e1veis e pequenas empresas.<\/p>\n<p>Ainda assim, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/brusselssignal.eu\/2025\/07\/eu-carbon-tax-to-cost-belgian-families-e250-to-e400-a-year-extra\/\" rel=\"nofollow noopener\">pa\u00edses como a B\u00e9lgica<\/a> estimam que um <strong>lar m\u00e9dio possa pagar entre 250 e 400 euros adicionais por ano<\/strong>. Resta saber qual ser\u00e1 o impacto no mercado portugu\u00eas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O pre\u00e7o da gasolina vai subir, pelo menos, 11 c\u00eantimos por cada litro de combust\u00edvel, mas pode ser&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97728,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,11167,89,90,858,32,33,636],"class_list":{"0":"post-97727","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-co2","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-gasolina","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-uniao-europeia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}