{"id":9787,"date":"2025-07-31T08:43:29","date_gmt":"2025-07-31T08:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/9787\/"},"modified":"2025-07-31T08:43:29","modified_gmt":"2025-07-31T08:43:29","slug":"tecnologicamente-mais-avancado-ate-a-data-nissan-celebra-inicio-da-producao-do-qashqai-equipado-com-o-novo-e-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/9787\/","title":{"rendered":"Tecnologicamente mais avan\u00e7ado at\u00e9 \u00e0 data: Nissan celebra in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Qashqai equipado com o novo e-POWER"},"content":{"rendered":"<p>A equipa da f\u00e1brica da Nissan em Sunderland iniciou a produ\u00e7\u00e3o do Nissan Qashqai tecnologicamente mais avan\u00e7ado at\u00e9 \u00e0 data. Produzido na Linha de Produ\u00e7\u00e3o Um da f\u00e1brica, o mais recente Nissan Qashqai \u00e9 equipado com uma nova gera\u00e7\u00e3o do exclusivo sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trico da Nissan, denominado e-POWER. <\/p>\n<p>As atualiza\u00e7\u00f5es abrangentes do sistema criaram a melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel do segmento C-Crossover, com 4,5L por 100 km e um alcance potencial de 1200 km (WLTP). Tamb\u00e9m se conseguiu emiss\u00f5es mais baixas e um refinamento elevado, o que permitiu criar uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o ainda mais pr\u00f3xima da que se tem ao volante de um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n<p>O lan\u00e7amento ocorre na mesma altura em que a f\u00e1brica de Sunderland comemora a produ\u00e7\u00e3o de 4,5 milh\u00f5es de Nissan Qashqai desde 2006, o que equivale a uma m\u00e9dia de um carro a cada dois minutos e meio durante 19 anos. <\/p>\n<p>Adam Pennick, vice-presidente de produ\u00e7\u00e3o no Reino Unido, afirmou: \u201cA nossa excelente equipa de produ\u00e7\u00e3o e engenharia tem vindo a construir o Qashqai com orgulho desde 2006. \u00c9 por isso que temos a combina\u00e7\u00e3o perfeita de experi\u00eancia, compet\u00eancias e conhecimentos t\u00e9cnicos para fabricar o Qashqai com este fant\u00e1stico novo sistema de transmiss\u00e3o e-POWER.\u201d<\/p>\n<p>\u201cFoi emocionante ver a primeira bateria e-POWER nova a ser instalada na linha de produ\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica. Estamos confiantes de que os nossos clientes em todo o mundo v\u00e3o adorar este novo sistema de transmiss\u00e3o el\u00e9trico sem compromissos\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n<p>Lan\u00e7ado pela primeira vez na regi\u00e3o h\u00e1 quatro anos, o e-POWER foi desenvolvido para proporcionar uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica sem necessidade de ligar \u00e0 corrente. O e-POWER proporciona uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 de um ve\u00edculo el\u00e9trico, gra\u00e7as ao facto de as suas rodas serem movidas exclusivamente por um motor el\u00e9trico, com um motor turbo a gasolina de 1,5 litros utilizado apenas para gerar eletricidade. Isto confere ao sistema uma resposta instant\u00e2nea e uma acelera\u00e7\u00e3o suave e linear. Em conjunto, as atualiza\u00e7\u00f5es do e-POWER proporcionam agora aos clientes uma sensa\u00e7\u00e3o ainda mais el\u00e9trica ao volante, com melhorias significativas em todas as \u00e1reas-chave:<\/p>\n<p>\u2022 Consumo de combust\u00edvel: reduzido para 4,5L aos 100 km (WLTP) \u2013 os melhores valores do segmento, o que equivale a uma autonomia potencial de 1200 km (WLTP);<br \/>\u2022 Emiss\u00f5es de CO\u2082 reduzidas de 116 g\/km para 102 g\/km, uma diminui\u00e7\u00e3o de 12% em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o atual;<br \/>\u2022 Ru\u00eddo na cabine: reduzido em at\u00e9 5,6 dB em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior \u2013 oferecendo um refinamento semelhante ao de um ve\u00edculo el\u00e9trico;<br \/>\u2022 Aumento de +11 kW no modo Sport \u2013 proporcionando uma condu\u00e7\u00e3o envolvente e com melhor resposta.<\/p>\n<p>\u00c9 um per\u00edodo de muito trabalho para a equipa da f\u00e1brica, que tamb\u00e9m prepara as instala\u00e7\u00f5es para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Nissan LEAF 100% el\u00e9trico, o primeiro modelo a ser lan\u00e7ado como parte do projeto EV36Zero da empresa. Este ser\u00e1 seguido, em 2026, por uma vers\u00e3o 100% el\u00e9trica do Juke.<\/p>\n<p>O EV36Zero \u00e9 a vis\u00e3o da Nissan para o futuro da produ\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel \u2013 um projeto que transformar\u00e1 a f\u00e1brica de Sunderland num centro emblem\u00e1tico de ve\u00edculos el\u00e9tricos, reunindo ve\u00edculos el\u00e9tricos, energia renov\u00e1vel e produ\u00e7\u00e3o de baterias.<\/p>\n<p>Adam Pennick acrescentou: \u201cConstruir carros fant\u00e1sticos que os nossos clientes adoram \u00e9 o que fazemos de melhor. Ver estes ve\u00edculos de ponta a sair silenciosamente das nossas linhas de produ\u00e7\u00e3o mostra que estamos a avan\u00e7ar com a nossa vis\u00e3o EV36Zero para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos.\u201d<\/p>\n<p>O novo Qashqai com a mais recente evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia e-POWER estar\u00e1 dispon\u00edvel em Portugal a partir do \u00faltimo trimestre de 2025. Especifica\u00e7\u00f5es finais de equipamento (de s\u00e9rie ou opcional) e pre\u00e7o no mercado nacional, ser\u00e3o divulgados por ocasi\u00e3o do in\u00edcio de comercializa\u00e7\u00e3o do novo e-POWER.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A equipa da f\u00e1brica da Nissan em Sunderland iniciou a produ\u00e7\u00e3o do Nissan Qashqai tecnologicamente mais avan\u00e7ado at\u00e9&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-9787","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}