22 Martie 2026, 22:18
Redacţia PiataAuto.md
America abundă de maşini mari, e un fapt cunoscut de mult timp şi a rămas valabil chiar şi în epoca maşinilor electrice, or tot SUA a construit cel mai greu model electric actual, Hummer EV, de peste 4 tone de greutate proprie. De curând Tyler Fever, un youtuber american pasionat de ştiinţă şi inginerie, a construit ceea ce el pretinde a fi cel mai îngust automobil din lume, după care a încercat să-l conducă pe străzile din SUA.
Unii dintre noi ar putea avea un uşor efect de deja-vu, or, anul trecut un italian a construit un automobil similar, pe baza unui Fiat Panda, care avea doar 50 cm lăţime. Maşina a apărut pe străzi şi a devenit o adevărată vedetă în mediul online, chiar dacă procesul de creare a ei n-a fost prezentat foarte detaliat. Ei bine, acum marea întrebare e dacă maşina americanului Tyler îşi merită titlul de cel mai îngust din lume sau nu.
Tyler a luat la bază un Ford Festiva din 1988, pe care youtuber-ul îl numeşte unul din cele mai patetice automobile construite vreodată.
Întâi, tot interiorul maşinii a trebuie dezasamblat, cu componente scoase de acolo. Era nevoie să se ajungă la caroseria dezgolită, pentru a se putea recurge la tăierea ei.
Desigur, şi motorul original trebuia demontat, or, el era prea lat pentru noul deziderat al proprietarului.
Youtuber-ul a folosit apoi azot lichid pentru a decoperta caroseria de straturile vechi de protecţie, amplasate pe podea. Surprinzător, dar totul a funcţionat impecabil în această idee.
Apoi, au urmat trasările de linii pe caroserie, unde aveau să se facă tăieturile, iar după asta, a urmat şi tăierea propriu-zisă, făcută cu laser. Şi a fost neaşteptat de uşor să se facă asta, cu o precizie admirabilă.
Apoi a urmat şi sudarea celor două părţi laterale, făcută tot cu laser. Totul decurgea atât de lejer cu aceste utilaje, încât youtuber-ul spune că aproape că totul pare prea simplu.
A trebuit sudată şi desăvârşită şi o construcţie pentru axul spate, cu o roată dinţată, care să poate prelua propulsa de la noul motor. De această dată nu avea să fie unul cu combustie, ci unul electric, mai compact.
A luat electromotorul de la o motocicletă electrică de offroad, cu tot cu setul de baterii interschimbabile şi modulele de control. Şi acesta a fost montat pe o construcţie improvizată, simplă şi eficientă.
Direcţia a fost ceva mai simplă, păstrându-se o parte din mecanismul original. Au urmat apoi pedalele, vopsirea caroseriei şi instalarea hayon-ului spate, şi acela fiind tăiat.
În scurt timp, maşinuţa începuse a prinde formă, iar testările motorului arătau că acesta pare să funcţioneze aşa cu a fost intenţionat.
Au urmat imprimarea 3D a ultimelor componente care să susţină planşa de bord şi farurile, iar după asta, maşina a fost gata de primele teste în exterior.
În maşină pot încăpea doi oameni, în două scaune montate unul după altul. Există totuşi un pic pericol de răsturnare în viraje, la un asemenea ecartament.
Dar maşina încape pe uşi standard, destinate oamenilor, deci pare să aibă cam vreo 60-70 cm lăţime, dacă e să comparăm proporţiile.
După asta, Tyler şi-a scos maşina pe drumurile publice, ea devenind imediat un magnet de priviri. Maşina îşi poate găsi cu uşurinţă loc de parcare şi între alte două maşini, iar în ambuteiaje se poate strecura printre coloane adeseori.
Maşina poate fi destul de iute şi le trezeşte zâmbetul tuturor, iar când a mers să comande mâncare drive-in, până şi operatorul de acolo i-a spus lui Tyler că e firesc că-şi ia porţie mică, la o asemenea maşină. Iar ulterior Tyler a demonstrat şi micile riscuri din viraje, când două roţi se pot ridica. Dar, dacă nu exagerezi cu condusul, atunci rămâne doar partea nostimă din această maşină. Şi, apropo, maşina s-a dovedit a fi mai îngustă decât un coş de la supermarket.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
2
1,178
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT