Ultimii ani au fost marcaţi de o stagnare a ritmului de creştere pentru modelele electrice, cu declin pe unele pieţe. Dar cea mai volatilă cerere au cunoscut-o mai ales modelele electrice foarte scumpe. Întâi Mate Rimac, şeful Bugatti-Rimac, e tras primul semnal de alarmă încă acum aproape doi ani, spunând că oamenii foarte avuţi ai acestei planete au început să nu-şi mai dorească maşini pur electrice, pentru că nu le văd ca produse care să reziste în timp, ci ca obiecte efemere, cu durată de expirare, din cauza degradării inevitabile a bateriei. El a mai spus că oamenii avuţi apreciaţi mai degrabă un motor cu combustie datorită construcţiei mecanice, care rezistă şi în timp, şi a dat şi exemplul ceasurilor scumpe, unde cele mecanice pot costa sute de mii de euro şi se bucură de cerere, dar un ceas inteligent electronic nu va convinge niciodată pe nimeni să dea asemenea bani pe el. La un an distanţă, şi şeful Porsche s-a plâns pe o situaţie tot mai grea în segmentul maşinilor de lux, declarând că oamenii avut încep să le evite tot mai mult, şi cererea rămâne doar din perspectiva unei maşini relative confortabile de fiecare zi, dar nicidecum a unei maşini care să reziste în timp ca una de colecţie. Şi în tot acest context, Rolls-Royce a lansat acum cea mai scumpă maşină electrică din lume, exact când toţi producătorii relevanţi se plâng că oamenii avuţi nu prea mai vor maşini electrice.
