1 Aprilie 2026, 19:27
Redacţia PiataAuto.md
E uimitor cum continuăm să fim martorii unor situaţii din lumea auto, când unii producători occidentali păreau adevăraţi pionieri şi deschizători de drumuri în tehnologii şi direcţii noi de mobilitate, iar acum ajung atât de debusolaţi de insuccesul lor din China, încât recurg la parteneriate bizare locale prin care ei sunt deja cei care preiau inginerie de la chinezi pentru a lansa modele acolo. S-a întâmplat şi cu VW, şi cu Audi, cu renumita lor marcă fără inele şi cu majuscule. Iar acum şi Land Rover face asta, chiar dacă acum aproape toţi marii producători auto din China au câte un model care imită actualul Defender. Britanicii au lansat un nou Freelander în China, care e efectiv un SUV electric mai mic, cu siluetă de Defender, dar cu inginerie chinezească. Dar Freelander nu va fi doar un model, ci o întreagă marcă nouă.
Spunem că e uimitor că britanicii fac asta pentru că Jaguar Land Rovr a fost cândva unul din primii producători care a lansat un model electric cu parametri formidabili, Jaguar I-Pace.
Dar după asta n-a mai urmat nimic, decât un Range Rover electric promis şi niciodată lansat şi un prototipul Jaguar Type 00 prefaţat dar încă nelansat. Şi acum, Jaguar Land Rover recurge la un parteneriat cu Chery pentru a lansa marca Freelander.
Primul model va împărtăşi aceeaşi platformă folosită de SUV-urile electrice sau electrificate de mărci precum Chery, Omoda, Jaecco, Lepas, iCar — toate aparţinând aceluiaşi producător chinez.
Iar marca Jaecoo e acea care a lansat în Marea Britanie modele ce imită Range Rover Sport şi alte modele britanice. În loc să-şi apere designul şi proprietatea intelectuală, JLR a ales să semneze noi parteneriate cu cei care-i copiază la design şi să preia ingineri de la ei. Şi asta chiar dacă modelele Jaecoo din Marea Britanie uneori şi culorile pieselor de caroserie sunt uşor diferite sau nealiniate, la cât de jos e nivelul de control şi calitate.
Foto: SUV Jaecoo ce imită Range Rover, cu culori ce diferă la piesele de caroserie
Iar Omoda a devenit renumită în Europa după ce un jurnalist polonez a rămas cu volanul maşinii în mână, acesta desprinzându-se de pe automobil.
Aşadar, primul SUV compact e dezvăluit deocamdată ca un prototip, cu numele Concept 97, unde cifra de 97 vine să simbolizeze anul lansării primului Land Rover Freelander.
Noul model se va baza pe o platformă cu arhitectură de 800V şi va avea motorizări electrice iniţial, după care va avea şi versiuni cu range extender şi plug-in hibride.
Toate aceste maşini vor fi produse la fabrica celor de la Land Rover din Changsu, China, operată împreună cu Chery. Acea fabrică tocmai a scos de producţie modelele Evoque şi Discovery Sport pentru a-i face loc noului model.
Iar noua marcă are şi un şef chinez, Wen Fei, care spune că numele Freelander a fost ales datorită popularităţii pe care a avut-o acum 25 de ani SUV-ul original britanic. El a mai spus că marca va fi lansată în China, însă nu se va limita la această piaţă, iar versiunile pentru pieţe internaţionale sunt deja în plină dezvoltare.
Mai mult ca atât. Wen Fei a confirmat că marca Freelender va ajunge şi-n Europa, cu SUV-uri fabricate în China şi exportate. Chiar dacă se va baza pe platforme Omoda şi Chery, Freelander vrea să fie o marcă premium, a mai spus chinezul.
Primul model, dezvăluit acum, va fi lansat public în următoarele săptămâni, la salonul auto de la Beijing, iar între timp fabrica e pregătită şi pentru startul producţiei de serie. În Europa noul model va veni ceva mai târziu şi există şanse mari ca acesta să fie vândut prin aceeaşi reţea de dealeri actuali Jaguar şi Land Rover, mai ales că mulţi din ei sunt nefericiţi după pauzele de producţie din anul trecut şi de faptul că Jaguar de transformă într-o marcă pur electrică, cu un singur model exorbitant de scump, care va genera vânzări foarte mici.
Noi intuiam apariţia acestui parteneriat încă acum doi ani, când Chery anunţa că va avea o fabrică în Spania, dar şi faptul că o marcă europeană premium va folosi platforma sa de maşini electrice. Nu se spunea cine va fi acest producător european, dar noi indicam că alţi producători au deja poziţii mai bune sau parteneriate definitivate şi spuneam că fabrica actuală a JLR din China, din Changshu, e operată împreună cu Chery, ceea ce înseamnă că există deja mai multe premise pentru un asemenea parteneriat. Spuneam atunci că singura opţiune viabilă rămâne Land Rover şi Jaguar, mărci care sunt într-un vacuum acut de tehnologie în domeniul maşinilor electrice, şi au platforme învechite chiar şi pentru modelele cu combustie. Chiar dacă Jaguar I-PACE a fost unul din primele modele electrice lansate pe piaţă, tehnologia acestuia nu mai e actuală, recall-urile acestuia s-au ţinut lanţ pe tot parcursul carierei, iar Jaguar Land Rover pur şi simplu nu a mai lucrat la noi platforme revoluţionare electrice. Şi deja atunci spuneam că toată această situaţie arăta elocvent starea producătorilor din China şi a celor din Europa, unii dintre care au ajuns să recurgă la platforme chinezeşti. Ei bine, iată că totul s-a materializat până la un nivel în care nu doar că Land Rover preia o platformă pentru un model, ci fondează împreună cu Chery o întreagă marcă nouă, cu o gamă întreagă de modele cu siluetă de Land Rover şi inginerie chinezească. Şi o face cu cei care îi copiază la design. Practic, Land Rover a bătut palma cu cei care îi copiază s-o facă autorizat, cu platforme proprii, şi să le dea şi o lor o cotă de profit, adică să-i facă participanţi în toată afacerea, ceea ce-i scuteşte pe cei de la Land Rover să mai creeze platforme electrice.
1
3,693
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT