4 Februarie 2026, 21:51
Redacţia PiataAuto.md
Staţiile de încărcare a maşinilor electrice aplică aproape peste tot taxe adiţionale pentru menţinerea locului de încărcare ocupat fără motiv. Foarte multe reţele au reguli stricte ce prevăd câteva minute de graţie după ce bateria atinge 80% sau 100%, iar dacă acea perioadă de graţie e depăşită, e aplicată o taxă de congestie per minut. Reţeaua Tesla Supercharge din Europa nu face excepţie, ba chiar e una din cele mai stricte în acest sens. Şi totuşi, în orăşelul Dasing din Germania, o încărcare prea lungă a unei maşini electrice la o staţie Tesla Superchargher a adunat deja o factură de 30.200 euro şi cifra continuă să crească.
Foto: Maşina conectată la staţia din Germania
Maşina vizată e o Ora 03, un model electric chinezesc. Ea stă conectată la staţia Supercharger, localizată în parcarea unui magazin cu produse aduse direct de la fermieri şi nimeni nu vine să o ia. Marele paradox e că maşina stă conectată la staţie tocmai de la 24 decembrie, din ajunul Crăciunului!
Imagine simbol
Spaţiul pe care e amplasată staţia aparţine magazinului, iar cei de acolo spun că maşina aparţine unei companii de închirieri auto. Angajaţii companiei au fost la faţa locului, să încerce să ia maşina, dar un oarecare mecanism de protecţie a acesteia s-a inclus şi ea nu mai permite deplasarea. Aşa că angajaţii au plecat neputincioşi, promiţând să revină.
De obicei maşinile au mecanisme de siguranţă care permit deconectarea mecanică a unei prize înţepenite, pentru a putea elibera locul şi a face o resetare a maşinii, dar angajaţi companiei de închirieri par să fi ştiut sau să nu fi putut face asta.
Poliţia a fost alertată de alţi şoferi nemulţumiţi, dar teritoriul e unul privat, astfel că doar administraţia magazinului poate solicita un camion de asistenţă rutieră, care să ia maşina forţa de acolo şi s-o evacueze pe seama companiei proprietare.
Maşina are portul de încărcare în partea stângă faţă, iar astfel ea intră cu faţa spre staţie. Modelele Tesla au porturile în stânga spate, şi dar în marşarier de obicei să încarce. Asta înseamnă că această Ora 3 blochează un spaţiu, dar efectiv două staţii de încărcare prin poziţionarea sa.
În Germania, supercharger-ele Tesla aplică o taxă de congestie de 50 cenţi per minut suplimentar de staţionare, oferind de obicei o perioadă de graţie de doar 5 minute după finalizarea încărcării.
În cazul acestei maşini, care stă de la 24 decembrie la staţie, până la 4 februarie ea a adunat 42 zile de staţionare extra, ceea ce corespunde cu 1.008 ore sau 60.480 minute. La un cost de 0,50 euro per minut, asta înseamnă 30.240 euro. Şi întrucât maşina încă nu fusese luată, cifra continuă să crească.
În termenii şi condiţiile celor de la Tesla ei specifică foarte clar în Germania că nu există nicio limită pentru suma care poate fi acumulată de lăsarea prelungită a maşinii la o staţie supercharger, suma va creşte cu acelaşi preţ, motiv din care recomandăm urmărea timpului şi stării de încărcare şi preluarea maşinii în timp util. Deci, Tesla are reguli dure şi clare în Germania ce prevăd asemenea situaţii.
Într-un asemenea caz, companie de închirieri care e proprietara maşinii va fi cea pasibilă, eventual de plata taxei, şi e neclar dacă ea va putea recupera banii de la cel care a închiriat maşina. Totuşi, mai contează foarte mult cum a autorizat încărcarea şoferul care a conectat priza, or, dacă a făcut-o cu un cont cu cardul personal asociat, s-ar putea ca banca să-i retragă banii cu o balanţă negativă uriaşă ca un overdraft neautorizat şi să-i calculeze şi penalităţi imense.
0
12,363
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT