{"id":99944,"date":"2025-10-06T18:28:16","date_gmt":"2025-10-06T18:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/99944\/"},"modified":"2025-10-06T18:28:16","modified_gmt":"2025-10-06T18:28:16","slug":"maiores-novidades-do-dacia-sandero-estao-debaixo-do-capo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/99944\/","title":{"rendered":"Maiores novidades do Dacia Sandero est\u00e3o debaixo do cap\u00f4"},"content":{"rendered":"

\n\tOs Dacia Sandero e Sandero Stepway foram atualizados para 2026. O design est\u00e1 mais atual, h\u00e1 mais tecnologia e novas motoriza\u00e7\u00f5es.\n<\/p>\n

A Dacia<\/a> j\u00e1 confirmou que a nova gera\u00e7\u00e3o do Sandero chega dentro de um par de anos, em 2027. Mas a marca romena n\u00e3o quer perder tempo, e enquanto isso n\u00e3o acontece, refor\u00e7ou os argumentos deste modelo que, no ano passado, foi o carro mais vendido na Europa e em Portugal.<\/p>\n

Para garantir que se mant\u00e9m no lugar mais alto do p\u00f3dio, o Dacia Sandero<\/a> e Sandero Stepway<\/a> foram atualizados para 2026. Entre a estreia de uma nova assinatura luminosa, novos elementos est\u00e9ticos e mais tecnologia, a maior novidade est\u00e1 mesmo onde os nossos olhos n\u00e3o chegam: debaixo do cap\u00f4.<\/p>\n

O que mudou?<\/p>\n

Como \u00e9 comum nestas atualiza\u00e7\u00f5es, as altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas n\u00e3o costumam ser muito profundas, e nos novos Sandero e Sandero Stepway n\u00e3o \u00e9 diferente.<\/p>\n

No exterior, as maiores novidades concentram-se na dianteira, com a estreia da nova assinatura luminosa em \u201cT\u201d invertido, que surge conectada \u00e0 nova grelha, semelhante \u00e0 do Dacia Duster<\/a> e Bigster<\/a>. De perfil, consoante o n\u00edvel de equipamento, h\u00e1 novas tampas decorativas para as jantes ou mesmo jantes de liga leve.<\/p>\n

J\u00e1 na traseira, os farolins adotam a mesma assinatura luminosa, mas agora s\u00e3o escurecidos. No Sandero Stepway, destaca-se ainda a linha em preto mate que atravessa toda a largura do modelo, conferindo-lhe um visual mais robusto.<\/p>\n

Entrando para o interior, a maior novidade diz respeito aos materiais que, segundo a Dacia, passam a ser mais resistentes. Nas vers\u00f5es Essential e Expression os bancos s\u00e3o revestidos com um novo tecido em pano, preto no Sandero e azul claro no Sandero Stepway.<\/p>\n

No n\u00edvel de equipamento Journey h\u00e1 um novo material em \u201cblue denim\u201d, enquanto no Extreme estes modelos continuam a contar com os revestimentos lav\u00e1veis e tapetes de borracha.<\/p>\n

Ao n\u00edvel da tecnologia, os atualizados Dacia Sandero e Sandero Stepway est\u00e3o dispon\u00edveis com um novo sistema de infoentretenimento, que passou de 8\u2033 para 10\u2033, assim como com uma base de carregamento por indu\u00e7\u00e3o para os smartphones. A isto, junta-se o painel de instrumentos digital (7\u2033), com novos gr\u00e1ficos.<\/p>\n

Como em qualquer outro Dacia, estes modelos continuam a disponibilizar o sistema YouClip, uma solu\u00e7\u00e3o engenhosa que permite fixar diversos acess\u00f3rios em pontos estrat\u00e9gicos do habit\u00e1culo, como suportes de tablet, de telem\u00f3vel, bolsas de arruma\u00e7\u00e3o, entre outros.<\/p>\n

\"Ponto <\/p>\n

H\u00edbridos pela primeira vez<\/p>\n

\u00c9 debaixo do cap\u00f4, por\u00e9m, onde se concentram as maiores novidades. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway est\u00e1 dispon\u00edvel com um sistema full hybrid, o mesmo que foi estreado pelo Bigster. O Sandero, por outro lado, n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel com esta motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Isto significa que recorre a um motor de 1,8 litros de quatro cilindros, atmosf\u00e9rico, e a dois motores el\u00e9tricos \u2014 um de tra\u00e7\u00e3o e outro gerador \u2014, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. Tudo junto, este sistema entrega uma pot\u00eancia total combinada de 155 cv e 170 Nm de bin\u00e1rio.<\/p>\n

A motoriza\u00e7\u00e3o GPL, designada por ECO-G, tamb\u00e9m foi alvo de melhorias profundas. Em vez do antigo motor de 1,0 litros, este sistema passa a recorrer a um novo motor 1.2 turbo tricil\u00edndrico, com 120 cv. Melhorias que se estendem tamb\u00e9m \u00e0 caixa de velocidades que, pela primeira vez, pode ser de dupla embraiagem de seis velocidades. <\/p>\n

Para al\u00e9m disso, a marca romena aumentou a capacidade dos dep\u00f3sitos de GPL, de 40 litros para 49,6 litros, para uma autonomia total (GPL + gasolina) de at\u00e9 1590 km e 1480 km, no Sandero e Sandero Stepway, respetivamente.<\/p>\n

Como se n\u00e3o bastasse, o motor 1.0 TCe tamb\u00e9m foi revisto e est\u00e1 mais potente: 100 cv contra os 90 cv das vers\u00f5es pre-facelift.<\/p>\n

Quando chegam e quanto v\u00e3o custar?<\/p>\n

A Dacia ainda n\u00e3o revelou quando \u00e9 que os renovados Sandero e Sandero Stepway v\u00e3o chegar ao mercado, mas j\u00e1 sabemos que o Sandero Stepway equipado com o sistema h\u00edbrido chega no \u00faltimo trimestre de 2026.<\/p>\n

Os pre\u00e7os tamb\u00e9m ainda n\u00e3o foram anunciados. Para efeitos de compara\u00e7\u00e3o, o Dacia Sandero e Sandero Stepway atuais est\u00e3o dispon\u00edveis a partir de 14 200 euros e 16 306 euros, respetivamente.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que modelo da Renault se baseava o primeiro modelo da Dacia?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRenault 4 CV
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRenault 8
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRenault 12\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os Dacia Sandero e Sandero Stepway foram atualizados para 2026. O design est\u00e1 mais atual, h\u00e1 mais tecnologia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99945,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[425,88,494,1921,24428,89,90,1328,32,33],"class_list":{"0":"post-99944","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-apresentacao","9":"tag-business","10":"tag-dacia","11":"tag-dacia-sandero","12":"tag-dacia-sandero-stepway","13":"tag-economy","14":"tag-empresas","15":"tag-hibridos","16":"tag-portugal","17":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}