Operatorul de stat a anulat zilele trecute licitațiile pentru cele două loturi de salubrizare a automotoarelor închiriate de la Remarul 16 Februarie.

Potrivit anunțurilor, cele două loturi, destinate reviziilor Cluj și Galați au fost anulate „admnistrativ”. Anunțurile nu menționează cauza exactă a anulărilor – gen lipsă oferte sau oferte neconforme.

De altfel, ciudat este faptul că CFR Călători a sperat să găsească firme de salubrizare în doar 2-3 săptămâni. Anunțul de participare a fost publicat la data de 26 ianuarie, după cum a scris aici Club Feroviar.

În sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Salubrizare automotoare Alstom Coradia Lint 41/V2, Bombardier Talent BR”. Valoarea totală estimată a contractului (contractelor) de tip acord cadru este cuprinsă între 23.492 și 136.360 de lei.
Procedura de achiziție a fost împărțită în două loturi, după cum urmează:
– Salubrizare automotoare Alstom Coradia Lint 41/V2, Bombardier Talent BR în Revizia Vagoane Galați (LOT-0001) – acord cadru pe nouă luni
Valoarea estimată fără TVA: 4.725,00 – 42.525,00 lei;
– Salubrizare automotoare Alstom Coradia Lint 41/V2, Bombardier Talent BR în Revizia – – Vagoane Cluj și Post Revizie Vagoane Sighet (LOT-0002) – acord cadru pe cinci luni
Valoarea estimată fără TVA: 18.767,00 – 93.835,00 lei.
Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare a fost data de 11 februarie 2026, ora 15:00, pentru ambele loturi.

Automotoare închiriate, în timp ce cele proprii sunt sechestrate

Remarul 16 Februarie, companie deținută de Călin Mitică, va închiria companiei CFR Călători până la 16 automotoare diesel Alstom Coradia Lint și Bombardier Talent, pentru suma de 104,5 milioane de lei, așa cum am scris.
Atribuirea bănosului contract către Călin Mitică este scandaloasă, în condițiile în care parcul de automotoare Siemens Desiro este micșorat tocmai din cauza sechestrării a șase automotoare de către firma reparatoare Remarul 16 Februarie. În cazul contractului de reparare a automotoarelor Siemens Desiro, Remarul 16 Februarie trebuia să se aleagă în mod normal cu un document constatator negativ, ca urmare a modului grav, defectuos în care a derulat contractul de reparare a materialului rulant. Un astfel de document negativ a figurat la un moment dat în SEAP, dar în mod dubios a fost retras fără a se ști cine și de ce a luat decizia. Cert este că anularea documentului negativ a permis intrarea Remarul 16 Februarie în alte licitații ale operatorului feroviar de stat.