De câţiva ani, Ford trece printr-o continuă criză de vânzări şi producţie industrială în Europa, cu acţiuni care de multe ori au fost de neînţeles. Acum vreo 4 ani, Ford a anunţat că pensionează accelerat mai multe modele cu combustie, inclusiv dintre cele mai bine vândute, precum Fiesta şi Focus, în calea sa de transformare într-o marcă ce va vinde modele electrice pe continent. Doar că în locul lor, Ford nu s-a grăbit să lanseze modele electrice proprii cu adevărat interesante. A investit mult în reutilarea fabricii din Koln şi transformarea ei într-un hub industria de maşini electrice, dar singurele modele plasate acolo sunt Explorer şi Capri, ambele derivate din modele VW, care nu s-au bucurat de vânzări decente, iar acum fabrica operează la capacitate minimă, de câteva zeci de mii de maşini anual, deşi producea 400.000 exemplare Fiesta anual cândva. În SUA Ford a anunţat că renunţă la toate modele electrice actuale, lăsând doar proiectul viitorului pick-up accesibil activ, dar concentrându-se pe combustie. Iar în Europa, Ford a încheiat un acord cu Renault pentru ca francezii să producă pentru Ford, la fabricile din Franţa, două modele electrice compacte pe platformele Renault 5 şi 4. Şi în timp ce modelele Ford vor fi produse la Renault, în fabricile Ford ar urma să fie produse modelele celor de la Geely, conform informaţiilor ieşite la iveală azi în presă din multiple surse interne de la Ford.
