{"id":98375,"date":"2025-10-04T22:21:09","date_gmt":"2025-10-04T22:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/98375\/"},"modified":"2025-10-04T22:21:09","modified_gmt":"2025-10-04T22:21:09","slug":"conheca-o-truque-da-xiaomi-para-ficar-a-frente-dos-seus-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/98375\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a o truque da Xiaomi para ficar \u00e0 frente dos seus rivais"},"content":{"rendered":"

\n\tEnquanto as vendas da Tesla na China recuam, a Xiaomi celebra o sucesso do YU7, e esta \u00e9 a sua receita \u00abespecial\u00bb.\n<\/p>\n

A Xiaomi<\/a> lan\u00e7ou-se no mercado autom\u00f3vel h\u00e1 cerca de um ano e o sucesso foi imediato. Depois de ter lan\u00e7ado o SU7, a marca apresentou, no in\u00edcio deste ver\u00e3o, o Xiaomi YU7<\/a> (na imagem em destaque): um SUV que tem o Tesla Model Y como \u201calvo a abater\u201d. E n\u00e3o \u00e9 exagero.<\/p>\n

Durante o seu discurso anual, Lei Jun, diretor-executivo da Xiaomi, revelou que a empresa comprou tr\u00eas Model Y para os desmontar e estudar detalhadamente. \u201cCompr\u00e1mos tr\u00eas Model Y no in\u00edcio deste ano, desmont\u00e1mos tudo pe\u00e7a por pe\u00e7a e analis\u00e1mos cada componente\u201d, afirmou.<\/p>\n

\"Tesla\u00a9 Tesla As vendas da Tesla na China t\u00eam registado uma queda. Em agosto, diminu\u00edram 4%, para 83 200 unidades, face ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, segundo dados da China Passenger Car Association<\/a>.<\/p>\n

O executivo elogiou o Model Y, descrevendo-o como um carro \u201crealmente excecional\u201d, e at\u00e9 sugeriu que quem n\u00e3o optar pelo YU7 poderia considerar o modelo da marca americana como alternativa. Ao mesmo tempo, sublinhou que a equipa da Xiaomi dedicou grande aten\u00e7\u00e3o ao design do habit\u00e1culo do YU7, garantindo que este SUV chin\u00eas \u201cn\u00e3o perde em nada para o Tesla Model Y\u201d.<\/p>\n

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A compara\u00e7\u00e3o, no entanto, n\u00e3o se ficou pelo design. Lei Jun destacou ainda a autonomia e o desempenho das baterias do YU7, assegurando que o SUV oferece presta\u00e7\u00f5es de destaque face ao seu pre\u00e7o, que, na China, tem um valor base de 253 500 renminbi (cerca de 30 mil euros).<\/p>\n

Recorde de encomendas<\/p>\n

O Xiaomi YU7 pode chegar at\u00e9 aos 508 kW (691 cv) de pot\u00eancia m\u00e1xima. E a autonomia aos 835 km, ainda que em ciclo CLTC, bem mais otimista do que o \u201cnosso\u201d WLTP. As suas especifica\u00e7\u00f5es, em conjunto com o seu pre\u00e7o, fizeram com que as encomendas deste modelo estabelecessem um novo recorde nas primeiras 24 horas. O valor certo n\u00e3o foi divulgado, mas nas primeiras 18 horas j\u00e1 estava acima das 240 mil unidades, segundo o Car News China<\/a>.<\/p>\n

A estrat\u00e9gia da Xiaomi \u00e9 clara: aprender com os l\u00edderes do mercado e, em simult\u00e2neo, apresentar uma proposta mais competitiva aos consumidores.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tSabe o que significa \u201cSU\u201d no Xiaomi SU7?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSpeed Ultra
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSuper Ultra
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSun Ultra\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enquanto as vendas da Tesla na China recuam, a Xiaomi celebra o sucesso do YU7, e esta \u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,295,32,33,296,360,9528],"class_list":{"0":"post-98375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-industria","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-tesla","15":"tag-xiaomi","16":"tag-xiaomi-yu7"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}