28 Martie 2026, 09:26
Redacţia PiataAuto.md
Atunci când cumpără maşini la mâna a doua cu scopul de a economisi propriul buget, oamenii aleg de obicei mai ales după preţul de achiziţie, şi adeseori ignoră costul de mentenanţă al acestora, iar acest cost se poate dovedi semnificativ mai mare la unele modele, astfel încât economia de câteva sute de euro sau chiar câteva mii în preţul iniţial de achiziţie la mâna a doua, să fie eclipsată rapid de costurile mai mari. Germanii de la ADAC au făcut de curând un studiu profund, pentru a desemna 30 de maşini cu cea mai accesibilă mentenanţă, iar modelul românesc Dacia Sandero a ajuns în topul clasamentului drept cea mai raţională achiziţie atunci când vrei să economiseşti pe toată perioada exploatării.
Germanii nu au desemnat doar un model pe o anumită poziţie în clasament, ci motorizări foarte specifice, or, unele motorizări pot genera costuri foarte diferite de altele. La baza calculelor a stat un scenariu în care cineva cumpără la mâna a doua o maşină cu vârstă de 3 ani şi o conduce timp de 5 ani, parcurgând câte 15.000 km anual.
Toate consumabilele şi mentenanţa a fost luată în calcul — uleiul, filtrele, manopera reviziilor, realimentarea cu AdBlue în cazul motorizărilor diesel, ba chiar şi costul carburanţilor pentru a parcurge distanţa anuală de 15 mii km. Au fost luate în calcul şi taxele anuale, şi asigurările, dar şi piesele mai mari care vor trebui înlocuite în decursul celor 5 ani de exploatare şi 75.000 km parcurşi în posesia noului cumpărător.
Doar deprecierea maşinii nu a fost inclusă, întrucât în acest segment mai accesibili ea joacă un rol mai mic, iar marea depreciere iniţială a avut lor până la achiziţia la mâna a doua.
Dacia Sandero TCe 100 Eco-G a luat primul loc, fiind vorba de motorizarea care poate rula pe gaz GPL. Această capacitate de a folosi şi acest combustibil a ajutat-o foarte mult să se claseze pe primul lor, întrucât costul GPL-ului e semnificativ mai mic la staţii. Iar faptul că motorul are integrată această opţiune din fabrică o face fiabilă în sistemul de alimentare, fără a genera revizii şi riscuri de fiabilitate ca în cazul unui sistem instalat ulterior. Costurile moderate pentru mentenanţă şi taxe au ajutat această motorizare a Dacia să rămână pe primul loc, cu costuri lunare calculate la 318 euro.
Germanii mai spun că asta arată că acum, ca să ai o maşină în Germania, e imposibil să ai costuri de exploatare mai mici de 300 euro pe lună, decât dacă ai conduce foarte puţin. Prin urmare, e un factor e merită luat în considerare, dacă cea mai accesibilă opţiune îţi va consuma 318 euro pe lună din buget.
Mazda 2 Hybrid s-a clasat pe locul 2, cu 325,47 euro, fiind vorba de ultima generaţie, cea construită pe aceeaşi platformă cu Toyota Yaris. Şi Yaris e prezent în top, dar ceva mai jos, din cauza costurilor mai mari în service-urile Toyota, faţă de cele ale Mazda.
Pe locul 3 se clasează Skoda Fabia 1,0 TSI, cu 332,48 euro pe lună. Şi în top 30 s-au regăsit multe modele ale grupului VW, multe din ele împărţind aceeaşi platformă, sau cele derivate. Seat Arona, Skoa Kamiq, Seat Ibiza, VW Taigo — toate sunt prezent, cu diferenţe de câţiva euro pe lună.
Totuşi, pe locul 4 e din nou un model Dacia, de această dată Sandero Stepway, în aceeaşi motorizare GPL. Costurile lunare sunt de doar 335 euro, cu 17 euro mai mult decât la Sandero simplu.
În listă se regăsesc şi modele ale altor producători, precum Renault Twingo Sce65, care generează costuri lunare de 343,11 euro. De asemenea, Suzuki Swift 1,2 Dualjet Hybrid generează costuri de 344,02 euro lunar, deci e la nici 1 euro distanţă. Şi Suzuki Ignis 1,2 Dualjet Hybrid e în listă, generând 348,24 euro lunar, dacă parcurgi cei 15.000 km anual.
E curios că lista e dominată de modele pe benzină, GPL sau hibride, iar motorizările diesel sunt puţin şi sunt clasate mai jos. Peugeot 208 1,5 BlueHDi 100 generează costuri de 351,66 euro. Mai există în listă un Fiat Fiorino diesel, un Seat Leon Sportstourer şi un Golf 2,0 TDI.
Vezi întregul clasament şi costurile fiecărui model mai jos:
2
31,558
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT