29 Martie 2026, 19:20
Redacţia PiataAuto.md
În ultimii ani, vorbim adeseori că industria auto a Chinei a făcut paşi gigantici în evoluţia maşinilor electrice, cu multe modele care au devenit de-a dreptul impresionante. Există o un număr mare de modele care după tipare verificate şi design trase parcă la indigo, dar există şi sclipiri de genialitate impresionantă, cum ar fi modelul ultra performant al celor de la Xiaomi au BYD Yangwang U9 în versiunea sa supremă, care a devenit cel mai rapid automobil din lume. Ei bine, acum ceva timp renumitul Richard Hammond a fost invitat în China să testeze cele mai avansate modele electrice, la o emisiune care imită stilul The Grand Tour şi Top Gear, emisiuni pe care Richard le-a prezentat cândva alături de Jeremy Clarkson şi James May.
Călătoria lui Richard în China a avut loc la finalul anului 2025, aparent prin noiembrie, dar Richard n-a publicat nimic pe paginile sale de reţele sociale, ci doar şi-a onorat invitaţia prin participări locale la evenimente. Emisiunea a avut rezonanţă mare locală, dar în afara Chinei a rămas aproape necunoscută, iar scurtele video-uri care mai răzbăteau online dispăreau la fel de repede. Ei bie, acum există un video cu întreaga emisiune şi participare a lui Richard Hammond la teste în China.
Prezentatorii chinezi şi-au început prezentarea prin a spune că au pregătit trei cele mai speciale maşini chinezeşti ale momentului, pentru Hammond — Xiaomi SU7 Ultra, BYD Yangwang U9 şi Maexstro S800.
Richard Hammond şi-a făcut apariţia într-un Aston Martin cu motor V12 iniţial, sugerând o uşoară reticenţă clasică faţă de maşinile electrice chinezeşti.
Chinezii i-au prezentat pe rând fiecare maşină, cea mai slabă dintre ele fiind Maexstro, cu 864 CP. Şi asta pentru că următoarea avea 1.854 CP, ia U9, deşi nu era prezentă în versiunea de top, avea şi mai mult de atât.
Cele trei maşini au pornit într-un scurt road trip prin China, iar Richard a avut ocazia să le experimenteze pe toate trei. Despre Xiaomi, britanicul a spus că e impresionat cât de conectată mecanic se simte maşina, aproape ca un Subaru WRX STI de cândva.
Cât a condus Xiaomi, colegul chinez de alături i-a arătat ce pot face sistemele multimedia de pe maşinile chinezeşti în China. Spre exemplu, când conduce lângă o clădire care-i place, întreabă maşina cât costă apartamentele acolo şi primeşte răspunsuri bazate pe anunţuri reale. Asemenea atribute fac maşinile occidentale să pară expirate pentru chinezi.
Călătoria de mai departe s-a transformat într-o interacţiune culturală foarte utilă în care oamenii din China îşi povestesc viziunea lor despre maşinile actuale şi despre industria auto, iar Richard le spune ceea ce se crede mai mult în partea occidentală. Poate ar trebui să existe mai multe asemenea interacţiuni, pentru că oamenii să se cunoască mai bine.
A urmat BYD Yangwang U9, care a pornit cu un salt demonstrativ. Aici colegul chinez i-a explicat filosofia actuală a lumii auto chinezeşti, care vrea deja să nu mai producă analogii şi copii occidentale, ci ceva care să reprezinte un avans unic, fascinant.
De asemenea, i-a explicat şi de ce pasionaţii auto chinezi văd maşinile electrice performante ca produse la fel de capabile să atragă pasiunea, ca şi cele cu combustie. Pentru că au crescut cu o maşină electrică, cei mai tineri, şi pentru că au crescut într-o cultură a schimbărilor galopante din jurul lor.
Hammond, de cealaltă parte, i-a spus că Yangwang U9 îi aminteşte de NSX-ul de cândva, pentru că era atât de diferit şi reuşea enorm de multe, nefiind foarte scump.
Când a ajuns să fie conduc în Maexstro, lui Richard i s-a spus că aici e de fapt versiunea cu range extender, de 1,5 litri, care produce electricitate când se epuizează bateria. Dar propulsia are loc cu electromotoare.
Colegul din această maşină i-a spus că-n copilăria lui viziona Top Gear şi ţine minte încă primele episoade. Ba chiar a fost unul din entuziaştii unui forum, care pirata Top Gear şi-l traducea în chineză, cu subtitre. Şi i-a spus că o mare parte din entuziaştii de azi de maşini din China au crescut cu aceste emisiuni, la fel ca şi cei din occident.
La final, Richard a avut ocazia să întâlnească şi un număr mare de oameni adunaţi pentru el şi pentru cei trei protagonişti ai emisiuni, spunându-le impresiile lui despre China şi maşinile chinezeşti. A vorbit cu un profund respect despre ceea ce se întâmplă acum în lumea auto în China. Pentru că, indiscutabil, respectul e acel atribut pe care industria auto chinezească şi l-a câştigat tot mai hotărât în ultimii ani.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
1
6,445
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
